Клуб Citroen C4 Sedan

Daymon_aw , ты же тоже на 2,5 атмосферах ездишь. Не замечал изменения в работе подвески при загруженном по полной авто ?

заменил вчера стоики стабилизатора.рюрувиль.бряк по плохому асфальту ушел...палец в одной стойке болтается
[ ссылка на изображение ]

[ ссылка на изображение ]

Запятые хоть ставьте , ничего же не понятно.

алексейе, почему не по гарантии, если болтался?

Наверное потому что вибростенд не покажет ничего , он может только х-ки стоек смотреть а стук это не неисправность , да и поставят они опять сток который Г.

Да их вроде как руками обычно проверяют, органолептическим методом, так сказать, а не на вибростенде. )
Ну а то, что оригинал бы поставили - это понятное дело..

Руками это в сервисе нормальном а у ОД вибростенд

Да? Ну.. спорить не буду, эти извращенцы (ОД+французы) могут всякое придумать, в т.ч. и запретить иные методы, кроме стенда. ) Правда вот - у каждого ли ОД он есть.. Ну да неважно. )

whitetiger777 писал(а):Я имел в виду, что когда убрали 1 виток пружины, характеристики ухудшились, а цена самого авто осталась той же. Так что замена одних амортизаторов на новые может и не подразумевать улучшение, а просто удешевление амортизатора в лучшем случае сохраняя схожие характеристики.
Но конечно же хочется верить, что замена подразумавает улучшение для конечного пользователя...

А случайно сказать не можете до какого OPR шли пружины с большим количеством витков? Боковая раскачка это от модифицированных пружин?
Такое ощущение, что амортизаторы и пружины друг с дугом не очень дружат. На маленькой скорости по плохой дороге машину раскачивает очень сильно приходится притормаживать чтобы погасить эту боковую раскачку. Это как-то устранить можно?

Somebody
заменил сам,потому как до Волгограда 200км специально ехать.Некогда.Руками там ничего не почувствуешь.Пока хотя бы одну гайку не открутишь и не скинешь стойку.Теперь прослушивается небольшие ударчики в районе рейки.Попробуй на не заведенном двигле покачать энергично руль.Вот тут у меня на руле некий стук.Такая же ситуация на астре была,когда прошел 50т.км(всего 190т.км) по нашим дорогам.Чуть подтянул упор на рейке,и все.Тут тоже есть где подтянуть.Внутренний восьмигранник,похожий по размерам на десяточно-калино-приора ключ.Но места ваще мало.

алексейе писал(а):заменил сам,потому как до Волгограда 200км специально ехать.

У нашего Од гарантийных случаев не бывает, сам был свидетелем как одна женщина с боем требовала замены рулевой колонки.
А потом и сам стал жертвой сервиса.
А почему именно Ruville выбрали? Каков ваш о них отзыв?

алексейе писал(а):Попробуй на не заведенном двигле покачать энергично руль.

Пробовал, еще с полгода назад. У меня руль слегка неровно стоит, ОД так и не смог сделать развал-схождение нормально, чтобы ровно встал. После 2-й попытки (бесплатной хотя бы) я плюнул, езжу так.
Если на незаведенной сильно и резко качнуть влево - есть несильный стук. Вправо - нет.

juri ДА КАК то на Астру Н покупал много рувиля и трв.
Somebody туда-сюда дергаешь,и стучит в корпусе рейки глухо так.В теме про колодки спрашивал про колодки помягче,чтоб диски не кушали....опыта замены на что-либо не было???

алексейе писал(а):В теме про колодки спрашивал про колодки помягче,чтоб диски не кушали....опыта замены на что-либо не было???

Неа, ни диски ни колодки пока не менял.. Но у меня диски еще первой модификации, 302 мм (такие на 150 л.с. сначала ставились), надеюсь подольше прослужат, чем 283-мм.

Во многих источниках пишут, что у нас спереди стоит псевдо МакФерсон. Стало интересно что это за "псевдо" и с чем его едят. Наткнулся на информативную статью по данному вопросу: http://www.zr.ru/content/articles/42727 ... yje_bojcy/
Может кому тоже интересно будет .