Клуб Citroen C4 Sedan

papa123
Да, там стоит датчик давления наддува. На этом моторе нет датчика температуры и датчика давления в обычном понимании этого узла. На впускном коллекторе за корпусом воздушного фильтра стоит датчик "низкого" давления и он же измеряет температуру впускного воздуха. На основе этих трех параметров блок управления двигателем определяет количество воздуха подаваемого в камеры сгорания. То есть данная величина является моделируемой, а не измеряемой.

Отправлено спустя 2 минуты 3 секунды:
=Станислав=
Попроси друга на стоячей машины дать газу (только так, чтобы сработала турбина), а сам слушай под капотом откуда звук!

поеду сейчас буду опять все смотреть сниму все что возможно, могли мне что то заменить на неисправное при замене цепи? отдавал авто на два дня гаражным мастерам единственные у нас в городе по ситронам и пежо, хотя звук появился такой где то через месяц после как забрал машину

=Станислав=
Не забивай голову. Ищи проблему по факту. А когда найдешь, узнаешь: могли или нет.

Akademia
Ого, не знал. Когда промывал датчик который возле масло горловины, то видел там на проволочках зелёную капельку-подумал, что терморезистор,

papa123
11 деталь на схеме. О нем речь.

все еще раз перебрал, протер, экран снимал не много погнул, итога нет, вой остался под нагрузкой, все патрубки целые сто процентов, буду копать дальше... или ждать если все же это турба когда она сама себя выдаст ошибками, не знаю короче... ремень даже перекидывал на старый мало ли но нет

=Станислав=
Можно же ради такого случая и в хороший сервис в Москву или куда поближе сгонять?

ближайший от меня это Владимир там дилер есть и вроде цена за диагностику не кусучая 1500, но вот один момент найдут же то чего нет. В Москву можно было бы, но нужно знать куда и к кому. По поводу проблемы, она как бы не мешает, тачан прет ошибок нет, тут чисто психологически напрягает, вроде бы ты на иномарке, а едешь будь то на повозке, даже не на жигулях.
Люблю просто когда в машине все как часы работает.

=Станислав=
При каких оборотах шум слышно больше всего? На стоячем авто свиста нету?

нет на стоячем нету пробовали от 1000 до 4000 держали обороты вдруг появится, но нет тихо, а при движении с низов резко газанешь свист сразу с тысячи, чуть плавнее газанешь тысяч с двух возникает, если очень плавно то нет свиста, но именно в движении, уже думал на ступичные, но они воют в принципе всегда, а не на определенных оборотах, так же наверное и ремень с роликами всегда бы звуки издавал а не только под нагрузкой

Все патрубки проверили? от фильтра к дроссельному узлу проверьте,защёлкнута ли крышка воздушного фильтра? Шланг вкг идущий к дроссельному узлу проверьте.Возможно порвалась сама мебрана вкг..но почему тогда только под нагрузкой свистит...загадка.Масло в коробке проверьте,как уровень в норме?
Думаю к дилеру ехать не надо,купите "лексию" как раз на деньги за диагностику и бензин окупится.Но.если ошибок нет,то и смысла паниковать нет..

все проверил, везде все затянуто, крышка фильтра защелкнута, масло в коробке менял трех разовой заменой уровень выставил как закапало сразу пробочку завернул, ошибок да нет никаких только одна неисправность стоп сигналов, лягушку менял она осталась, но все горит, гаснет как положено, забил на это, была ошибка U-какая то не помню уже связанная с неверным сигналом акпп (как то так) но сама через день исчезла, машина прет не запинается все как и должно быть, буду ездить смотреть, электронники много может что и вылезет

А почему решили, что это связано с двигателем, а не с кондеем или рулевой рейкой ?
Ещё может быть в коробке дело.
Надо проверять, откуда именно звук.

=Станислав=
Вывесить машину на подъемнике и слушать где свист. Пробовали?

нет вывешивать пока не вывешивал, искал проблему на поверхности, как время будет вывешу на опорах, яма есть буду смотреть, в любом случае напишу в чем проблема если найду.
По поводу кондея думал и по поводу генератора, но вот звук одного тона и характера и при одних и тех же обстоятельствах получается и точно справа.