Клуб Citroen C4 Sedan

Мини-FAQ по тормозным дискам, колодкам и суппортам:
Перво-наперво - могут быть две системы передних тормозов (не колодки/диски, а сама система, читай - суппорта), Bosch и ATe (она же Continental).
Сейчас у всех выпускаемых автомобилей - BOSCH!
ATe было только первые полгода выпуска и только на турбовых машинах, подробнее можно узнать в нашем FAQ.
Задние тормоза у всех одинаковые!
Разъснения, почему задние диски - такие дорогие.
Полезная информация о применяемых оригинальных компонентах в тормозной системе (это сообщение и еще несколько ниже).
Информация о проверке на подделку.
GTracer подобрал неоригинальные замены, здесь.
Отзыв об использовании колодок TRW GDB 1761, и еще один, и еще, и еще. ВНИМАНИЕ: в последнее время участились отрицательные отзывы о колодках TRW (скрипы, в частности), рекомендуется рассмотреть других производителей.
Набор дисков и колодок Textar (опыт форумчанина), плюс фото-отчет о замене.
Отзыв о колодках Remsa и дисках SCHNIEDER. Еще о Remsa.
Артикулы передних тормозных дисков ATe 283 мм (обычные и PowerDisk).
Артикулы передних тормозных дисков Brembo 283 мм (обычные и необычные).
Артикулы передних тормозных колодок ATe 283 мм (обычные и керамические).
Артикулы дисков передних 283 мм и задних, и колодок передних под диски 283 мм, EUROREPAR (позиционируется PSA, как официальная более дешевая альтернатива оригиналу, идет с фирменной гарантией).
Эти тормозные диски брать не стоит!



Артикулы дисков ATe и Brembo (передних 302 мм, а также задних дисков, универсальны на все комплектации/даты выпуска).
Артикул и отзыв о задних колодках ATe от Somebody.
Спец.смазки для тормозных механизмов. Еще вариант.
Смазка для задних поверхностей колодок, Бош.
Мини-инструкция по замене колодок/дисков
Мини-отчет о замене колодок/дисков и последуещее ТО

Обзор замены задних тормозных колодок


Тормозные колодки задние: 16 085 203 80 REF 1616872480
Диск тормозной задний: 4249 66

1.6 THP 16v 150 (EP6CDT MD) для OPR >= 13468
Тормозные колодки передние: 4254 26 замена на 16 132 593 80
Диск тормозной передний: 4249 J6 (DIAM 283 EP 26)

1.6 THP 16v 150 (EP6CDT MD) для OPR <= 13467
Тормозные колодки передние: 16 099 879 80 или 4254 88 (произошла замена первого из номеров - вторым)
Диск тормозной передний: 4249 J8 (DIAM 302 EP 26)



edited by SHKoder

Допуски тормозных дисков и тормозных колодок



----------------------------

Артикулы Citroen/Peugeot staff



Артикулы Remsa Каталог



Артикулы ATe Каталог


Артикулы Brembo Каталог


Артикулы Otto Zimmermann Каталог



Артикулы Delphi


Артикулы Ferodo Каталог



--------------------------------------------------------------
Артикулы Galfer Каталог



=============================================================

Ремкомплекты тормозных суппортов
Задний TRW LUCAS

BDA 589 левый
BDA 590 правый
Отзывы: #2311

Передний ATe
ATe 11.8116-0356.1 Прижимная пружина Отзыв

Оригинальный комплект направляющих 4439.47 это BOSCH 0 204 104 308 там ценник более адекватен.

labdubdreg
А фото дисков ДО установки есть? После установки?
И что за скрежет?
У меня тоже есть скрежет, но это на автоматах суппорта скрежетают. Ездил на Nissan X-Trail T33, так там тоже суппорта скрежетают.
После прогрева и пробега ориентировочно 5км, скрежет пропадает.
О нем речь?

SHKoder писал(а):Источник цитаты А фото дисков ДО установки есть? После установки?

Вот этого нет почему-то. Удалил, видимо, из-за плохого качества.

Тоже думаю, что суппорта скрежет издают

labdubdreg
А какой пробег был при замене?

labdubdreg
У меня то диски другие. У меня перфорированные.

