Клуб Citroen C4 Sedan

Как то 30.000км назад залил оригинальное total масло, но передачи как переключались фигово так и переключаются, даже наверное чутка хуже стало.
Поэтому хочу попробовать стороннее не оригинальное масло, и вот не могу определиться какое выбрать. Знающие люди помогите.
MOTUL Motylgear 75W-80
заинтересовала фраза в описании продукта:
Специально разработано для коробок передач с затрудненным переключением и Peugeot, Citroën, Renault…
или
CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
что интересно температура застывания мотул -30, Кастрол -60, то есть я так понимаю на холодную в суровый зимний период коробка будет переключаться лучше на кастроле чем на мотуле, хотя могу ошибаться...

Отправлено спустя 4 минуты 39 секунд:
при -40 градусов вязкость мотул 40 единиц, а Кастрол 58.
при +100 градусов вязкость мотул 10 единиц, Кастрол 8
Получается Кастрол "жиже" чем мотул, тогда вопрос, взять более жидкий Кастрол или более вязки мотул?
Или не запариваться, и брать любой?

Отправлено спустя 2 минуты 40 секунд:
По вязкости Кастрол очень похож на наш оригинальный тотал, а раз тотал не дал никакого положительного эффекта наверное возьму я тогда мотул попробую....
Всем спасибо за советы

Возьмёте более жидкое и будит лучше в мороз но летом когда коробас нагреется то масло станет как вода и будит не айс , даже возможно что подшипники запоют .Так же если взять густое то зимой пока не прогреете мотор\коробку фиг включите передачи.

Figaro
Если бы жил на севере тогда конечно взял бы жидкое, но живу в подмосковье и тут -30 дней 10 в году, поэтому уже решил что возьму мотул.

Я ликви моли залил GL 5

Вова&C4

Я так понимаю вы уже копите деньги на новый коробас ? http://unom.ru/article_list/article27/

Ключевым моментом является то факт, что в среднем в маслах категории API GL-4 серо-фосфорных присадок вдвое меньше, чем в маслах API GL-5. Серо-фосфорные присадки создают специальное защитное покрытие на деталях трансмиссии. Во время работы контакт между трущимися элементами происходит через это покрытие и тем самым детали защищены от износа. Однако, при контакте медных деталей оказывается, что это покрытие более прочное, чем поверхность деталей из меди или других мягких деталей. В результате происходит износ не только защитного слоя, но и поверхности элемента из мягкого металла.

Не дочитал Вашу статью до конца. Но я не видел медных синхронов НИРАЗУ ! Поживём , увидим .
П.С. пока скорости сами включаются.

Вова&C4

Когда увидите ценник на ситровкие синхрики офигеете , ценник такой что они и впрямь не медь\латунь а из золота

Только что на емексе глянул : - синхрон оригинал 3/4 передачи 7404 руб. Нормальная цена, до золота оооочень далеко.

juri писал(а):Нам предписано масло Total TRANSMISSION BV 75W-80 API GL4+, PSA 713230.

может "шапку оденете", пожалуйста ?
мне приговорили сальник, вот занялся маслом в МКПП, а тут раздрай

Игорь_40 писал(а):Залил масло Eni полусинтетическое "Rotra FE 75W-80" API GL-4+, арт. 8423178013092 и еще молибдена от Ликви.

как по прошествии времени себя ведет связка?

underf00nd
Все отлично, от молибдена, думаю хуже не будет, добавлял и в Castrol. По поводу масло нареканий нет, все лучше родного Тотала.

Сергей3751 писал(а):Вот делать не....Нахера менять масло? Не понимаю.Лучше не станет

Это синдром тазоводов, нексияводов и прочих. Не мешай людям развлекаться.

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:

jb008 писал(а):Как то 30.000км назад залил оригинальное total масло, но передачи как переключались фигово так и переключаются

Я бы удивился, если бы что то поменялось. Это, как язву подорожником лечить.

Господа,может кто подскажет что нам подходит из Mobil в мкпп. Разочаровался я и в Castrol и в Total.

Sergey139
Марки Кастрола и Тотал назовите пожалуйста и чем разочаровало