Клуб Citroen C4 Sedan

Мини-FAQ по тормозным дискам, колодкам и суппортам:
Перво-наперво - могут быть две системы передних тормозов (не колодки/диски, а сама система, читай - суппорта), Bosch и ATe (она же Continental).
Сейчас у всех выпускаемых автомобилей - BOSCH!
ATe было только первые полгода выпуска и только на турбовых машинах, подробнее можно узнать в нашем FAQ.
Задние тормоза у всех одинаковые!
Разъснения, почему задние диски - такие дорогие.
Полезная информация о применяемых оригинальных компонентах в тормозной системе (это сообщение и еще несколько ниже).
Информация о проверке на подделку.
GTracer подобрал неоригинальные замены, здесь.
Отзыв об использовании колодок TRW GDB 1761, и еще один, и еще, и еще. ВНИМАНИЕ: в последнее время участились отрицательные отзывы о колодках TRW (скрипы, в частности), рекомендуется рассмотреть других производителей.
Набор дисков и колодок Textar (опыт форумчанина), плюс фото-отчет о замене.
Отзыв о колодках Remsa и дисках SCHNIEDER. Еще о Remsa.
Артикулы передних тормозных дисков ATe 283 мм (обычные и PowerDisk).
Артикулы передних тормозных дисков Brembo 283 мм (обычные и необычные).
Артикулы передних тормозных колодок ATe 283 мм (обычные и керамические).
Артикулы дисков передних 283 мм и задних, и колодок передних под диски 283 мм, EUROREPAR (позиционируется PSA, как официальная более дешевая альтернатива оригиналу, идет с фирменной гарантией).
Эти тормозные диски брать не стоит!



Артикулы дисков ATe и Brembo (передних 302 мм, а также задних дисков, универсальны на все комплектации/даты выпуска).
Артикул и отзыв о задних колодках ATe от Somebody.
Спец.смазки для тормозных механизмов. Еще вариант.
Смазка для задних поверхностей колодок, Бош.
Мини-инструкция по замене колодок/дисков
Мини-отчет о замене колодок/дисков и последуещее ТО

Обзор замены задних тормозных колодок


Тормозные колодки задние: 16 085 203 80 REF 1616872480
Диск тормозной задний: 4249 66

1.6 THP 16v 150 (EP6CDT MD) для OPR >= 13468
Тормозные колодки передние: 4254 26 замена на 16 132 593 80
Диск тормозной передний: 4249 J6 (DIAM 283 EP 26)

1.6 THP 16v 150 (EP6CDT MD) для OPR <= 13467
Тормозные колодки передние: 16 099 879 80 или 4254 88 (произошла замена первого из номеров - вторым)
Диск тормозной передний: 4249 J8 (DIAM 302 EP 26)



edited by SHKoder

Допуски тормозных дисков и тормозных колодок



----------------------------

Артикулы Citroen/Peugeot staff



Артикулы Remsa Каталог



Артикулы ATe Каталог


Артикулы Brembo Каталог


Артикулы Otto Zimmermann Каталог



Артикулы Delphi


Артикулы Ferodo Каталог



--------------------------------------------------------------
Артикулы Galfer Каталог



=============================================================

Ремкомплекты тормозных суппортов
Задний TRW LUCAS

BDA 589 левый
BDA 590 правый
Отзывы: #2311

Передний ATe
ATe 11.8116-0356.1 Прижимная пружина Отзыв

Оригинальный комплект направляющих 4439.47 это BOSCH 0 204 104 308 там ценник более адекватен.

Somebody писал(а):

EMINEM писал(а):Диски с уменьшенным диаметром

Понял. Т.е. все-таки зря они стали ставить уменьшенные на турбо.. сэкономили..

А как диаметр диска влияет на эффективность торможения?

EMINEM, ну как бы.. прямым образом влияет. ) Во-первых - эффективнее тормозит. Во-вторых - дольше сохраняют свою эффективность. Т.е. дольше будут не перегреваться, актуально при езде (спуске) по серпантинам, например.
Ну и в целом износ медленее. Масса-то у машины по сути та же, а тормоза получается меньше (и диск и колодки), понятно что и износ пойдет больше.

p.s. на снежной каше никак не повлияет, лучше тормозить вряд ли будет. ))

Somebody писал(а):EMINEM, ну как бы.. прямым образом влияет. ) Во-первых - эффективнее тормозит. Во-вторых - дольше сохраняют свою эффективность. Т.е. дольше будут не перегреваться, актуально при езде (спуске) по серпантинам, например.
Ну и в целом износ медленее. Масса-то у машины по сути та же, а тормоза получается меньше (и диск и колодки), понятно что и износ пойдет больше.

p.s. на снежной каше никак не повлияет, лучше тормозить вряд ли будет. ))

Если диски и колодки другие, то может и материал у них другой?) Что сохраняет ту же эффективность и износостойкость
Ну, а при прочих равных эффективность только за счет уменьшения диска = примерно 7 %, насколько я понимаю (на столько меньше окружность диска), + добавляется снижение эффективности за счет более быстрого перегрева и т.д.

EMINEM писал(а):то может и материал у них другой?) Что сохраняет ту же эффективность и износостойкость

Эффективность и износостойкость колодок - может быть. А вот дисков.. мы все видим наглядно. В том-то и дело, им же надо было как-то сделать, чтобы было дешевле, а тормозило - не хуже? Вот и сделали. Ценой повышенного износа дисков.
Иначе можно было бы поставить диски от Оки (по размеру), че. )
А делать сильноизносостойкие диски - так опять же, удорожание, смысл тогда уменьшать?