Az26
Порядка 23 300 км

labdubdreg
А какой стиль езды? Вчера читал на форуме 408 ветку по тормозами мужик писал что диски поменял 1 раз на 78 т.км

Az26 писал(а):labdubdreg
А какой стиль езды? Вчера читал на форуме 408 ветку по тормозами мужик писал что диски поменял 1 раз на 78 т.км

Раньше, когда за городом жил и ездил на работу в Питер рано утром бывало первый раз нажимал на педаль тормоза только уже в самом городе(т.е. проехав около 30 километров от дома). Там, видимо, тот же случай.

Andy86-j
Может быть.

Az26 писал(а):Источник цитаты мужик писал что диски поменял 1 раз на 78 т.км

У меня знакомый, озадачился, что их нужно вообще как-то менять. Он проехал 102 тыс км. на скоростном режиме, и озадачился только после того как я его спросил, менял ли он.
Правда авто у него Jaguar XF

Ну так я вчера буквально ради интереса спросил человека проехавшего 160 т.км на Киа серато знаю не первый год человека ёжики и по трассе и по городу, так вот диски он поменял только передние на 100 т.км вместе с колодками передними и задними и тогда же и или в коробке поменял, вот я и думаю не фтишист ли я или пса нам хрень сует. Ибо я не на одной своей машине не менял диски тормозные вместе с колодками.

Az26 писал(а):Источник цитаты пса нам хрень сует

Продолжай!!!

Мысль то верная, Идея уже озвученная ранее.
Уже не раз говорили, что те диски, что идут стоковые - они мягкие. Именно потому их надолго не хватает.

Az26 писал(а):Источник цитаты А какой стиль езды?

Стиль езды смешанный. Но скорее спокойный, без резких торможений, так как почти в пробках всегда стою. Да и негде в городе разгоняться, чтобы резко тормозить

Az26 писал(а):Источник цитаты А какой стиль езды?

Дело, наверное, не в стиле езды, а где ездить. Если ездить по городу, то тормоза быстрее стираются, если ездить по трассе, то медленнее. У меня, например, приблизительно 50/50 город/трасса и как я уже писал на замене масла мне вынесли вердикт - 60% износа передних тормозов и на ТО2 нужно будет менять колодки вместе с дисками. Пробег у меня 30 тыс. с небольшим. Хотя может и стиль тоже немного влияет - у меня он спокойной, торможу заранее.

Aquarius писал(а):

Az26 писал(а):Источник цитаты А какой стиль езды?

Дело, наверное, не в стиле езды, а где ездить.
Определённый смысл где ездить есть.Напишу свои соображения и выводы,которые к сожалению подтвердились после моей последней поездки.Сразу хочу предупредить, что все о чем пишу было с моей машиной,а не с машиной соседа,знакомого и т.п, и извиняюсь за качество фото, так как всегда телефон сел не вовремя и вообще я не ожидал такое увидеть.Ну вот получился своего рода тест на живучесть колодок и дисков как раз таки передних."Условия теста"- только выпавший и обильно идущий по всему маршруту снег,как следствие посыпание дорожными службами песчано-солевой смесью,температура от +1 до -1,маршрут Курган-Сургут одна тысяча км.В итоге на дороге песчано-водяная "взвесь",как в дождь только с ещё и с песком,длинные отрезки пути между населенными пунктами(до 150 км.) где на тормоз жмёшь раз пять- шесть и то слегка.И вот что случилось с тормозами: Вид с левой стороны(водителя) снаружи.
Вид с левой стороны изнутри со стороны поршня.
Вид с правой стороны(пассажира)
В общих чертах думаю видно что ни каких зазоров не видно,а всё забито наглухо между диском и скобой суппорта.
А вот как выглядит все то же самое после "зачистки": это с наружней стороны.
со стороны поршня.
Это колодки "до"
и "после" .
Соответственно вся эта "шняга" забила всё что можно и нельзя и от этого дикий просто износ колодок и конечно дисков.У меня диски и колодки АТЕ пробег 9000 км.после замены стока.Вывод: надо быть полным идиотом чтобы не поставить грязезащитный щиток,который есть у всех производителей,только не у ПСА(которые "адаптировали" С 4 седан под наши условия).
Готов выслушать все вопросы,отпишусь обязательно.

Очешуеть сочувствую!