Клуб Citroen C4 Sedan

xrip
А в случае с хетчем что делать? там компьютер не определён.
Может надо завестись и поехать.

juri
В случае с АТ4 не знаю По логике там должна быть та же история.

juri писал(а):Источник цитаты там компьютер не определён

Он его увидел но не смог определить? Так это нормально, в него заходишь и руками выбираешь какой стоит и дальше лазишь. У меня так ЭБУ и магнитола не определяется. Возможно на ДБ 7.83 и автоматом определится.

Somebody
Доброго времени суток, земляк! Исходя из прочитанных сообщений, сделал вывод, что у Вас есть мануал для ОД. Не поделитесь этим материалом. Буду очент признателен!!!

Александр I
К сожалению, Somebody нас покинул. Его уже почти полгода нет на форуме

Александр I
Что конкретно, вас интересует.

Привет всем! Подскажите по такому вопросу:а если под давлением масло поменять полностью специальным аппаратом можно сделать хуже? Пробег 96000, ни разу масло не менялось в АКПП. Меняют вроде бы на RAVENOL. А то сколько людей-столько и мнений. Кто-то говорит, что если ни разу не менялось за 100 тыс., то лучше уже и не лезть.

Решил поменять масло в коробасе. Присматриваю бюджет от лукойл ATF. У кого какие мнения. На drive2 люди уже заливали , вроде как пока все норм у них. На нашем форуме есть отчаенные кто лукойл заливал? И какие мнения ,ничего химического не произайдет? Ведь замена частичная

экспресс писал(а): Присматриваю бюджет от лукойл ATF. У кого какие мнения. И какие мнения ,ничего химического не произайдет? Ведь замена частичная

ИМХО, конечно, но коробка у нас и так не славится надёжностью и всяческие ...химические эксперименты я не стал бы проводить с этим агрегатом. Серьёзная экономия по деньгам вытанцовывается если лить лукойловскую? такая серьезная выгода что перевешивает теоретическую возможность проблем из-за смешивания ?

Tsynique писал(а):Источник цитаты что если ни разу не менялось за 100 тыс., то лучше уже и не лезть.

Категорически глупое утверждение.
Наши коробки ставятся и на других авто
Nissan Almera
Renault Logan
Renault Sandero
Citroen С4
Citroen C-Elysee
Peugeot 208
Peugeot 301
Peugeot 408

Источник

Сохранение в гамме версий с 4-ступенчатым «автоматом» обусловлено предоставлением выбора конечному пользователю, так как это даёт клиентам более широкий выбор в плане стоимости автомобиля. Для седана С4, на который приходится 50% продаж компании, предлагается и 6-ступенчатая КПП. Со сменой поколений на автомобили устанавливаются более современные трансмиссии. Так, на новом поколении С4 Picasso доступна версия с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Подобная тенденция сохранится и для других моделей концерна. Ниже предлагаю процентное соотношение продаж с разными типами коробок на примере седана С4 за 11 месяцев 2014 года:
МКП — 47%;
АКПП-4 — 32%;
АКПП-6 — 21%.

И только PSA с 2010 года заявила, что масло в коробках рабочее пожизненно. И менять масло только при капитальных ремонтах коробок.
Лично я счел для себя это полной глупостью и решил менять масло в коробке каждые 40-50 тыс км.
Не может такого быть, что масло в коробке не требует замен. Тем более Вы не меняете технологический процесс. Сливные и заливные отверстия в коробке для этого есть.
Но! Есть ряд маленьких но! PSA не сказала, что в коробке масло менять не нужно, а исключила регламент замены масла. Т.е. ранее масло в двигателе ЕР6 менялось каждые 20 тыс км. (в 2011 году), а теперь меняется каждые 10 тыс км (с 2012 года). Отсутствие регламента у официалов, лишь исключило регламентные работы как обязательные и как следствие гарантийное обслуживание коробки. Если ранее водитель автомобиля своевременно исполнял обязательства по регламенту по замене расходников, то это позволяло ему оставаться на гарантийном обслуживании. А теперь ПСА (как мне кажется) сказали - "раз вы нарушаете регламент в обслуживании коробок, ну вот сами и еби...есь с ними сами!" Вот и получается, что ПСА с себя сняли ответственность за коробки, но при этом сохраняют автомобиль на гарантии 3 года или до 100 тыс км. А коробка вполне нормально живет весь этот период и интервал.
В довесок ко всему, у официалов нет оборудования для замены масла под давлением. Но они могут заменить масло самотеком. В прочем как делал я.

Люди меняли,читал на драйве. Дело не в сильной экономии,а в боязни залить подделку..зашел сегодня в движок и z24 масло тотал для двигла...посмотрел на канистру как спаяна и как наклейка наклеяна))) -убежал.

На дружественном ресурсе нашел еще достаточно много наглядной инфо:
Миф и байки с AL4 и как с ними бороться

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:

экспресс писал(а):Источник цитаты масло тотал для двигла...посмотрел на канистру как спаяна и как наклейка наклеяна)

Есть такая теория, но об этом не здесь обсуждение.

Читаем, опять же с дружественного ресурса:

И еще по свойствам лукойл не хуже мобила.. Но заливать очково)))

экспресс писал(а):Источник цитаты не хуже мобила.. Но заливать очково)))

Я думаю тут не очково, а скорее стыдно, за то что наша продукция, хуже чем импортная.

Я лил Total, и мастер мне сказал, что если коробка перейдет в аварийный режим, можно будет масло слить, и новое залить. И только если замена масла не поможет, тогда уже смотреть гидроблоки и делать капитальный ремонт.
Потому что он очень сомневался в том, что масло Total подходит к AL4

SHKoder писал(а):Источник цитаты И только PSA с 2010 года заявила, что масло в коробках рабочее пожизненно.

Не только. Имел Флюэнс 2010 года, та же история, масло на весь срок службы.

SHKoder писал(а):Источник цитаты наша продукция, хуже чем импортная.

Все мы жертвы стереотипов, я в том числе и скорее всего заливать Лук не буду. Приятель купил Пыж 308 с пробегом под 100000, на второй день коробка ушла в аварийный режим. Поменял клапан(а) модуляции, залил Лук и не парится. Кстати он и в Шкоду Йети в мотор льет так же Лукойл начиная с первого ТО, пробег перевалил за 90000 - все нормально .