Клуб Citroen C4 Sedan

Alex-33
А я им свое "фи" высказал, правда думаю все равно в никуда:

"Спасибо за ответ как говориться "ни о чем"!
А на Ваше " Тем не менее Ваше сообщение было доведено до руководства компании и передано в технический отдел для рассмотрения и учёта в будущем." думаю в будущем из-за коктеля масло+бензин в двигателе и турбине будут проблемы и я очень надеюсь, что проблемы вылезут в гарантийный сроки, и еще думаю в будущем больше не связываться с маркой ситроен.

Всего Вам хорошего!!!"

Я тож высказывал причем в достаточно жесткой форме, да толку то что - как с гуся вода, а деврчки/мальчики которые на ответах сидят им вообще все по барабану и не врубаются в суть.
Насчет марки ситроен - ну думаю не стоит быть таким категоричным, если бы не это в остальном все норм, вариантов пока не вижу. Причем учти что и ВАГи (октавии, вольксы), мерсы, мазды с их скайактив движком - так же частично этим страдают, везде "прямые" моторы.

Alex-33 писал(а):Насчет марки ситроен - ну думаю не стоит быть таким категоричным, если бы не это в остальном все норм, вариантов пока не вижу. Причем учти что и ВАГи (октавии, вольксы), мерсы, мазды с их скайактив движком - так же частично этим страдают, везде "прямые" моторы.

Да это я так, погорячился, просто есть понимание, что у нас два варианта, либо ждать когда крякнет двиг. или турбина и потом доказывать ПСА, что это не из-за плохого бензина, либо методично добивать ПСА жалобами, но на это надо время, которого у меня не хватает катастрофически.
Хотя может не все так и печально, может зря жути нагоняю.

Совершенно такие же мысли в голове.

хмурый писал(а):Хотя может не все так и печально, может зря жути нагоняю.

Тоже так думаю. По-моему подняли шуму немного больше, чем это того заслуживало. На днях опять заезжал к ОД с этим делом. Смотрели, нюхали. Сказали, что по их мнению всё нормально. Масло само по себе так пахнет. Я конечно возразил. Ну потом посовещались и убавили малость. Сказали, что возможно изначально было немного больше масла налито. Контроль всё-таки осуществляется на не совсем холодном двигателе и часть масла остаётся на стенках. Ещё спрашивали, не было ли попыток могократного запуска двигателя на морозе. Посоветовали дальше наблюдать, и если будут проблемы, приезжать.
Сегодня после ночной стоянки утром глянул. Уровень на сантиметр меньше максимума. Принюхивался. На мой взгляд слабый запах бензина всёже есть, но очень слабый.

skr писал(а):На днях опять заезжал к ОД с этим делом. Смотрели, нюхали. Сказали, что по их мнению всё нормально. Масло само по себе так пахнет. Я конечно возразил. Ну потом посовещались и убавили малость. Сказали, что возможно изначально было немного больше масла налито.

Меня больше беспокоит вопрос насколько снижаются свойства и характеристики масла после попадания бензина и соответственно какой ресурс у двигателя и турбины будет при этом. Если масло не теряет своих свойств, то я бы вообще забил бы на эту проблему. Вопрос по большей части наверно к химикам.

По результатам независимой экспертизы на ваговском движке всего после 1000км пробега вязкость упала процентов на 40 и темп. вспышки с ок.230 до 130гр. точнее не помню, но ссылку на эти данные я давал выше, смотрите внимательнее и к 40т.км пробега горит лампочка давления масла. Чел. судится на возврат денег за авто, пока только суды переносят, то эскперт не пришел, то ответчик, то тех.данные не предоставили, след.судебное заседание перенесено на начало марта - ищите также ссылки на их форум, выше.

