Клуб Citroen C4 Sedan

STARALL писал(а):фото пока такое

честно говоря, выглядят не очень

OlegGF
А что именно не очень?
Что на тормозных колодках должно выглядеть очень?
Уж сколько я колодок в руках держал и поменял на своих авто, особых отличий криминальных я здесь не вижу. Только тот факт, что маркировке нет на площадке. Ну так то и не массовое производство. Ферадо не сколато, площадка не согнута, газоотвод есть. Что нужно для "очень"?

Жаль нет под рукой новых колодок Галфер или Еврорепар чтоб сфотографировать - просто более аккуратно все сделано, выглядят как конфетка.
Я понимаю, что на свойствах это может и не сказывается, но создается впечатление об общей культуре производства.

OlegGF
человек, изобретая колесо, сначала использовал бревна, подкладывая под передвигаемый объект, потом из камня, потом снова из древесины. И даже резиновые (каучуковые) покрышки, первое время были на древесных скатах. И на это ушло много времени, сил, ресурсов...
И ты все равно сравниваешь массовое производство с единичным и точечным потребителем.

Может и придираюсь

вот по теме:

Странно, что никто цену так и не спросил.

Navigator писал(а):Странно, что никто цену так и не спросил.

Все хотят попасть в элитарный клуб и вопросы денег здесь неуместны

По моему, люди ни когда не поймут, что за три копейки, сделать хорошую вещь, просто не реально.
Ваш МАРКОН это бюджетные колодки, уровень ZEKKERT, METACO, HOLA и прочего Китайского ширпотреба.
О каких 200 км/ч тут вообще идет речь?
Вы на чем и где ездите на таких скоростях?
Ваш, славный МАРКОША сплавиться от таких нагрузок, вместе с дисками, суппортами и покрышками
Хотите тормоза хорошие? Есть на это деньги? Купите тюнингованые.
Обойдется сие удовольствие тысяч в 400-та.
Это диски по кругу, суппорта многопоршневые, армированные торомозные шланги и колодки.
Только сразу возникает вопрос - А на фига это нужно?

Ну вот
Уничтожил мечту...

я не говорю про серийные колодки Маркон. А так оголтело обсуждать что либо не попробовав и не зная предмет=-признак недалёкости и зависимости от брендов!!! Я ЕЗЖУ НА ТАКИХ КОЛОДКАХ И ЗНАЮ,ЧТО Я ГОВОРЮ.Никому не навязываю. И очередь на изготовление на заводе спортиных версий на заказ до месяца...)))
каждый сам выбирает ...

Отправлено спустя 8 минут 6 секунд:

Kashperovskiy писал(а):По моему, люди ни когда не поймут, что за три копейки, сделать хорошую вещь, просто не реально.
Ваш МАРКОН это бюджетные колодки, уровень ZEKKERT, METACO, HOLA и прочего Китайского ширпотреба.
О каких 200 км/ч тут вообще идет речь?
Вы на чем и где ездите на таких скоростях?
Ваш, славный МАРКОША сплавиться от таких нагрузок, вместе с дисками, суппортами и покрышками
Хотите тормоза хорошие? Есть на это деньги? Купите тюнингованые.
Обойдется сие удовольствие тысяч в 400-та.
Это диски по кругу, суппорта многопоршневые, армированные торомозные шланги и колодки.
Только сразу возникает вопрос - А на фига это нужно?

для питерских и северозапада: https://vk.cоm/sportmarkon

STARALL
Ну если очень хочется потратить деньги, то почему бы и нет - запретов нет на эту тему.
Те, кто занимается гонками, там есть к чему стремиться, но ведь только сами колодки не могут быть критерием тормозного пути.
Если и менять, то менять всю тормозную систему, а оно надо ли в нашем мире ситроенов в городском стиле, а не на треке.

frog2050 писал(а):STARALL

Если и менять, то менять всю тормозную систему, а оно надо ли в нашем мире ситроенов в городском стиле, а не на треке.

Вот как раз смысла менять всю тормозную систему и нет.Только улучшить качество материалов- достаточно!
нЕ люблю,когда колодки от перегрева дымятся)))!!
А в этом варианте получаем компромисс- достойное качество за понятные деньги)

Только менять надо сначала не тормоза, а резину - приход точно будет больше