Клуб Citroen C4 Sedan

При замене обязательно менять:
Citroen/Peugeot 2050.R7 Сцепление в сборе
Citroen/Peugeot 2105.35 Втулка направляющая выжимного подшипника
Citroen/Peugeot 2117.66 Вилка сцепления
Так же желательно менять:
Citroen/Peugeot 2120.50 Шаровый упор вилки
Citroen/Peugeot 1608816780 Сальник привода КПП левый
Citroen/Peugeot 3121.46 Сальник привода КПП правый
Сальник привода КПП дополнение
Возможно ещё понадобится:
SACHS 4200 080 060 (пакет 1гр.) или 4200 080 050 (80гр.) Смазка
Citroen/Peugeot 16 112 667 80 Подшипник выжимной
Citroen/Peugeot 96 716 232 80 Пыльник вилки
Citroen/Peugeot 1844.68 Опора КПП
Citroen/Peugeot 2182.J5 Цилиндр сцепления
Масло для МКПП

Аналоги

Он у меня еще скрип издавал, когда медленно педаль нажимаешь или отпускаешь. Скрип как резина без смазки по металлу.

root
Выяснили причину?

Всем привет!
Отчитаюсь по проделанной работе.
В сервисе, после небольшого мозгового штурма и перебора всех возможных причин было решено всё же скидывать коробку.
Вскрытие показало, что на корзине пара лепестков чуть-чуть повыше остальных и это все что что можно увидеть из дефектов.

Вилка, направляющая, выжимной - в нормальном состоянии. Смазка присутствует на внутренней поверхности выжимного.

Диск - без видимых косяков

Маховик - норма


Весь комплект был заменен на новый Valeo, такой у меня стоял с завода.


После замены - никакой вибрации, сцепление работает отлично.

Вывод: брак корзины сцепления.
Буду пытаться сдать его в экзист.

Отправлено спустя 12 минут 49 секунд:
Еще фотки для размышления:
Выжимные(слева - сакс, справа - валео)

корзина сакс:

корзина валео:

Вот и у Сакса брак пошел, я себе Люк поставил, тоже грешу на брак, у меня педаль со "скрипом" выжимается, началось км через 500 после установки и до сих пор. Коробку потом скидывал, смазывал смазкой Сакс, один фиг через 500 км началось выжимание со скрипом. Причем на холостых более менее выжимается, а при переключении проявляется.

А кто-нибудь знает, кто производит оригинальную вилку 2117.66 для PSA? Потому как в продаже есть заменители примерно в два раза дешевле, может и нет смысла переплачивать?

root
А фото выжимных нет, сторона где вилка прижимает?
Мне кажется или нет. У Валео подшипник обойма как то побольше и сдается мне, что он покрепче будет ?
Но нижняя часть та, что к вилке у Сакса гораздо массивней.

root
Аналогичная ситуация. У Сакса бракованная корзина, проехал на нем 100 км, заскрипела корзина и появился тугой выжим. Замена на Валео решило все проблемы.
Не ставьте вилку METALCAUCHO, металл у нее никакой, через 100 км выработка больше чем на родной вилке была. Берите оригинал.

ALEX10
А Вы какой именно сакс ставили? Номер какой?

Technics66
Ставил SACHS арт. 3000950028. Затем произвел замену на VALEO арт. 826213.

Вот и у меня,на 190 тысяче, умерло сцепление,началось с залипания педали,через тысячи полторы появилась вибрация на педали,и очень скоро гибель сцепы на трассе. Поставил Luk.

КУРТ
190 тысяч - это родное отходило, или меняли уже?

КУРТ писал(а):Источник цитаты гибель сцепы на трассе

Подскажите, вызывали эвакуатор или возможно потихоньку доехать до сервиса своим ходом? А то у меня на 205т. как мне кажется педалька как то вяло обратно отходит после нажатия. Хочу понять что мне грозит в случае остановки на трассе.

Доедешь потихоньку, на то она и механика, чтобы не бояться попасть на невменяемый ремонт..

somus писал(а):Источник цитаты КУРТ
190 тысяч - это родное отходило, или меняли уже?

Родное. 70% трасса,может позтому и пожило подольше.
мвв
Умерло при обгоне колонны,переключился на 4-набрал обороты,обогнал,выжимаю сцепление,чтобы перейти на 5-треск в педали,ни одна скорость не включается,аварийка,обочина.Понажимал педаль сцепления кое-как вкл. третью,ну на ней и поехал потихоньку,переключать можно было,но только после многократного нажатия на педаль,и звуки стояли страшные Вообщем если есть симптомы умирания сцепы лучше не тянуть с заменой,умирает мгновенно,тем более зима впереди.Тоже всё начиналось с залипания педали.

КУРТ
не снимали еще? интересно состояние маховика на такой близком для меня пробеге