ВИДЕО обзоры, тест-драйвы, сравнительные тесты

Вся любая доступная официальная и неофициальная информация по седану Citroen C4. Фотографии, технические характеристики, обзорные статьи, тест-драйвы.
Аватара пользователя
lexa
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 277
Зарегистрирован: 07 май 2013, 07:33
Откуда: Москва
Авто: С4 Sedan 120 АТ Exclusive Brun Hickory
Поблагодарили: 1 раз

#181

Сообщение lexa » 14 июн 2013, 14:45

отто
Согласен на все 100!!!!

Аватара пользователя
ZHOLUD
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 461
Зарегистрирован: 23 авг 2012, 17:41
Откуда: Самара
Авто: Citroen C4 Sedan МТ Exclusive -Blanc Nacre-

#182

Сообщение ZHOLUD » 14 июн 2013, 22:15

Абсолютно наш Citroen C4 седан: тест-драйв.
http://www.avto25.ru/news/testdrive/201 ... 14797.html
Z H ♡ L U D

Аватара пользователя
skr
Модератор
Модератор
Сообщения: 2095
Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16
Откуда: Томск
Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка
Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Поблагодарили: 8 раз

#183

Сообщение skr » 15 июн 2013, 03:17

Агрессивная рекламная компания лично у меня вызывает отторжение и подозрение. Настрочили хвалебных отзывов.

Аватара пользователя
Rest
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 50
Зарегистрирован: 21 май 2013, 14:53
Откуда: Москва
Авто: С4 Sedan Exclusive 150 AT
:
Второй владелец

#184

Сообщение Rest » 15 июн 2013, 14:33

Обзор адекватный и никакой агрессивной рекламы не увидел,всё по делу.И уж,тем более не "настрочили хвалебных отзывов",как высказался skr.Может дело в Вас,skr!!! Просто Вы, skr,предвзято относитесь к ситроен.

Некоторые цитаты из "хвалебных отзывов")

"Также следует отметить, что ни подлокотника, ни подстаканников задним пассажирам не поставили"

"А вот сидение водителя, даже имея все необходимые регулировки, по форме – не оптимальное, да к тому же без поясничного подпора."

"Совсем не порадовал багажник, который вмещает всего 440 л (значительно меньше чем у «четыреста восьмого»)."

Аватара пользователя
Hansol
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 11 июн 2013, 08:27
Откуда: Тула
Авто: Citroen C4 Sedan Exclusive 1.6 VTi THP150. Коричневый

#185

Сообщение Hansol » 15 июн 2013, 16:51

Так ударим же по Стиллавину женской красотой :D
"Секреты привлекательной цены автомобиля Citroen C4"
http://www.m24.ru/videos/21511

Аватара пользователя
Hansol
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 32
Зарегистрирован: 11 июн 2013, 08:27
Откуда: Тула
Авто: Citroen C4 Sedan Exclusive 1.6 VTi THP150. Коричневый

#186

Сообщение Hansol » 15 июн 2013, 16:51

Так ударим же по Стиллавину женской красотой :D
"Секреты привлекательной цены автомобиля Citroen C4"
http://www.m24.ru/videos/21511[/url]

Аватара пользователя
skr
Модератор
Модератор
Сообщения: 2095
Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16
Откуда: Томск
Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка
Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Поблагодарили: 8 раз

#187

Сообщение skr » 15 июн 2013, 21:24

Rest писал(а):Может дело в Вас,skr!!! Просто Вы, skr,предвзято относитесь к ситроен.

Да, предвзято! Мне очень нравится этот автомобиль, и я его хочу приобрести. Однако первое впечатление бывает не всегда правильное. Следует внимательно, критически всё изучать и принять решение на трезвую голову.
Тест ""
Hansol писал(а):"Секреты привлекательной цены автомобиля Citroen C4"
http://www.m24.ru/videos/21511  

