Клуб Citroen C4 Sedan

dol писал(а):Никого не смущает - тема про AT6 (Aisin TF-70SC), а по ссылке - про AL4 (AT8) - не?

модератор как появится и перенесет сообщения,ему уже написали.Просто я не знал где изначально задать вопрос и написал в этой,ну и пошло,поехало.Так что не серчайте думаю моих сообщений тут не столь много

Ramon777, как успехи с анализом проблемы? Есть ли какие-то результаты?

Я у себя наконец то локализовал проблему. При разогреве коробки (в пробках) начинает переключаться с 5 на 4 с ОЧЕНЬ сильным толчком. Практически ударом. Происходит из-за некорректно выбранных оборотов. При переключении с 5 на 4 обороты проваливаются до 800 и потом резко подскакивают до 1200-1300. И именно в этот момент (момент подскока) идёт мощнейший толчок. Пассажиры аж подпрыгивают от неожиданности. И эта проблема существует только при переключении 5/4.
Стоит постоять 10 минут и проблема исчезает. В этом вся проблема. Никогда не успеваю доехать до дилера. Только приеду, пока то да сё. Она "вылечивается" и переключения становятся бархатными.

И хрен поймёшь , что за фигня.

Уважаемые форумчани, прошу помощи!
После поездки по довольной глубокой лужи, началось следующее:
Проявляется только на прогретой машине, при переключении с 3 на 4 и с 4 на 5, где то на скорости от 50 до 60, при среднем разгоне машину поддергивает раза три, такое ощущение, что за жопу поддерживают!(обороты где 1,5-1,8), при планом разгоне или резком такое не наблюдается! Из-за чего это может происходить? Спасибо

Баранов Павел, это больше похоже на пропуски зажигания, чем на толчки АКПП. Надо диагностику делать (даже если не горит чек, пропуски могут быть и без чека, до определенного количества).

Somebody, правильно я Вас понял, что данные проявления возникают из-за проводов?

Отправлено спустя 51 минуту 50 секунд:
Дело в том, что подергивание происходит в момент переключения передач на определенных оборотах, как это может быть связано с зажиганием??? Какие фишки установлены снизу отвечающие за переключение передач и связанные с АКПП? АКПП и блок АБС взаимосвязаны?

Баранов Павел писал(а):Источник цитаты данные проявления возникают из-за проводов?

Я этого не говорил. Пропуски зажигания могут быть от массы причин. Начиная от свечей и катушек, заканчивая плохим бензином или забитыми форсунками.

Баранов Павел писал(а):Источник цитаты момент переключения передач на определенных оборотах, как это может быть связано с зажиганием???

Да как угодно. Вплоть до того, что в резонанс где-то что-то входит, и плохой контакт на катушке становится (вариант очень маловероятный, но гипотетически - возможный).
Вам надо обратиться на диагностику, считать ошибки, если они есть. Если нет - значит ехать в подключенной Лексией, и ловить эти толчки в движении.
Иначе это все гадание на кофейной гуще. Это ведь не карбюратор, чтобы прям так попробовать выяснить. Компьютерные технологии в двигателе (зажигании и пр.) - компьютерная же и диагностика.

Баранов Павел писал(а):Источник цитаты АКПП и блок АБС взаимосвязаны?

Косвенно - да. При наличии неисправности в АБС может зажигаться ошибка АКПП.

Спасибо!

Баранов Павел писал(а):Спасибо!

У меня похожая проблема. Вам удалось решить проблему?

Добрый день!
У меня все прошло само по себе и больше не проявлялось! У меня это началось после того как я попал в глубокую лужу и на скорости ее пролетел, смею предположить, что все просохло и толчки ушли.
Продолжалось это у меня около месяца, так как погода была дождливая

Ilya040
Как у Вас успехи с коробкой? Прошли толчки?

Привет всем!
А кто нибудь решил проблему с толчком при переключении с 5 на 4? просто у самого такое появилось, как то не комфортно даже.

Добрый день. Заметил, что и уменя начала немного подстукивать коробка. Но только на 1 и 2 ой передачах, и на только заведенной машине. Зимой с автозапуска заводил, такого не наблюдал. Может вся проблема в прогреве? А где у нас на коробке находится щуп уровня масла? А то я его не могу найти.

Мимил писал(а):А где у нас на коробке находится щуп уровня масла? А то я его не могу найти.

А по заверениям PSA коробка не обслуживаемая и нефига в ней делать щупу и масло менять.
Сломается - купишь новую

Всем привет! А у меня толчки сначало были с 5 на 4, потом переехали с 4 на 3 передачу. Что было сдклано, 1 частичная замена масла, слил чернее черного, через тысячу км повторная замена масла( но вот интерес снова чернее черного) очень интересно. При всем этом толчки не прошли- как же я сильно расстроился. Но не много покурив подумалось почему может быть масло снова черное, а не чуть красноватое- вывод может оно перегревается!? В итоге скинул бампер, проверил на просвет радиатор, а он снизу весь забит ( охлаждение в коробке есть контур антифриза как я понял) вообщем почистил на сколько можно воздухом и водой, без спец средств. Проблема прошла, но проявляется когда много ездить, пробки и тд и тп. Отсюда вопрос это нормально, или же есть какое то решение данной проблемы???