Клуб Citroen C4 Sedan

Просвет замеряется до защиты и заявлен в 176мм.
Перечень обновленных амортизаторов (KYB вместо PSA) здесь, информация о применяемости тут.
Кое-что про проседание пружин.
Отсюда и пониже - про проставки для увеличения клиренса (более актуально уже просевшим машинам).
Схема и устройство верхней части передних амортизаторов.
Фото разных амортизаторов
Re: Клиренс (дорожный просвет) (Пост Daerung #130622)
Monroe G7330/G7329 Ещё фото
Monroe E7106
Re: Амортизаторы и клиренс (дорожный просвет) (Пост baffy65 #136093)
Оригинальные амортизаторы (левый + правый):

Артикулы возможных замен:

Пружины - перед, зад

Опора заднего амортизатора
Все двигатели

Дополнительные аксессуары:

Инструменты для самостоятельной замены:

Стойки стабилизатора

Updated juri

Каталог Monroe https://www.monroecatalogue.eu для нашего авто седан выдаёт совсем другие номера.
премиум 742186SP перёд
742187SP перёд
G8379/G8380 перёд
G2225 задний

Вышли новые амортизаторы бренда KYB
для Citroen C4B7 (хетчбек) и для Citroen C4B73 (седан)
В ходе недавних испытаний были установлены и находятся в процессе испытаний на реальных владельцах:
Citroen C4B7 (EP6C + AT8) - Kyb · 3348058 + 3348059 АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ CITROEN C4 II (B7) (HEAVY DUTY SUSP.) Подробности: Sersh05
Citroen C4B73 (EP6C M + AT8) - Kyb · 3348088 + 3348089 АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ CITROEN C4L (B73R) (HEAVY DUTY SUSP.) Подробности: [БЖ] Амортизаторы KYB (предсерийное тестирование)

max-fantom
Ну эйбахи можно взять сейчас от 11 до 16 тысяч. За 8-9 можно и технорессор.
А тебе то зачем технорессоры? У тебяж -30 и так?

Отправлено спустя 42 минуты 43 секунды:
Вообщем надо сначала решить вопрос цены за комплект.
А там я думаю мы скооперируемся и скинемся на задние+передние пружины для нашего авто.

xrip
О каких артикулах речь?

SHKoder
Передние 5002 TT + задние 5102 X3 для 150 сильной
Для 120 сильной надо смотреть

xrip писал(а):Передние 5002 TT + задние 5102 X3 для 150 сильной
Для 120 сильной надо смотреть

Посмотри плиз

Отправлено спустя 6 минут 22 секунды:
5002 TT за 5800руб, 5180руб. Это штатные.
А эти самые эйбахи?

SHKoder
E10220130222
http://www.eibach.ru/catalog/?man=21&mo ... riant=6349
эти эйбахи для DS4, у него в стоке почти такой же клиренс

PS: Психанул. Купил пружины Эйбах от DS4 THP200 у него клиренс 200мм, пружины -25мм. Получается наш клиренс

xrip
При цене эйбахов 11к и тема бы не создавалась.
Из возможных вариантов поиска пружин осталось 2 варианта.
1)Скинуться и купить новые
2)Раздербанить свою машину.
Склоняюсь ко второму, ищу подменку)
Цена комплекта технорессор будет около 5-6к. Пружины задние у всех одинаковые, передние другие на турбовом варианте.

Отправлено спустя 5 минут 35 секунд:
Кстати что то я затупил. Есть же закон о защите прав потребителя))) и в течении 2х недель можно сдать товар)))

Brain-91 писал(а):Источник цитаты и в течении 2х недель можно сдать товар)))

Если он не потерял товарный вид

xrip писал(а):Источник цитаты PS: Психанул. Купил пружины Эйбах от DS4 THP200 у него клиренс 200мм, пружины -25мм. Получается наш клиренс

Надо в профиль на ровной поверхности сфоткать авто на стоковых пружина, затем на Eibach и выложить фото сюда

xrip eibach - это здорово, но только не спеши амортизаторы ставить B6 на наше авто.

Я прошлым летом на время отдалживал у знакомого с DS4 комплект eibach + bilstein B6.
Закончилось все не очень хорошо. На скорости влетел левыми колесами в яму, убил 1 аморт и погнул (почти выломал) левый стакан амортизатора. Хотя диск с балоном выдержали. Удар в полную силу на кузов прошел.
С тех пор так и не решился себе на постоянку ставить. В сервисе мне сказали , что такой комплект надо только вместе с распорками жесткости ставить.
Он кстати, второй раз не стал В6 ставить. Я ему как компенсацию, по его просьбу, купил Koni FSD. Чуть жестче и более упругие чем сток.

Надеюсь с B4 или FSD + технорессор такой проблемы не будет. Да и слишком жестко на В6. Табуретка - это очень мягко сказано. Хочу -30мм но не делать подвеску жесткой, только упругой. У меня стоковые амортизаторы как будто свободный ход (люфт) имеют.

P.S. Клиренс от амортизаторов еще зависит. У BlckMrkt с амортизаторами В4 авто легло ниже чем у меня с В6.
Правда у него В4 были от С4-I / 307 , а у меня В6 от DS4 (версия без занижения).

max-fantom
Я на штатные амморты поставлю. Должно все быть прямо как штат - максимум на 1см просядет. А так как пружины жестче - то пробивать на кузов не будет. В идеале сохранится мягкость - но при этом будет подвеска быстрей отрабатывать

xrip
Ну раз уж решился на Эйбахи, поделишься штатными для общего дела с возвратом?

Brain-91
Да, но они с пробегом в 25к

Отправлено спустя 17 минут 28 секунд:
max-fantom
Амморты я пока не планирую. Мне важно понять на сколько у меня машина упадет, может в сток вернусь.

С механикой проще - как вариант можно посмотреть стоковые от турбированного, по идее будет передок жестче...Кстати сейчас на передок по ситросервис бъётся 4 вариант пружин на передок и 2 варианта на зад..

Передние пружины. Зад уже на машине.

Отправлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Угадайте, где сток?

Уж очень заметна разница. :eek2:

Клуб Citroen C4 Sedan

[Подвеска] Артикулы. Обсуждение возможных замен

[Подвеска] Артикулы. Обсуждение возможных замен

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор

Re: Пружины Технорессор