Яркий французский доступный седан
https://www.c4-sedan.ru/forum/
buzaron писал(а):Источник цитаты Подскажите какое сцепление поставить,на механику 115лс
Странно правда? Заметил также что чем основательнее наше вмешательство в гидравлику сцепления - тем дольше сохраняется положительный эффект... Например если просто рукой качнуть лапку в которую упирается РЦС - проблема исчезнет, но снова появится уже через день. Если сделать прокачку системы по мануалу производителя (рти качка педалью, держим педаль, откручиваем штуцер РЦС...) - положительный эффект сохраняется гораздо дольше... иногда хватает на месяц, в зависимости конечно от интенсивности использования... А вот если прокачать систему при помощи компрессора с вакуумом -мне хватает на 6000 км.!!! Если добавить сюда еще и тот факт, что у меня все началось после замены РЦС у дилера (он потек) -мозаика складывается в совсем очевидную картину... ИМХО всему виной не механическая часть сцепления, хотя стоит заметить что она конечно сконструирована далеко не идеально... При корректной работе гидравлической части наши не идеальные корзина, диск, вилка, подшипник - работают нормально! Думаю проблема именно в гидравлике, а точнее в технологии ее прокачки, которая явно не соблюдается и в РЦС попадает воздух и он начинает неправильно работать. Как только воздух из него выгоняется - он работает так как надо! Откуда берется воздух? Думаю тот кто снимал шумку под расширительным бачком тормазухи видел часть нашей гидравлической системы: там находится еще один расширительный бачок, если это можно так назвать, скорее он напоминает пластиковый пакет... Так вот он почему-то заполнен жидкостью только частично... В нем есть воздух! Кто-то на форуме уже писал об этом... На мой взгляд этого не должно быть! Думаю от туда воздух и берется в системе. С завода в некоторых машинах его либо нет, либо совсем немного и у этих счастливчиков проблем со сцеплением нет... В результате неправильной технологии заполнения системы жидкостью или, как в случае со мной, неправильной развоздушке после замены РЦС начинаются проблемы почти сразу...svak писал(а):Источник цитаты На время куда-то износ пропадает и вилка становится ровнее... Странно правда?... Например если просто рукой качнуть лапку в которую упирается РЦС - проблема исчезнет, но снова появится уже через день...
svak писал(а):Источник цитаты ... ИМХО всему виной не механическая часть сцепления, хотя стоит заметить что она конечно сконструирована далеко не идеально... При корректной работе гидравлической части наши не идеальные корзина, диск, вилка, подшипник - работают нормально! Думаю проблема именно в гидравлике, а точнее в технологии ее прокачки, которая явно не соблюдается и в РЦС попадает воздух и он начинает неправильно работать. Как только воздух из него выгоняется - он работает так как надо! Откуда берется воздух? Думаю тот кто снимал шумку под расширительным бачком тормазухи видел часть нашей гидравлической системы: там находится еще один расширительный бачок, если это можно так назвать, скорее он напоминает пластиковый пакет... Что думаете,Комрады?
DickenS писал(а):Источник цитаты Если в гидравлике присутствует воздух, то вы ощущаете это на педали сцепления, т.е. появляется небольшой свободный (пустой) ход. Если подобного нет, то и воздуха в системе нет. Всё, спорить тут не о чем! Надо иметь представление о том как питается гидропривод сцепления.
DickenS писал(а):Источник цитаты Товарисч svak, что тут странного - это очевидные вещи. Если вам не понятно, то надо просто спросить почему так, а не ёрничать и жаловаться. Подумайте ещё, уверен вы поймёте почему так происходит (даю подсказку - это не воздух в системе)...
demon_999 писал(а):Источник цитаты Сцепление LUK 620308600
Втулка направляющая оригинал 210535
Вилка оригинал 211766
И два сальника приводов, номера не знаю ставили сервисмены. За работу в спб (не официал) отдал около 7600, это вместе с сальниками. Запчасти вышли где то то же 7600