Клуб Citroen C4 Sedan

altaec22 писал(а):Источник цитаты На здешнем ресурсе по работе диагностического оборудования-тока инфа про включение красявок.

altaec22 писал(а):Источник цитаты и тех.инфы элементарной тоже мало.Например стандартные холостые какие

И то и другое - неправда. Просто не искали. Ищите и обрящете, все есть.
Подсказка: "самостоятельная диагностика", "ELM327".

именно на включённом драйве, при выключенном кондее, идёт вибрация, уже на 3-й машине, и с нуля... подушки не причём ....

Kamysh, тут скорее речь о степени выраженности. У меня на прошлой машине так сильно не было. Тоже вибрировало, но немного. А тут при кондее прям ай-яй. А вот без него, кстати - вполне себе нормально, несильно.

У меня вибрация на драйве при нажатом тормозе значительно уменьшается в приличный мороз(который в современных зимах встречается редко). Может масло в коробке погуще становится и это как то влияет. Другой разницы с теплой погодой не вижу. Хотя может еще обороты повыше машина держит, просто по нашему тахометру не особо поймешь.

Kamysh писал(а):уже на 3-й машине ....

Третьей??

да.... первый был хеч, потом с4 седан ( серебро ), теперь белая....

Andy86-j писал(а):Источник цитаты Может масло в коробке погуще становится и это как то влияет

А может подушки (резина) просто пожестче становятся, и не как желе себя ведут. Тоже версия? )

Somebody писал(а):

Andy86-j писал(а):Источник цитаты Может масло в коробке погуще становится и это как то влияет

А может подушки (резина) просто пожестче становятся, и не как желе себя ведут. Тоже версия? )

Про подушки думал....ну как то нелогично. Обычно чем мягче резина, тем лучше она смягчает вибрацию. По идее на задубевшей подушке вообще должно было трясти.

Andy86-j писал(а):Источник цитаты чем мягче резина, тем лучше она смягчает вибрацию

Сравните это с шинами. Вибрацию смягчает. А в поворотах, или при продольном перемещении? Чем толще "бублик" - тем больше будет амплитуда подобных перемещений. Логично?
Так и здесь. Если амплитуда будет меньше (резина жестче) - то и колебания двигателя/АКПП будут меньше. А что есть вибрация?
Конечно и наоборот тоже справедливо. Можно на металл прикрутить, вообще перемещений не будет. Но тогда уже пойдет напрямую.
Поэтому их и подбирают, чтобы была золотая середина. И есть у меня впечатление, что подбор не совсем удачный.
ИМХО, конечно. Может и не в этом совсем дело.

Somebody писал(а):Вряд ли. Я считаю, это не продуманная конструкция. Несоответствие подушек весу/типам крепления АКПП и/или двигателя.
Ведь при включении кондея обороты наоборот возрастают. А вот нагрузка на двигатель - да, увеличивается. Равно как увеличивается и на АКПП (обороты-то больше). Вот и дрожь идет. Хотим ехать, а не едем (преднатяг).
Иными словами - вряд ли это можно вылечить, если только подбором подушек.

В том и вопрос что обороты без кондея низкие,а кондей включаешь они становятся нормальными и вибрация пропадает.у тебя же есть лексия или елм.ну глянь ты обороты реальные.че льем то из пустого в порожнее.Ну и контрольный вопрос.Кто-нить знает норму оборотов для ситровских двигателей на ХХ и при включенной передаче?

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Кстати,забыл а разница в вибрации есть при включенных фарах и без?именно фарах

altaec22, не в первый раз обращаюсь к Вам: читайте внимательнее и более полно. Все наоборот.

altaec22 писал(а):Источник цитаты а кондей включаешь они становятся нормальными и вибрация пропадает

Somebody писал(а):Источник цитаты у меня такое поведение с кондеем. Без него тоже дрожит (козырек будет тоже заметно), но намного меньше/слабже.
На D в стоящем положении, разумеется.

А у Вас так вообще механика. Как Вы можете судить об этом? Название темы-то какое?

У меня также была эта проблема, надеюсь, что избавился от нее - сегодня заменил один из сайлент-блоков (как мне объяснил мастер, для данной машине не верно говорить, что это подушка двигателя, т.к. сайлент-блок имеет некоторые особенности из-за наличия и соединения с металлом, но не в этом суть), маркировка детали 1809.46, и я заметил изменения в следующих моментах:
1) На ХХ вибрация сильно уменьшилась (раньше было как у всех, на драйве без движеня вибрация довольно сильно чувствовалась),
2) Ушла частично вибрация/зуд на педали газа при оборотах 2000+ (ушла все таки не полностью, осталось 20-30% от первоначального),
3) Отсутвует мелкий рывок при начале движения (замечал, что присутсвует некоторый толчок\рывок\пинок при начале движения, он небольшой и не всегда есть, особенно его не заметить, если нормально газовать со старта, проявляется лишь при небольших наборах скоростей; сложно описать, но кажется, что как будто мотор рвется вперед, встречает, что-то на пути и как будто слегка ударяется об эту стенку, сорри за специфическое описание).
Еще довольно рано утверждать про решение проблемы, но все таки изменения чувствуются. По виду старого сайлент-блока видно, что он в плачевном состоянии, поэтому возможно кому-то поможет совет проверить свой и заменить при необходимости. Мне кстати на слишком мягкую "подушку" двигателя указали несколько мастеров на разных СТО, когда я описывал свои ощущения\проблемы. Последний мастер, специализирующийся как раз на подвеске, указал точечно на деталь для замены и как мне показалось не прогадал.

Появилась вибрация двигателя на холостых, когда коробка стоит в положении D. Уже наверное с год. Сначала была едва заметная, сейчас уже немного напрягает. При положении N вибрация исчезает.
Менял свечи, масло в двигателе, масло в автомате. Ошибок нет (проверяю программой FAP). Обороты нормальные, не плавают.
Раньше такого точно небыло. Особенно заметно на разогретом автомобиле. На светофорах конкретно так сиденья вибрируют и весь корпус машины.

Odon01
Подушки двигателя - нормальные ?

frog2050
Пока не проверяли. Спасибо за направление, буду знать что просить проверить. Потом отпишусь что нашли.
Еще вопрос, как примерно они[подушки] проверяются, на что обратить внимание?