Клуб Citroen C4 Sedan

Total после трех лет эксплуатации и 30т.км пробега визуально напоминает отработку моторного смешанную с водой. Castrol недавно купил друг,открыли банку и запах горелого масла,сложилось впечатление что это старое масло,которое прошло фильтрацию и очистку. Вот думаю купить пару литров Mobil delvac,по классу оно apl 4,заявлено как для тяжелых условий эксплуатации,что думаете по этому поводу.

Sergey139
Вы конечно меня извините , но я конкретных марок вы так и не озвучили. Для любого масла в МКПП 30 тыс.км это срок. Масел на весь срок службы нет.

Так получилось, что масло в мкпп менял два раза: первый раз, когда менял подвесной подшипник на пробеге 105 000, старое слилось чуть мутноватое, по сравнению с новым, но не чёрное, залил рекомендованное total 75w80, по ощущениям машина поехала более плавно, может так показалось, потому что перестал шуметь подвесной) Через 200-300 км ощущения плавности пропали, либо, скорее всего, просто привык. Ещё км через 200 потек сальник привода(с перекосом видимо привод вошёл при смене подвесного) и масло поменял ещё раз, на этот раз тотала в наличии не было и залил zic 75w85(ближайшее по вязкости что нашёл в наличии) синтетика gl4, опять же, субъективно, машина поехала плавнее, может, конечно, плацебо, но для себя решил менять масло в мкпп каждые 30000 км

Я масло сливал на 5000км , так так уже была жижа не похожая на масло и сразу залил zic 75w85 + молибден и больше не думаю о замене масла.

juri писал(а):Sergey139
Вы конечно меня извините , но я конкретных марок вы так и не озвучили. Для любого масла в МКПП 30 тыс.км это срок. Масел на весь срок службы нет.

Мне на вас обижаться незачто,причем здесь извинения,я просто за советом,прочитал всю ветку и у кого то поле 30т. Как новое,а свое глянул и обалдел. Вот остановился на этом,отпишусь как поменяю,может кому будет интересно. К коробке у меня вопросов нет,все четко переключается и никаких посторонних шумов.

Я конечно извиняюсь, что лезу не в свое дело,
но имел я опыт владения Маздой 626 на протяжении почти 14 лет - масло в коробке менял с интервалом раз в 90 тыс. км, успел 2 раза - масло было в хорошем состоянии.
Что тут не так, почему уже за 30 тыс. км. масло должно прийти в негодность?
Ведь коробка это не двигатель, там и температур запредельных нет, и выхлопных газов с бензином.
P.s. масло использовал Кастрол API GL4, GL5 75W-90.

Sergey139
Не пойдёт, уходите от рекомендованной вязкости, ищите среди 75W-80 GL4+ (хотя " + " это от лукавого) так нигде и не нашёл какие у нас синхронизаторы и можно ли нам применять масла GL4/GL5.
OlegGF
я менял на пробеге, что то за 20 000 т.км. масло, как масло, слегка потемнело. У нас допуск минеральный, вот оно может и темнеет.

OlegGF

Ну вы сравнили , 626ую делали на века а счас у каждой железки специально занижают ресурс , поэтому замена масла на фоне переборки коробаса просто ни о чём.

Figaro
Я просто об этом не знал, что уже и на святое замахнулись, на МКПП.

Менял масло в МКПП. Приурочил к замене левого сальника (начал потеть) и замене левой шаровой. Так вот, после замены, на следующий день, померил объем слитого масла, чуть больше 1,6 литра. Залил 1,95, заливал через сапун. Предыстория, на 7000 меняли сальник правой полуоси по гарантии я находился в рем зоне и при мне мастер проверял уровень по контрольной пробке, с торца коробки с левой стороны, масло вытекало тонкой струйкой. Вопрос где 300 гр.

У меня ушло масло и сгорела коробка МККП на с3 Пикассо. Я так и не понял как можно отследить течь масла. Датчика нет. Признаков нет. Несчастный случай видимо. Сайты которые занимаются ремонтами коробок пишут что есть такое дело.. Коробка Ситроена как бы вечная но есть нюансы.. После 40-60 т км надо отслеживать сальники приводов. А как?

solus
на коробке где приводы установлены будут видны потеки, правда правый заметить труднее, но при замене сцепления теперь я эти сальники за 200 руб. в принудительном порядке меняю

Спасибо. Загонять на яму? иначе не увидеть.

solus
левый сальник увидеть легко, можно выкрутить левое колесо или снять его, если он потек, то второй скорее тоже

solus писал(а):Источник цитаты После 40-60 т км надо отслеживать сальники приводов. А как?

Если масло будет вытекать то только наружу и это будет видно. А на пробеге 80т.км я левый сальник поменял 2 раза по гарантии и 1 раз самостоятельно и при смене сальника менял масло. Итого у меня за 80т.км. в КПП масло поменяно 2 раза хоть это было и не обязательно. Цена вопроса не большая а КПП спасибо скажет и надеюсь прослужит долго и счастливо.