Aptem писал(а):Вчера специально посмотрел диск на 283мм от Зимерман с перфорацией, по коду 4249 J6 и такой есть. В экзист он стоит 3500+ руб.

3400 р.
ZIMMERMANN 440310652 Торм.диск пер.вент.[283x26] 4 отв.min 2

boss181 писал(а):

Aptem писал(а):Вчера специально посмотрел диск на 283мм от Зимерман с перфорацией, по коду 4249 J6 и такой есть. В экзист он стоит 3500+ руб.

3400 р.
ZIMMERMANN 440310652 Торм.диск пер.вент.[283x26] 4 отв.min 2

3050 руб.

[ ссылка на изображение ]

Начало бить руль при торможении со скорости 110 км. и выше. Причем чем выше скорость с которой начинаю тормозить, тем сильнее вибрации. Обратился к ОД, вердикт: гарантийная замена тормозных дисков и колодок. А теперь внимание!!! В середине августа со слов сервис-менов, все ОД получили письмо в котором говорится, что гарантийную замену с такими показаниями производить при обращении не зависимо от пробега авто (даже после 10000 км), т.к. очень не удачный сплав использован при изготовлении дисков. Повторюсь, это не отзывная компания, обращайтесь сразу, но при появлении проблемы. Обязательно говорите, что биение со 110 км !!!

real_sss писал(а):Начало бить руль при торможении со скорости 110 км. и выше. Причем чем выше скорость с которой начинаю тормозить, тем сильнее вибрации. Обратился к ОД, вердикт: гарантийная замена тормозных дисков и колодок. А теперь внимание!!! В середине августа со слов сервис-менов, все ОД получили письмо в котором говорится, что гарантийную замену с такими показаниями производить при обращении не зависимо от пробега авто (даже после 10000 км), т.к. очень не удачный сплав использован при изготовлении дисков. Повторюсь, это не отзывная компания, обращайтесь сразу, но при появлении проблемы. Обязательно говорите, что биение со 110 км !!!

Спасибо что подсказал. В среду заеду к ОД по поводу биения при торможении. На выходных пару раз тормозил со скорости 150-160 км/час и были сильные биения руля, хотя есть более слабые биения если подкатываться к светофору на малой скорости слегка притормаживая (если давить педаль сильнее, то нет). Это конечно уже дискам кранты. Думал уже самому менять, пробег 17.000 км, если согласится поменять ОД будет отлично.

real_sss писал(а):Начало бить руль при торможении со скорости 110 км. и выше. Причем чем выше скорость с которой начинаю тормозить, тем сильнее вибрации. Обратился к ОД, вердикт: гарантийная замена тормозных дисков и колодок. А теперь внимание!!! В середине августа со слов сервис-менов, все ОД получили письмо в котором говорится, что гарантийную замену с такими показаниями производить при обращении не зависимо от пробега авто (даже после 10000 км), т.к. очень не удачный сплав использован при изготовлении дисков. Повторюсь, это не отзывная компания, обращайтесь сразу, но при появлении проблемы. Обязательно говорите, что биение со 110 км !!!

поменяют на такое же *авно...
они там ничего не сказали, диски не планируют из другого сплава делать ?)
все же до 10,000 по этой проблеме обращусь

п.с. Че за ОД?

Был сегодня у ОД и с инженером по гарантии поговорил что к 20т.км. диски изнашиваются в ноль. Он был удивлён но сказал что есть ещё одно обращение на биение при торможении, и ОД специально для этого привезли из другого филиала оборудование для замера биения диска. В базах ситроен действительно есть документ гласящий о том, что при обращении клиента с жалобой "биение при торможении со 110 км/ч" по гарантии меняются диски и колодки, в этом документе нет ни слово про пробег. У меня таких проблем нет, но инженер по гарантии при мне позвонил в головной офис чтоб уточнить этот вопрос, там запросили точные данные замеров и пропели песню про 10т.км. гарантии, разные условия эксплуатации и т.д. Выводы: Документ официальный про замену при биении есть и в нём не указан пробег. Региональные ОД все гарантийные замены согласовывают с Москвой (выясняют за чей счет банкет) и многие решения региональных ОД зависят от решения конкретных людей которые находятся в Москве.
P.S. Инженер по гарантии с которым я общаюсь, хороший и вменяемый Человек. Всё что он должен делает и делает даже то что не должен на данный момент.

Всем доброго времени! Господа еще ни кто не подбирал замену оригинальным дискам и колодкам?? а то как то напрягает замена передних дисков и колодок раз в 20т.((

wkub_61_ru
Так вроде и в этой теме обсуждали, и у соседей на 408-х много чего написано . Народ перфорированные уже накопал. У нас передние тормоза как картридж с новом принтером, стартовый, рассчитан на 20т. [s]копий[/s] км. а дальше нормально будет.

Technics66 писал(а):Народ перфорированные уже накопал.

Не поделитесь ссылочкой?

real_sss
Technics66
И все-таки, кто из ОД это озвучивает? Симптомы аналогичны вышеописаному, а поскольку на носу ТО-20000 хотелось бы ткнуть Мажор в факты...

xrip
У вас в профиле машина какая-то эксклюзивная. Боюсь с сылочкой для вас будет сложновато. Прочтите тему может найдёте что -то для себя.