Клуб Citroen C4 Sedan

Всех приветствую!

Не нашел подходящей темы, поэтому здесь пишу о своей проблеме.

Буквально, на этой неделе произошла следующая оказия: если ехать на непрогретом двигателе, и давать обороты около 2000, то появляется тарахтение в моторе (как будто дизель вместо ес5). При этом, если чуть надавить на газ, то тарахтение сразу пропадает.
При этом, когда отпускаешь газ и обороты начинают падать, всплывает секундный треск, когда тахометр пересекает отметку 2000.

Такая песня продолжается пока движок не разогреется, т.е. уже после 15-20 минут по городу - проблема исчезает. И не беспокоит, до следующей длительной стоянки (около 1 часа, например).

Проблема появилась, после того, когда я штурмовал сугробы и колеи, т.к. дворы и дороги в городе не убирались. И в то утро, когда появился треск, Я глянул под капот, а там на защите льда видимо-невидимо. Естественно, что смог палкой откол. Правда, лёд ещё остался под движком. Потом заезжал на мойку, теплой водой тоже пытался сбить наледь. Остаётся ещё один проверенный способ - приехать в гараж, снять защиту и все вычистить. Но, не знаю. В этом ли проблема.

Может гидрокомпенсаторы какие-то нагнулись. Но! Когда заводишь, на холодную ничего не стучит. Грохот появляется именно, когда движок на +-2000 оборотах, и то, пока не прогреется.

Хотелось бы услышать мнение опытных или тех, кто сталкивался.

Надо снять всё вычистить и посмотреть не стучит ли зашита об поддон двигателя.

У меня все очень похоже. Заметил что дребезга нет если хорошо прогреть машину и если уровень масла в норме. А так- привык

Mr_Dimon писал(а):У меня все очень похоже...

А у вас когда такое начало происходить? Тоже после снегопада или что-то другое поспособствовало?

anderson писал(а):Надо снять всё вычистить...

Сегодня снимал защиту, вытащил огромные глыбы льда с защиты. Но, между поддоном и защитой ничего не было. После очистки - проблема сохраняется, к сожалению.

Причем, есть ощущение, что может какой-то ролик такой периодический шум даёт. Но, все равно не понятно, что шумит. Мужики в гараже говорят, что может ещё помпа и "гена" такое издавать.

Сегодня, с утра когда завел двигатель - тишина. Начал трогаться и первые 200 метров - тишина. И обороты были 2т. - снова тишина. Доехал до светофора, постоял, начал трогаться, 2т.оборотов - "здравствуй, треск". Чуть надавить на педаль газа и треск пропадает. И такая фигня пока машина 15-20 минут не покатается. Потом, снова тишина.

Завтра поеду в другой город, проверю поведение на трассе. Если не пропадет (чую, что не пропадет), поеду к механику по ситрам.

Если б это был турбо, то я бы сказал, что цепь )

С ер6 то всё давно понятно.Чего там трещать может на ес5,да ещё и при определённых оборотах..загадка.
Но главное то, что началось после штурма снежных заносов...замялось что то и резонирует.,или просто совпадение.

Было у меня одно такое приключение. Тоже появился то ли треск, то ли дребезжание и именно в районе 2000 оборотов проявлялся. Ну думаю пипец, может коробка или еще что-то. Но авто новое и пробег даже за 10 тысяч еще тогда не перевалил. И тут я начал поиски звука. В итоге, вспомнил, что как раз на днях делал ТО и снимал резонатор воздухозаборника (у меня EP6) для замены масляного фильтра. Подумал, може он вибрирует. Снял его, внимательно осмотрел и при обратной установке на место подложил кусочек резинового профиля между кронштейном и резонатором. Как результат - звук пропал! Издавал его именно резонатор! Дребезжал и бил корпусом о кронштейн. А в салоне казалось, что двигатель или коробка. По всей видимости и у вас может быть что-то входит в резонанс и стучит.

anderson писал(а):...замялось что то и резонирует.,или просто совпадение.

Тоже так думал. Правда, если б замялось, то тогда было б без разницы - на холодную или горячую))

Может не только снег помог проблеме появится, а постоянная буксовка, практически до отметки.

