Клуб Citroen C4 Sedan

EMINEM писал(а):Источник цитаты Вот такие вещи надо в шапку закреплять

От лица модеров.
Такие вещи некоторые модераторы собирают в разделе FAQ в специально выделенной теме, с отзывными и TSB, какие есть.
И если кто-то туда почаще заглядывал бы - обнаружил бы много интересного. Тема там уже давно.

Somebody писал(а):Источник цитаты Ну раз есть уверенность, что цвет/размер разные - значит действительно ошибка в документах, по номерам.

Так она же выкладывала фотку с отвернутым воздухозаборником. На фотке явно чашки не черные, а с зеленовато-желтой резиной. Таким образом поменяли 100%. Другое дело насколько качественно это сделали. На моей машине снимали поводки дворников, уплотнитель и два лопуха-воздухозаборника, причем само жабо, которое у всех отваливается - не трогалось. Доступ при этом к чашкам был отличный.

elnecrosmas писал(а):Источник цитаты На фотке явно чашки не черные, а с зеленовато-желтой резиной.

По фотке я давно зарекся что-то точно определять. Грязь светлая какая-нибудь, а кажется что желтое. Вживую всегда лучше видно, и понятнее.

Somebody писал(а):Источник цитаты От лица модеров.Такие вещи некоторые модераторы собирают в разделе FAQ в специально выделенной теме, с отзывными и TSB, какие есть.И если кто-то туда почаще заглядывал бы - обнаружил бы много интересного. Тема там уже давно

Парирую
Предлагаю и в теме с обсуждением в шапке закреплять рекомендованное PSA решение и ссылку на FAQ )

EMINEM, напишите текстовку, дайте правильную ссылку, в общем - готовый пост. Я закреплю шапку.
Не зря ж Вам медаль за активность выдали? )

Somebody писал(а):Источник цитаты Ну раз там поменять можно, просто отогнув жабо, то и посмотреть на номеров, так же отогнув, думаю не составит труда (самостоятельно).

Technics66 писал(а):Источник цитаты Как поменять чашки не снимая жабо не представляю, там шток амортизатора надо держать и поводки дворников мешаются

Вот вот поменять чашки без снятия жабо не реально, там без жабо и то руки корябаешь.

ОД по TSB ставят такие чашки. Диаметр 70мм, толщина 15мм.

Отличия чашек 96 751 242 80 и 5033.F9. По диаметру и толщине они одинаковые, отличаются расположением оси крепления чашки в стойке. Т.е. чашка 96 751 242 80 более плотнее прилегает к кузову.

Technics66 писал(а):Источник цитаты чашка 96 751 242 80 более плотнее прилегает к кузову.

Получается - таки лучше, чем 5033.F9?

Это мы узнаем чуть позже. Форумчанен E183EE не дождавшись чашек от ОД по TSB примерно недели три назад поставил чашки 5033.F9, недавно чашки 96 751 242 80 по TSB приехали и сейчас он меняет 5033.F9 на 96 751 242 80. через некоторое время будет информация какие чашки как себя ведут. Ещё немного фотографий

Приветствую всех. Вкратце напишу свои ощущения.
При езде на родных чашках звуки в подвеске были достаточно громкие, причем явно слышались, когда колесо "уходило" вниз. Не дождавшись от ОД предложения по замене (ждал около месяца) , я приобрел чашки 5033.F9.
Да, стало намного лучше, но, стали присутствовать глухие малозаметные стуки, причем при езде по дорогам, где я раньше, на стоковых чашках, их и не замечал. Причем, эти стучки стали проявляться и на гораздо больших скоростях (например на асфальтовых дорогах с небольшими волнообразными неровностями, или на грунтовых дорогах, в т.ч. и на дорогах со снятым асфальтом).
При замене 5033.F9 на 96 751 242 80, подогнанных дилером как альтернативу стоковым, я вышеперечисленных симптомов ПОКА не заметил, мне честно говоря, они больше по душе.
Но время покажет. Как намотаю на них километраж побольше ( в т.ч. и на плохих, вышеуказанных дорогах), подробней отпишусь.

сегодня общалась по поводу этих чашек с мастером, рассказал, что 96 751 242 80 это специальные доработанные под наш седан чашки, дилера и сами с этой проблемой замучились, но после обращения одного из клиентов во Францию - дело сдвинулось с мертвой точки!
Как мне показалось, что после замены чашек стал слышен какой-то звук из-под капота, когда по неровной дороге с редкими ямами едешь, думала может какую гайку не докрутили и шток болтается...сегодня была на диагностике, сказали, что это шаровая - заказали и теперь жду ее

сегодня этого механика не было, спросить не у кого как он их так поменял эти чашки, без снятия дворников и жабо, но я пришла к такому выводу, потому что делал он все на грязной машине, как были гайки грязные - так и остались и жабо тоже без отпечатков, ничего не было ни размазано, ни протерто
Когда я уточнила у мастера-приемщика, как тот все делал, ведь следов не видно, кроме того, что только чашки чистые были и вокруг них немного размазано пыли - тот просто загадочно улыбнулся, но ничего не сказал в ответ

max-fantom писал(а):Так уже ж опытным путем выяснили, что нам подходят амортизаторы от Peugeot 307.
Например Bilstein B4 , артикул: 221-83699 передние аморты, артикул 19-113128 задние.
Хотя Bilstein тоже заявляют, что на С4 седан они амортизаторы не производят. Каябу тоже можно для 307 брать ... наверное.

Друзья, считайте неучем, но мне пришло время менять амортизаторы. На сервис.ситроен выдает арт.номер 9806941280 по 6449 руб.
Если поставить Bilstein B4, то клиренс останется такой же? Ездовые характеристики останутся? Просто разница в 2 раза в цене меня смущает... А менять надо в круг, т.к. вышли из строя по диагонали амор-ры.
И установка сайлентов от DS4 тоже не принесет трудностей?

GMT писал(а):Источник цитаты вышли из строя по диагонали амор-ры.

Почему не по гарантии? Перепробег?

107 050 пробег.... гарантия давно кончилась.... и начались проблемы(((
постоянно на чек энжин катаюсь..... катализатор сдох, мать его....