Клуб Citroen C4 Sedan

То что оно для грузовых я и сам прочитать умудрился.ты же льешь в двиг масло с дизельным допуском и что то не забеспокоился.я про параметры.если оно по параметрам подходит мне например пофиг для какого оно транспорта.товарищь вон рассказывал как у них в армейке амг офицеры лили в тормозную систему,сцепление и амморты.и радовались жизни.А ведь это масло далеко не для автомашин

Ну там присадки для других задач и нагрузок, а соответственно свойства масла будут раскрываться при других обстоятельствах, т.Е. масло может не работать как должно, а если пофиг, что лить можно оставить то, что уже залито. Не забываем что масло не только смазывает но и чистит.

Figaro
На пробеге 40 т. км, при температуре от -2 до +4 включение передач с утра стало, как будто при минусовой за 10-15. На стоянке зажимаю сцепление - погонять масло, но уже становиться не совместимо с моим комфортом, решил сменить масло. Прочитал всю тему и решил обратиться к вашему опыту с ZIC 75W85 + LIQUI MOLY Getriebeoil-Additiv
Нашел два артикула 1988 и 3967, на оф. сайте указан именно 3967, какой рекомендуете?

Как ведет себя эта связка по прошествии времени?

Az26 писал(а):Источник цитаты Да масло само по себе чёрным становится тысяч за 10-20 точно

В двигателе - да, в МКПП далеко не всегда. У меня на старой ксантии стояла такая же МКПП и масло там менялось каждые 60000км. Так вот от замены до замены оно не теряло прозрачность, только слегка темнело. Старые автомеханики, покупая б.у. МКПП прежде всего проверяли в ней масло на цвет. Если масло черное то коробку никто не брал дабы избежать "дурной" работы (поставить-снять-привезти-сдать)...

svak
В общем согласен не должно в кпп сильно чернеть масло, я вот много по этому поводу в интернете смотрел и очень часто это было с Пежо Ситроен связано, я вот думаю то ли это тотал такой, то ли особенность коробок.

Поверил через контрольное отверстие уровень и качество масла, все хорошо, масло нормального цвета. Пробег 30 т.км

Az26 писал(а):Поверил через контрольное отверстие...

Где оно находится?

Glock писал(а):Источник цитаты Az26 писал(а):Поверил через контрольное отверстие...Где оно находится?

Фото конечно нету, я в сервисе попросил мне посмотрели (но я присутствовал), На коробке практически по середине находится болт, чем то похож на сливное отверстие, его сразу видно, если смотреть прям под колесом, можно по сути даже защиту не снимать (но мы снимали).

underf00nd писал(а):Источник цитаты Нашел два артикула 1988 и 3967, на оф. сайте указан именно 3967, какой рекомендуете?

Я так понял, что это одно и то же, только упаковка отличается наличием блистера

Там одна упаковка для Европы а другая для России , я брал для буржуев - она дешевле была.Вообще странно , у меня когда было заводское масло и в - 20гр было всё норм.

Подскажите, пожалуйста, какие расходники нужны для замены масла в МКПП кроме самого масла (прокладки и т.п.)?

РиК

Никаких , не ну можно потом пивком шлифануть

Figaro
А пробка у нас магнит? случайно не проверял? прокладка кольцо под пробку есть?

Figaro
Ну это понятно...

На днях зашёл в большой сетевой специализированный автомагазин с истинно православным названием. Хотел купить ZIC для своего коробаса. Мне хотели продать это.

Можно посмотреть 50-ое сообщение этой темы и сравнить. Во первых, это синтетика, а должна быть полусинтетика, во вторых нет значка ростеста, разница в описании на обороте и т.п, хотя как вы видите G-FF. Допускаю, что упаковка может разниться, но не так же. Поиск литровой упаковки на сайте производителя ничего не дал.
Собственно вопрос - это левак и меня хотели кинуть, или я перебдел?

И чтоб 2 раза не вставать: про RAVENOL Getriebeol PSA SAE 75W-80 что скажете? Вроде всё кошерно: API GL-4 +, SAE 75W-80, соответствует требованиям: PSA B71 2315.