Преодолевая сугробы, я ж где-то застревал и вытаскивал таких же... При этом иногда высокие обороты были. Может они что-то могли спровоцировать. Но, опять же, пальцем в небо. Сплошные догадки и мистика.

Отправлено спустя 3 минуты 27 секунд:

SkyRIN писал(а):...Издавал его именно резонатор! Дребезжал и бил корпусом о кронштейн. А в салоне казалось, что двигатель или коробка. По всей видимости и у вас может быть что-то входит в резонанс и стучит.

Я уже снимал резонатор, когда лёд отдалбливал. Сомневаюсь, что проблема в нем. Но, за опыт - спасибо!

Alex_7K писал(а):

anderson писал(а):...замялось что то и резонирует.,или просто совпадение.

Тоже так думал. Правда, если б замялось, то тогда было б без разницы - на холодную иЯ уже снимал резонатор, когда лёд отдалбливал. Сомневаюсь, что проблема в нем. Но, за опыт - спасибо!

Почему же не может, возможно что-то находится на таком расстоянии, что только при определённой температуре и оборотах достаёт до другого и издаёт звуки, а при других температурах ( на горячую) зазор увеличивается и звука нет.

Alex_7K писал(а):Тоже так думал. Правда, если б замялось, то тогда было б без разницы - на холодную или горячую))

Нет нет, разница будет! От температуры окружающего воздуха и самих элементов подкапотки зависит их частота собственных колебаний, которая и является причиной резонанса на определенных оборотах и при определенной температуре.
Если бы стучал двигатель или еще какой-либо из агрегатов, то поверьте, с прогревом бы этот стук не ушел бы. Потому как когда уже начинает стучать так, что слышно в салоне, то зазоры там уже намного бОльше тепловых. Поэтому прогрев на такие звуки почти не оказывает воздействия (может только чуть чуть изменяться характер звука, но не проходить полностью). Посему, у вас скорее всего ситуация именно с резонирующим элементом чего-то в подкапотке.

Соратники, спасибо всем за ваши наблюдения.

Вчера ездил в другой город, и отмечу следующее:

Машина перед поездкой прогревалась 10 минут, и с момента старта до финиша - никаких звуков не было.

А вот, когда начал выезжать обратно, и машину долго не прогревал (минуты 2-3), то в начале снова послышался треск. Прошел он буквально за пять минут. Супруга, сидящая рядом, сказала, что как будто "пластмасса дребежит".

Данный опыт показывает, что, скорее всего, что-то задевает, возможно наледь под пластмассовым пыльником, который резонирует под капотом.

Ваши ответы меня успокоили по поводу "проблем с движком", ибо ломаться то нечему на ес5 при должном уходе))

Оставлю проблему до потепления, и если найду теплый гараж на ночь, то оставлю тачку на длительную разморозку )

Ещё раз всем откликнувшимся камрадам - спасибо.

Сейчас на улице нулевая температура, и тарахтение прекратилось. Что подтверждает мнение опытных участников, что вибрация от движка передавалась на пластмассовую часть подкапотки, тем самым издавала треск.

Проблема стала неактуальной. Админ, закройте тему, пожалуйста.

Продолжаю эпопею с 116сильным ситроеном)

Есть интересные наблюдения по ранее озвученной проблеме. Дело в том, что проблема не исчезла. И даже сейчас, когда на улице всё расстаило (особенно под капотом), появляется иногда "тот самый треск". Появляется, примерно, когда движок чуть прогрелся, но не до рабочей температуры. Что это тарахтит, непонятно?!
Но! Этот треск пропал, по сегодняшний день, следующим способом: залил 98 бензин вместо 95.
И вы не поверите, но треск пропал. Уже третий день катаюсь, и треск при любой температуре движка не появляется.

Кстати, пока была на улице сырохолодная погода (от 1 до 4 градусов), появлялся глюк, когда начинаешь ехать на непрогретой тачке, втыкаешь 1 передачу, а она не реагирует на педаль газа и катишься по дороге накатом, пока машина не прогазуется (выхлоп иногда "хлопает"). Но сейчас это не проявляется.

Если "хлопает" это пипец как опасно.Получается топливо догорает за пределами камеры сгорания.
Может бензин у вас там 95 палёный? На каких заправках заправляетесь.