Клуб Citroen C4 Sedan

С чего ты взял что этот вопрос там сошёл на нет? Там очень многие поме, няли аморты по кругу, на монро, каябы и кони. Но это я о хеч клубе С4 1-го поколения, не знаю о котором ты говоришь. Но есть люди кто реально ради комфорта живые стоковые стойки меняет на новые аналоги которые по характиристикам лучше. Я это не пропагандирую, жаба поддушивает для подобных манёвров, но просто есть и те кто готов, я думаю их эта инфа заинтересует

Ест-но о втором хече.
Первый уже прошлый век.

рашид писал(а):Но есть люди кто реально ради комфорта живые стоковые стойки меняет на новые аналоги которые по характиристикам лучше

Ну дык на 2 хеча еще заменителей нет,а на седан тем более.

Не уверен что хеч 2 нет аналогов, да и в чём вопрос, откуда уверенность что от первого аморты не подходят? По крайней мере задние судя по пружинам и опорам должны подойти. Да и ещё интересует вопрос подойдут ли аморты от турбированного 150сильного на 115 и 120 сильный мотор и наоборот. Вот у тербированного вроде аморты подходят с турбированного первого поколения, но пока уточнить не успел

рашид
Давай всетки тему попытаемся "обмусолить"
Для хеча 1 есть два вида амиков
Стандарт и для плохих дорог.Оригинал.
Заменители не берем.А то и до "КИТ"комплектов дойдем.

Амики для пакета плохие дороги длинней и свойственно чутка клиренс выше, так как в сжатии они выше стандартных

На хече 2 для РФ в стандарте "пакет для плохих дорог",клиренс от европейского отличается на 1.5см. Достигнуто амики+пружины.
В седане клиренс от хеча 2 еще выше.
Так какие амики можно на седан "впиндюрить" ?

да что мусолить то? Нужно просто по номерам посмотреть что идёто а что нет

Alixx583 писал(а):клиренс ниже и ест-но поведение на дороге другое

я б опустил чутка, считаю машина слишком высокая на поворотах прям как на ГАЗеле раскачивает. Наверное с гарантии снимут если другие амортизаторы поставить.

Проехал 300 км. Напрягала жесткость подвески и непонятные стуки.
Проверил давление - 3.2
На шиномонтажке сказали, что почти сплошь и рядом такое у новых автомобилей, не только у ситриков.
Поставил 2.3 - небо и земля.
Теперь можно отнести подвеску ситрика к комфортным.
Менеджеру при встрече сказал. Говорит передаст "привет" сервису.

Передние пружины от С4 1 на ситроен С4 седан не подходят, т.к. они шире и длиннее, соответственно можно предположить что стойки от первого поколения С4 хетч тоже не подойдут. Кстати стоит отметить что передние пружины на С4 седан 115МКПП, в экзисте бьются как на Пежо 308 SW и 308 хетч в том числе и на турбированные, так что желающие могут зарегистрироваться на их форуме, возможно там уже найдены аналоги подходящие. А вот на 150АКПП пока аналогов не выдаёт но учитывая что передние опоры у 115 МКПП и 150АКПП одинаковые следует вывод что скорее всего размеры пружин также одинаковые по крайней мере в ширине и длине, при этом количество витков может отличаться, но в целом, учитывая что ширина одинаковая и клиренс у авто одинаковый, пружины скорее всего тоже одинаковые. Соответственно разница лишь в амортизаторах передней подвески(стойках), которые на 80% взаимозаменяемы между С4 седан 115МКПП и 150АКПП, только их жёсткость естественно будет разной. К сожалению, стойки на 115МКПП по номеру из оригинального каталога в Экзист вообще не пробиваются. Стойки на 150 АКПП в Экзисте пробиваются но никакой информации по ним там нет, аналоги тоже не представлены

рашид
На 150 сил пружины передние в Экзисте тоже бьются как от 308SW.
5002 TS/ 5002 TT.

Ну я же и говорю что скорее всего подойдут, просто почему то же у них буквы в номере другие, не с проста, какая то в этом мысль есть всё же я думаю. Блин что то предыдущее сообщение задвоилось, прошу одно удалить.

У меня гремело что то в задней подвеске, слышалось справа, но возможно потому что я сижу слева, звук очень похож на потёкший аммортизатор, такой был на лансере10, когда пробило стойку. звук странен тем, что он появляется не во время наезда на препятствие, а когда колесо съезжает с него, причём стук проявляется на небольшим препятствиях типа стыков асфальта, плиты кладут и стыки заливают битумом, получается как лежачий полицейский, только узкий, вот на таких стук был.
Вчера ездил к официалам, сказали что всё отлично, показали в ремзоне подвеску со снятыми колёсами, мастер показал на гайки, говорит их подтяну, если требуется, но скорее всего они хорошо затянуты, но когда я выехал от них, я обалдел, машину как подменили, она настолько мягче пошла, проезжая по люкам я их вообще не ощущал, а раньше чувствовалось что наехал на люк. Давление в шинах не изменилось, что они там нахимичили не знаю, но подвеска мягче стала ямы проходить, стук пропал.

Тоже стучит с правой стороны(может кажется) пробег 800км. Давление в шинах 2.3. Заезжал в ОД тестировали вибростендом - диаграмма ни чего не показала, подымали на подъемнике - тоже ни чего не увидели. На 3000 тыс. буду настаивать чтоб устраняли, а звук тоже появляется при съезде с препятствия. Может опорный подшипник может ещё что, ума не приложу, может кто что подскажет?

Таже проблема, стук задней подвески справа, при проезде трещин на дороге и стыков плит. Катался со мной мастер по гарантии, сказал это СБ. Но как-то странно если это салоблок, то почему только справа? В общем не хотят даже смотреть.

сб может и только справа убиться, но от него обычно не такой стук, даже не стук а "бух"

Пробег всего 1350км, ну может и бракован конечно. Ну там глухие удары на кузов получаются. Думаю вибростенд покажет что все в норме, а раз в норме значит и менять по гарантии не будут.
Интересно другое если заменить на стороннем сервисе, то с гарантии скорее всего слетишь, но смогут ли ОД это заметить.