Клуб Citroen C4 Sedan

По моим ощущения, подвеска щас мелкие ямы отрабатывает на кузов, а крупные не чувствуешь. Но возможно на кузов, так удары ощущаются, от того что мороз. Замерзшие железо, сами знаете.

Живу в подмосковном Железнодорожном, там дороги мягко говоря так себе... Особенно есть участок дороги перед домом, там дороги вообще можно сказать нет, только ямы.
Так вот, когда купил Ситрик летом, он показался очень комфортным в плане подвески тоже. Но сейчас замечаю обратное. На выбоинах гремит как консервная банка, на особо большах ямах раскачивает так, что кажется, как будто вылечу из салона скоро
Возможно, это связано с дисками и зимней резиной, как сказал Daymon_aw, но всё же...
Хотя всё это перекрывают динамические характеристики

у нас мороза нет, небольшой плюс, а подвеска вот такая главное на "городской" скорости все прогнозируемо-ожидаемо по прохождению неровностей дорожного покрытия, а по трассе и ямка то маленькая вроде, а бьет, также как и большая - вот в чем парадокс.

Alex-33
Я думаю надо тему эту поднять ближе к лету, так как зимой и свойства асфальта другие и шины. Ямы конечно не уйдут.
Но можно сравнить лето и зима.

Sunny
В том и парадокс.Подвеска на шкоде была жеще,но на скорости становилась комфортнее - "бльше скорость-меньше ям!"Я склоняююсь к мнению автора одной из статей про С4 седан,где причину буханей он видит в слабости амортизаторов на отбой.И звук при толчках двойной получается:первый "тук" при наезде на препятствие;второй "дук" при отстреле колеса к дороге со всего размаха.

Krianto писал(а):Так вот, когда купил Ситрик летом, он показался очень комфортным в плане подвески тоже. Но сейчас замечаю обратное. На выбоинах гремит как консервная банка

Гремит - это из другой оперы, но внесу свои 5 копеек и на этот счет: "все в мире относительно" в т.ч. и подвеска. Какой авто был до покупки С4-седан? Есть тема про стуки подвески, у себя в принципе не замечаю такого, а если что то (стойка, сайлент-блок и пр) и сработает со звуком - это далеко не всегда говорит что деталь неисправна. При минусовой температуре - наверное для всех производителей, такая байда свойственна, законы физики то не обманешь, НО подвеска на мой взгляд очень тихая в т.ч. и в мороз, если сравнивать ее с конкурентами не премиум класса! Мое предыдущее авто звуки издавал на морозе (пыльники стоек дубели и сами стойки также), здесь в сравнении с этим ТИШИНА! У Астр, насколько знаю подвеска громкостью в морох отличается, Хюндай, Киа - это то что я знаю точно - вот у них громко и массово! у нас в сравнении с этим повторюсь тишина, да что тут говорить (отвлекусь малость) в ветке про рост уровня масла ссылка была на рост оного у новых мерсов, так там у них большая тема есть - очень громко стойки стучат в мороз, и народ плачет "купил премиум-класс" думал забуду о проблемах, а они вылезают также! Завод их малость доработал - стало лучше, но не кардинально, вообщем плачут они все бедные, дураки говорят мы надо было Ситроен брать в два раза дешевле!

Daerung писал(а):Я думаю надо тему эту поднять ближе к лету, так как зимой и свойства асфальта другие и шины. Ямы конечно не уйдут.
Но можно сравнить лето и зима.

Про свойство асфальта. Было у меня несколько раз ещё летом. Попадаешь на какой нибудь участок начинается шум, гул как будто на шиповке через несколько км.все прошло начинается тишина. На обратном пути на том же участке тоже самое. Фракция асфальта там крупнее что-ли. Может это наш Мишка так себя ведёт?

Артем33 писал(а):Я склоняююсь к мнению автора одной из статей про С4 седан,где причину буханей он видит в слабости амортизаторов на отбой.И звук при толчках двойной получается:первый "тук" при наезде на препятствие;второй "дук" при отстреле колеса к дороге со всего размаха.

Тоже читал эту статью, может дело в этом и есть. Заметьте машина тяжелее многих одноклассников (без малого 1,5 тн), амо возможно рассчитаны на меньшую нагрузку/массу авто.

Артем33 писал(а):Я склоняююсь к мнению автора одной из статей про С4 седан,где причину буханей он видит в слабости амортизаторов на отбой.И звук при толчках двойной получается:первый "тук" при наезде на препятствие;второй "дук" при отстреле колеса к дороге со всего размаха.

Тоже читал эту статью, может дело в этом и есть. Заметьте машина тяжелее многих одноклассников (без малого 1,5 тн), амо возможно рассчитаны на меньшую нагрузку/массу авто.

после логана ощущения от подвески - обычная подвеска, не хуже и не лучше логановской

Daerung писал(а):Alex-33
Я думаю надо тему эту поднять ближе к лету, так как зимой и свойства асфальта другие и шины. Ямы конечно не уйдут.
Но можно сравнить лето и зима.

боюсь летом на 17 литье будет еще страшнее...

Trent писал(а):после логана ощущения от подвески - обычная подвеска, не хуже и не лучше логановской

а говорят у Логана подвеска оч.хорошо неровности отрабатывает и крепкая к тому же, врут чтоль?

Alex-33 писал(а):боюсь летом на 17 литье будет еще страшнее...

Да ничего страшного, подвеска как подвеска. Вполне комфортно.

Trent писал(а):после логана ощущения от подвески - обычная подвеска, не хуже и не лучше логановской

Сам логаном не владел. Но коллега на своём катал. По моим ощущениям примерно то же самое.
Могу ещё добавить, что в сравнении с рено флюенсом, у которого все на перебой подвеску хвалят, так же примерно то же самое.
Другой коллега ездит на сиде. Вот это конкретно табуретка.

На предыдущей машине (Corolla 2004г.в.) чувствовал что подвеска устала, были слышны бряканья и есть расхлябанность, но когда садился на пассажирское сидение ни каких явных нареканий на подвеску не было. На тест драйвовской машине заметил что мелкие неровности глотает на ура, а если что-то побольше то уже чувствуется некий дискомфорт. Когда забрал свою и ездил первое время аккуратно (обкатывал), по претензий к подвеске не было, очень нравилась. Сейчас есть некие шумы, стуки. НО во время обкатки лежачих полицейских проезжал на скорости 2-5 км/ч, а сейчас 15-20 км/ч. Ощущения вещь индивидуальная, и классификации не подлежит. На данный момент местами подвеска нравится (хорошо отрабатывает мелкие неровности, стыки и как на трассе ведет), а местами огорчает (проезд рельсов на скорости). Возникновения грохота, стуков пока списываю на болтающиеся детали под капотом (например радиатор, заборник воздуха), сзади (хлипкий бампер и подкрылки). Жду тепла чтоб до конца понять эту подвеску.

Нет с Логаном я бы не сравнил. Там подвеска по мне даже очень. Я на нём ни перед полицаями ни перед переездами даже не тормозил. Полетал она отрабатывала на 5+. А здесь кто-то отписался тук дук. И за всё время на наших дорогах я её пробил ну раза два, но там ямы были оёё. Но там и профиль шин 70, а это тоже много значит.