Клуб Citroen C4 Sedan

Встал вопрос о замене двигателя 150 THP на контрактный. Как известно наш (российский) двигатель имеет маркировку 5FE и тип впрыска EP6CDT. Но ни в Европе, ни в Японии таких моторов нет. Все привезенные оттуда двигатели имеют также тип впрыска EP6CDT, но маркировку 5FV. Я понимаю, что они отличаются по мощности 156 или 163 лошадиные силы. Вариант для РФ задушен до 150 сил, чтобы вписаться в пониженный транспортный налог. Есть ли какие то еще отличия? Взаимозаменяемы ли эти моторы? Кроме того российский вариант имеет маркировку на блоке 5F06, а его европейский аналог 5F02. Следовательно могут возникнуть вопросы в ГИБДД при проведении рег. действий. Кто нибудь сталкивался с таким?

Akademia
EP6C DT MD - 5FE
EP6F DT MD - 5FV 5GX

Akademia писал(а):Источник цитаты Но ни в Европе, ни в Японии таких моторов нет. Все привезенные оттуда двигатели

VF7NX5FEACY555814 - DS 4 КУПЕ 3+2 ДВЕРИ 1.6 THP 16v 150 (EP6CDT MD) 6-СТУПЕНЧАТАЯ АКП

Где их не ставили?

Нет. 5fv это тоже ep6cdt. У ep6fdt другая маркировка

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Akademia

SHKoder писал(а):Источник цитаты EP6F DT MD - 5GX

Исправился, извините

Отправлено спустя 30 секунд:
Akademia
Но в Европе вполне ставили 5FE

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:
VIN расшифровка (Пост SHKoder #221969)
Тут есть инфо о забугорных VIN

Не видел ни одного мотора из Европы с 5fe. Если взять стандартный С4 хэтчбэк, то в России это будет 5fe и 150 сил, а за границей 5fv (есть ещё вариации под механику или робот, там маркировка также может отличаться) и 156 или 163 силы. Про ds серию ничего сказать не могу. Но их доля на вторичном рынке запчастей настолько мала, что можно её не учитывать. А ds4 про который Вы писали собран в Европе, но для российского рынка. Я полагаю, что только лишь поэтому там стоит 5fe

Все моторы одинаковые скорее всего и не факт что 150 лс в нем..может только на бумаге..вот такая бумажка была у меня на блоке

Akademia
VF7NC5FV8BY623205
C4 (B7) 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.6 THP 16v 156 (EP6CDT) механическая автоматизированная КП (BVMP 6)
Такие с Россию не завозились официально. И у него робот.

Неужели никто не менял ни разу двигатель? Вроде епэшки не славятся своей надежностью

Akademia
Ринат менял
[БЖ С4В7] TНР for C4 (ТиЭйчПи Фор СиФор)

5FS > 5FE > 5GX
Я скинул ему ссылку, может расскажет о своем опыте. Но как мне видится, что у разных двигателей, разные ЭБУ

Спасибо за ссылку. Ну там конечно чистый свап)))

Akademia
мне меняли по гарантии (на такой же движок как и был EP6CDTMD), в ПТС пока так и не внес изменения о новом серийном номере двигателя.

Из-за разных номеров двигателя проблем в ГАИ не будет (если номер не в розыске, конечно). А вот модель должна совпадать с ПТС. Сегодня специально сфотографировал номер на японском 5fv, ep6cdt. Он отличается от российского по модели: 5f02 на японском против 5f06 на российском. Также отличаются первые символы: 10fjbj - Япония, 10fjbz - Россия.

Akademia писал(а):Источник цитаты Он отличается от российского по модели: 5f02 на японском против 5f06 на российском

C какими трансмиссиями они используются?

Такой же айсин at6

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Только донор не Ситроен, а Пежо 308. Может из-за этого отличается маркировка?

Отправлено спустя 7 минут 2 секунды:
Коробка в кадр не попала, но она стояла на моторе