Клуб Citroen C4 Sedan

Расположение расширительного бачка ЭГУР (под спойлером - 2 фото)


ГУР Total FLUIDE DA 166222 (под спойлером - 1 фото)


Способ замены жидкости ЭГУР предоставлен Technics66
Заменил жидкость ЭГУР. В принципе ничего сложного, откачал шприцем что было в самом ЭГУР, вывесил передние колёса чтоб рулевую рейку не насиловать, повернул колёса в одну сторону и откачал ещё немного, повернул в другую и опять откачал немного, колёса поворачивал 3-4 раза чтоб как можно больше жижи откачать. После этих процедур откачал около 850 мл. Залили свежую Total Fluide DA, завёл двигатель и несколько раз повернул руль от края до края, долили до уровня. На Ситроенах давно замечал что если авто не заводить и крутить руль то жидкость выдавливается наружу через сапун в крышке, а на заведённом двигателе насос масло под давлением загоняет в стему и уровень уменьшается. Масло слилось черное как на фото из этой темы. Легче ли руль стал крутиться не понял, вроде сильных изменений я не заметил но совесть чиста и можно дальше спокойно ездить с мыслью сделал все что можно чтоб не было проблем.

раз пошла такая пьянка,имею ввиду с ож,стал проверять все.жидкость гура вообще не достает до мин,там видно в колодце чего то плещется конечно

а вот total fluid da?это что то другое?

pohabych
У меня тоже не доставало до мин. Не стал заморачиватся что там залито. На ТО сказал про это, долили до уровня бесплатно.

тут главное не крутить руль после глушения двигателя. видел разок своими глазами гейзер из под пробки ))
туда она родимая и уходит

Technics66
долили тоже сегодня,надо было то 50г,так от щедрот больше налили,потом откачивали.плеснули Total Fluide LDS .а вот с ож не все так однозначно,плеснули синей тотал классик,я и сказать ничего не успел.

Думаю я пришел к причинение исчезновения жидкости. Брал машину годом назад - летом проверял гур жидкость между мин и макс.(пробку еле отвернул как и все думаю) Прошел ТО не давно заглянул после "спецов" , а там бамук! Мерка сухая! Но при заглядывание в горлышко видно что там жидкость есть , даже в горлышке . Ну поехал, наехал , долили 50 грамм. Спрашиваю ,куда девается? - ответили на месте рулем кручу на заглушенном движке. Я им ответил ,что нехер мне это надо. Ну понаблюдайте, говорят.
Сегодня увидел подтеки через крышу(вот она наверное почему намертво была закручена) .Все что залито (отметка минимум осталась) выдавило! Мороз 23-28 г. Ну меня хоть обрадовало то что утечку нашел и что она не СМЕРТЕЛЬНАЯ. Выгоняет только лишнее и наверное эти 50 грамм. Бояться нечего.
Но вот вопрос !? от чего её выгоняет? Вариантов у меня три- жидкость (залита не та)типа распирает её на морозе. Или у насоса где то маленькое отверстие, трубка (как иногда бывает в мясорубках, мясо вылазит из отверстия куда его суют) и тут не успевает проталкивать холодное масло, сам мало в это верю (все лето уровень у меня держался на середине).
И вариант проверенный с гурами. Это не прокачка гура, когда там остается воздух. То даже при глушении двигателя прет из него пенное масло. Но это 0,1% от нашей истории. Надо просто понаблюдать , а это лень в морозы.
Если что: ГУР БЕЗ НОРМАЛЬНОГО КОЛИЧЕСТВА МАСЛА БУДЕТ ГУДЕТЬ!!! При вращении руля (масло еще есть,но его мало) Или гудеть на просто заведенном движке (масло уже совсем мало или масло есть и ГУР нагнулся).

Там в крышке должна быть маленькая дырочка , проверь может забилась .

Проверил уровень ГУР, прочитав эту тему, тоже не достает даже да минимальной отметки( Пробег 10000, летом проверял, было по середине. Вопрос, можно ли лить в ГУР такое масло TOTAL FLUID DA, а не TOTAL FLUIDE LDS? На Autodoc просто последнего нет. По характеристикам вроде бы одинаковы

Более внимательно посмотрел, в автодок написано FLUID DA (LDS 1Л.), в скобках lds видимо это либо аналог, либо что-то более новое в линейке), соответственно делаю вывод - лить можно

решил и я проверить,пробег 34 т.км. жидкость на минимуме,течи вроде нет,может и правда не долили с завода,я туда с покупки машины и не лазил в бачок ГУРа

Эдуард161
А Вы на ТО не ездите разве? Или эти рукожопы не удосуживаются туда заглядывать?

АндроId писал(а):Эдуард161
А Вы на ТО не ездите разве?

ТО раз в год или раз в 10,15,20 т.км.Неужели западло иногда самому под капот заглянуть, не перекладывая это на "рукожопых"?

Эдуард161 писал(а):решил и я проверить,пробег 34 т.км.

dol писал(а):Неужели западло иногда

"Иногда" в моём понимании гораздо чаще, чем через 34 ткм.. Это во-первых. А во вторых - я этим рукожопам оплачиваю обслуживание, в которое, кстати, входит и контроль уровней жидкостей. Можете это делать сами, я разве против? Мне проще попросить специально обученного и оплаченного человека при проведении ТО показать мне щуп. Я не фанат ежедневных замеров.
И вообще, вопрос был к Эдуард161. Мне интересно конкретно узнать было ли при ТО нормально, а потом уровень упал или его попросту никто не проверял. Так что пардоньте...

Я это к тому, что мы являемся владельцами "технических средств повышенной опасности". И если через полгода поле ТО провалится педаль тормоза из-за течи тормозухи, появившейся после ТО - отвечать нам, а не "рукожопым" (одним из которых я являюсь, т.к. работаю в а/сервисе, не ОД).

dol
Это всё понятно. Просто мой вопрос был о другом.

Ну как то не проверил именно жидкость ГУРа. Просто у меня служебный Берлинго(француз 2010 г.в.) 92 т.км пробег там жидкость ГУРа в норме.Еще на прошлом моем ситрике в старом кузове за 4 года и 80 т.км тоже жидкость не подливал в норме была постоянно. А теперь я понял ,что российскую косячную сборку нужно постоянно контролировать. Нашел код наTOTAL FLUIDE LDS 166224,если кому надо

А чем отличается TOTAL FLUIDE LDS с номером 166224, от CITROEN-PEUGEOT с номером 9730A5