хмурый писал(а):насколько снижаются свойства и характеристики масла после попадания бензина

отвечу как механик, бензин является органическим растворителем, в следствии чего при попадании бензина в масло происходит снижение вязкости масла - это приводит к следующим последствиям 1. уменьшение смазывающей способности- так как вязкость масла падает то меньше толщина масляной пленки, которая может быть образована данным маслом, масло быстрее стекает со смазываемых поверхностей, увеличивая износ при запуске двигателя. 2.В силу низкой вязкости, увеличиваются утечки через зазоры в ЦПГ, что приводит к снижению давления в масляных магистралях и как следствие - к еще большему масляному голоданию... вывод - попадание бензина в масло недопустимо...

И меня настигла учесть увеличенного уровня масла, с явным запахом бензина. На 1 см выше max.
Причем до замены масла у ОД, все было в норме.
И через несколько недель после замены, все было в норме.
И сегодня, решив проверить уровень...был не приятно удивлен.


Зато все двери оттаяли)))

Представительство Ситроена со слов ОД, лепит отмазки ссылаясь на особенности эксплуатации при малых пробегах, называя это особенностями двигателя, менять по гарантии бесплатно масло и искать причину ОД отказался ссылясь как я уже сказал на представительство. Единственный выход, чтобы оно зашевелилось писать коллективное письмо и желательно до наступления тепла.

Alex-33 писал(а):Представительство Ситроена со слов ОД, лепит отмазки ссылаясь на особенности эксплуатации при малых пробегах, называя это особенностями двигателя, менять по гарантии бесплатно масло и искать причину ОД отказался ссылясь как я уже сказал на представительство. Единственный выход, чтобы оно зашевелилось писать коллективное письмо и желательно до наступления тепла.

Если говорить про пробеги, у меня как раз наоборот.
Ездит жена со сравнительно не большими пробегами по городу, масло было в норме.
Вчера вечером вернулись с женой из поездки: Ярославль-Тверь-Ярославль, около 800 км. За рулем был я. Давил на гаршетку не стесняясь.
И сегодня утром обнаружил + 1см к max.
Чудеса да и только.

3 года ездил на С5 THP150, используя разные режимы эксплуатации. Подобного не было никогда!!!

В Ситроене о проблеме знают точно,но либо не могут пока найти правильное решение,либо нашли,но оно оказалось очень затратным(например замена ШПГ или блока целиком).Если правильно последнее,то будут отмазываться до последнего.Не понятно почему это вылезло именно этой зимой?Моторы ведь не новые...
После поедки в Москву уровень кажется даже упал,но, возможно, машина стояла не ровно.

В результате своих наблюдений выяснил: уровень от максимума либо на миллиметра 3 опустился, либо остался тем же (+ погрешность), но точно не вырос. Много коротких поездок, да практически все - самая дальняя километров 20 за последнее время. Запаха бензина как такового нет - просто запах работавшего масла, видимо в нём со страху и учуял нотки бензина. Вывод: ложная тревога.

На самом деле конечно наверное все так Вы правы господа и проблема может быть из за датчика температуры, потому что мне же его меняли и вот после уже не было подъема....поэтому попросите проверить датчик Вам. Вообще конечно так подумал, по свински играют французы на нашем рынке, они прекрасно понимают, что есть косяки, но вместо того, чтобы делать отзывную, они банально делают ставку на русский менталитет, что властям пофиг а народ вряд ли пойдет в суд и будет коллективно что то отстаивать, поэтому можно как бы положить на эти жалобы, пускай мучаются, давать глупые отписки и лить сказки про ужасный русский бензин. В этом конечно свинство, потому что иной раз по радио слышишь, как там постоянно отзывные компании по Европе, США, там реально они понимают, что люди будут отстаивать свои права и меняют сами все. А тут подумаешь человек копил деньги, в срок гарантии до 100 тыс мотор не стукнет а там и похер им уже, после 100,пусть русский мужик мучается....при том и отмазки у них есть, мол поменяйте заправку, то се, это же им ПСА говорит так говорить клиентам после того как чек загорается, а признать блин что там ТНВД говно китайское и термодатчик массовый косяк(зайти на C4 хэтча форум, там все поменяли его) они не хотят. В общем хитрые они очень