мне понравился. Хотя красивая баба немного сбивает с толку. Выводами теста в целом соответствуют моим первым впечатлениям, полученным при осмотре автомобиля в салоне.Могу добавить ещё. Действительно, салон не самый добротный и удобный, музыка звучит ужасно, магнитола с навигацией допотопные. И какой идиот придумал открывать багажник только из салоны, либо с брелка? Нелепая выемка в кромке лючка бензобака выглядит просто как дырка в кузове. Зачем, спрашивается, регулировка цвета подсветки приборов размешена так, будто этой регулировкой водитель будет заниматься как минимум каждую поездку. Есть ощущение, что автомобиль создан на скорую руку из того что было. Ну это ещё внешнее впечатление. А как там всё сделано внутри? Что вылезет в процессе эксплуатации. Калужская сборка оптимизма не добавляет.
Раскритиковать, конечно, можно любую машину. Разумной может быть только критика, основанная на сравнении с конкурентами. На фоне конкурентов у С4 есть свои серьёзные плюсы. Они уже многократно обсуждались, нет смысла повторяться. Скажу лишь тем, кто не понимает, что по сравнению с С4 опели, шкоды, крузы выглядят уныло и безлико, - мне вас жаль.

Аватара пользователя
Az26
Капитан
Капитан
Сообщения: 928
Зарегистрирован: 12 июн 2013, 00:38
Откуда: КМВ
Авто: Citroen C4 Sedan 115 серый
Пробег: 44000
Прошлый авто: Калина
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 42 раза

#188

Сообщение Az26 » 15 июн 2013, 21:38

С4 опели, шкоды, крузы выглядят уныло и безлико, - мне вас жаль.[/quote]
Э а с чем его ещё сравнивать, я ваще по этой цене 650 т.р кроме шкоды октавии и киа сид не нашёл конкурентов, всё остально это дубовый пластик (и то при условии что на сид сейчас скидка 30 т.р а на скоду в старом кузове 6%, без скидки они гораздо дороже)

Аватара пользователя
skr
Модератор
Модератор
Сообщения: 2095
Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16
Откуда: Томск
Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка
Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Поблагодарили: 8 раз

#189

Сообщение skr » 15 июн 2013, 21:49

Az26 писал(а): по этой цене 650 т.р кроме шкоды октавии и киа сид не нашёл конкурентов, всё остально это дубовый пластик

У рено флюенс пластик лучше.
Лично мне С4 нравится в старших комплектациях. Именно в старших комплектациях он выглядит интереснее, чем конкуренты с тем же набором опций. Но и цена будет 800 и более.

Аватара пользователя
ZHOLUD
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 461
Зарегистрирован: 23 авг 2012, 17:41
Откуда: Самара
Авто: Citroen C4 Sedan МТ Exclusive -Blanc Nacre-

#190

Сообщение ZHOLUD » 17 июн 2013, 23:28

Хроника марафона «60 часов «За рулем»: день первый.
http://www.zr.ru/content/articles/55030 ... en_pervyj/
Изображение
Z H ♡ L U D

Аватара пользователя
Dim
Майор
Майор
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 06 июн 2013, 22:49
Откуда: Москва
Авто: Форд
:
За активность - Серебро
Поблагодарили: 4 раза

#191

Сообщение Dim » 17 июн 2013, 23:41

skr писал(а):
Az26 писал(а): по этой цене 650 т.р кроме шкоды октавии и киа сид не нашёл конкурентов, всё остально это дубовый пластик

У рено флюенс пластик лучше.
Лично мне С4 нравится в старших комплектациях. Именно в старших комплектациях он выглядит интереснее, чем конкуренты с тем же набором опций. Но и цена будет 800 и более.


На мой взгляд у Рено Флюенс пластик простейший и рядом с ситроеновским с4 не стоял, теснота салона ужасная, дверные проемы не удобные.
А старшая комплектация всегда лучче.

Аватара пользователя
kinkygreen
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 460
Зарегистрирован: 25 апр 2013, 20:19
Откуда: Ставрополь
Авто: C4L TENDENCE 1.6 МКПП (первый в Ставрополе)
Прошлый авто: Renault Sandero
Поблагодарили: 3 раза

#192

Сообщение kinkygreen » 17 июн 2013, 23:42

Не совсем понятное сравнение.. Машины в разных классах и ценовых сегментах находятся.
Да обойдут меня и мою подвеску ямы и люки бесами открытые, да не пристанет ко мне гаишник блудный! во имя тонировки чёрной,рыка дикого и посадки низкой! Аминь

Аватара пользователя
skr
Модератор
Модератор
Сообщения: 2095
Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16
Откуда: Томск
Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка
Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Поблагодарили: 8 раз

#193

Сообщение skr » 18 июн 2013, 00:31

Dim писал(а):На мой взгляд у Рено Флюенс пластик простейший и рядом с ситроеновским с4 не стоял, теснота салона ужасная, дверные проемы не удобные.

