Клуб Citroen C4 Sedan

qidop
К сожалению, вся надежда только на внутреннюю окружность, т.к. внешняя не "замкнута" и имеет "пропил" для выхода прилива на прокладке.
На фото эти приливы и пропилы (обвел) хорошо видно:


Фото не мои, да и опора от 120HP? но сути не меняет.

Отправлено спустя 4 минуты 59 секунд:
И ЕЩЕ:
У опоры, теперь новый заказной номер: V8 643 745 80
У прокладок тоже номера сменились, теперь:
16 135 719 80 (PSA Комплект прокладок опоры м. фильтра )
11 42 8 643 747 (BMW Комплект прокладок теплообменника опоры м. фильтра)
Если, можно, перенесите эту инфу в первое сообщение!!!

Обновил инфу в первом посте

ser11 писал(а):Источник цитаты BMW 11 42 8 643 747

Мужики, подскажите, что-то я туплю - это полный комплект прокладок(корпус фильтра + для теплообменника)или только для теплообменника?

dimos
Это только для теплообменника, PSA их не постовляет.

Вот такая неприятность у меня сегодня обнаружилась С суток послезавтра приду, попробую разобраться, но похоже дорога в сервис....

ser11
Хотел у Вас узнать, спустя столько времени, как поживает отремонтированный таким образом узел?

Сегодня менял цепь, обнаружили эту течь(дилер уже прокладку менял по гарантии), мастер говорит два варианта: меняем прокладки, т.е. делаем ремонт, меняем узел в сборе.
Что-то сомневаюсь я, в замене узла, хотя некоторые говорят что иногда опора не ремонтопригодна(?). Замен производителя по нему не было, соответственно при покупке нового за 7 тысяч снова попаду на подобную протечку. Вот думаю рискнуть и сэкономить или пойти верным вариантом с заменой.

KMETIK
У меня сейчас прбег более 110т.км. наблюдается небольшая утечка антифриза из этого района. Буду делать ремонт точно скажу апора потекла или еще что-то. А так бе замечаний опора прошла более 50 т.км. после ремонта.

Три пути, и первые два более чем наверняка
1. Менять прокладку
2. Менять крышку
3. Менять стакан
К третьему имеет смысл прибегнуть только если металл лопнул. По-моему без пробы первых двух сразу к третьему - развод на деньги. Без полноценной диагностики нет смысла делать.

Антифриз тоже активно уходит, по 100 мл за 1000 км., и уход масла теперь объясним при отсутствии любых проявлений дыма теперь тоже понятен.

Хотя по антифризу осталась одна мольба - лишь бы не проблемы с гбц/прокладкой гбц...

Эта опора текла у кого нибудь на ЕС5?
Подозрительные подтеуи у меня в этом месте.
Сначала заменю корпус фильтра с уплотнительным кольцом, но чувствую я не только в этом проблема...

Когда менял масло, выдали рекомендацию по замене прокладки опоры, т.к. есть течь. Купил прокладку, приехал на сервис, мастер поставил на подъемник, что то там разобрал, и сказал, что нет смысла менять прокладку, надо менять сам кронштейн фильтра, так и уехал.

Господа,это оно?

Gjv555
Скорее всего

Китайский вариант трубки подачи масла к турбине

45 баксов

papa123 писал(а):Источник цитаты Китайский вариант трубки подачи масла к турбине Turbo-Mini-Cooper-R56-R58.jpg_q50.jpg

45 баксов

Ну нафиг кетай,я реферанс ставил.Думаю там исправлено чтото