У Вы флюенс видели? В салоне сидели? Я два года проездил. Что такое хороший пластик - можно спорить, по моим впечатлениям лучше у флюенса. Зависит ещё от комплектации. Я едил на динамике. При случае посидите в салоне, пощупайте двери, паймёте. А теснота - совсем невпопад. При одинаковой базе Флюенс шире. Сзади можно сидеть втроём, в ситре - только вдвоём. Флюенс - просторная машина, просторней ситра. Дверной проём нормальный.
kinkygreen писал(а):Не совсем понятное сравнение.. Машины в разных классах и ценовых сегментах находятся.

Не пишите глупостей. Флюенс и С4 - машины одинакового класса и одинакового ценового сегмента.
Вдаваться в подробное сравнение машин не буду. Тут можно долго и много писать. У каждой машины есть свои плюсы и минусы. Если кому интересно, могу ответить на вопросы. Скажу лишь, что ввиду утраты своего флю в результате ДТП нахожусь в процессе выбора новой машины. Склоняюсь больше к С4. Главным образом по эстетическим соображения.

Аватара пользователя
Dim
Майор
Майор
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 06 июн 2013, 22:49
Откуда: Москва
Авто: Форд
:
За активность - Серебро
Поблагодарили: 4 раза

#194

Сообщение Dim » 18 июн 2013, 00:52

skr писал(а):
Dim писал(а):На мой взгляд у Рено Флюенс пластик простейший и рядом с ситроеновским с4 не стоял, теснота салона ужасная, дверные проемы не удобные.

У Вы флюенс видели? В салоне сидели? Я два года проездил. Что такое хороший пластик - можно спорить, по моим впечатлениям лучше у флюенса. Зависит ещё от комплектации. Я едил на динамике. При случае посидите в салоне, пощупайте двери, паймёте. А теснота - совсем невпопад. При одинаковой базе Флюенс шире. Сзади можно сидеть втроём, в ситре - только вдвоём. Флюенс - просторная машина, просторней ситра. Дверной проём нормальный.

Во флюэнсе я сидел, когда выбирал машины. Пластик, повторю, хуже. И мне в нем тесно. Водителю еще туда-сюда, а сзади коленкам места меньше. И еще я вылазил из него (именно вылазил) в три приема, цепляясь то головой, то плечами. А из с4 седана выпадаю)), ничего не цепляя и коленкам на заднем сиденье не тесно.
До этого сидел в мегане - это вообще жуть по пространству.
Вы просто к нему привыкли)))

Аватара пользователя
skr
Модератор
Модератор
Сообщения: 2095
Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16
Откуда: Томск
Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка
Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Поблагодарили: 8 раз

#195

Сообщение skr » 18 июн 2013, 01:21

Dim писал(а): Пластик, повторю, хуже.

Как Вам будет угодно.
Dim писал(а): И мне в нем тесно.

Dim писал(а): Водителю еще туда-сюда, а сзади коленкам места меньше. И еще я вылазил из него (именно вылазил) в три приема, цепляясь то головой, то плечами. А из с4 седана выпадаю)), ничего не цепляя и коленкам на заднем сиденье не тесно.

С ощущениями не спорят. Объективно флюенс шире. Может места для коленок в С4, согласен, чуть больше, но не критично.
Dim писал(а):До этого сидел в мегане - это вообще жуть по пространству.

Причём здесь меган? Мы о седанах. Сравнивайте тогда с С4 хэтчем.
Dim писал(а):Вы просто к нему привыкли)))

Возможно. Но именно просторность салона была одним из решающих фактором при покупке мною флюенса. В 2011 году конкурентов просто не было. Октавия не в счёт, меня от одного её вида тошнит. Сейчас все производители дружно начали увеличивать размеры седанов С класса. Есть из чего выбирать.



Вернуться в «Общая информация о Citroen C4 Седан»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей