Расход топлива 150 л.с. Указывать среднюю скорость с БК!!!

Любые вопросы по линейке бензиновых двигателей седана, последующего ремонта и всего, что под капотом бензиновой версии автомобиля.
Somebody
Маршал
Маршал
Сообщения: 12275
Зарегистрирован: 03 апр 2014, 12:06
Откуда: Нижний Новгород
Авто: C4 Sedan (чёрный) THP150 Tendance+Visibility+Климат (13279)
Пробег: 30200
Прошлый авто: Kia Rio JB
:
За активность - Золото Герой труда Золотые руки
Благодарил (а): 409 раз
Поблагодарили: 669 раз

Расход топлива 150 л.с. Указывать среднюю скорость с БК!!!

#1

Сообщение Somebody » 22 ноя 2012, 18:38

Двигатель 1.6 литра THP 110 кВт/150 л.с. с АКПП

Под спойлером картинка-график большого размера. Характеризует тренд расхода по СРЕДНЕЙ скорости.
При указании своих данных просьба обязательно приводить данные как расхода, так и средней скорости, иначе это не имеет практического значения.
Так же если не выкладывается снимок БК, а пишется просто текстом - надо указать на каком пробеге получился такой расход.
Данные за менее чем 100, а лучше 200 км пробега приводить смысла не имеет, они слишком неточны.
Особенно интересны данные по "пробелам", либо показаниям, имеющимся в единственном экземпляре.

График кликабелен.
Изображение
Последний раз редактировалось admin 09 июн 2013, 11:38, всего редактировалось 2 раза.
Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Аватара пользователя
Alixx583
Полковник
Полковник
Сообщения: 1789
Зарегистрирован: 12 май 2013, 12:33
Откуда: Краснодар
Авто: Citroen C4 хеч, 120АТ
:
За активность - Серебро Золотые руки
Поблагодарили: 4 раза

#31

Сообщение Alixx583 » 10 июл 2013, 15:28

Для чистоты эксперемента Бк надобно скидывать после каждой заправки,перед выездом на трассу.
Не зря ведь называется "суточный пробег"
На той неделе прошол по дорогам края 500км Бк показывал расход 7.2 л при средней 58км/ч.
Сегодня Бк показывает расход 8л среднюю 51км/ч пробег 564км
Но остаток топлива в баке на 105км.
564+105=670км
60:670=8.95л на 100км
Вот почти литр бенза и потерялся.
Но этот литр найдется после того как машин скушает следующие пол-бака бенза.
Так что чаще скидываем пробег,храним чеки с заправок и на круглом пробеге сверяемся по чекам.
Вот как то так.
Citroen C4 II(В7) "Exclusive"
Изображение

Аватара пользователя
Kamajii
Старшина
Старшина
Сообщения: 193
Зарегистрирован: 22 май 2013, 14:27
Откуда: Уфа
Авто: Citroen C4 Sedan, THP 150 AT6 Exclusive "Blanc Nacre"
Прошлый авто: Renault Logan
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 1 раз

#32

Сообщение Kamajii » 15 июл 2013, 08:24

В выходные сделал марш-бросок на расстояние 656 км (328 км в одну сторону). Каждый раз перед выездом на трассу обнулял БК. Расход в обе стороны был примерно одинаковым - 6,2 л. Средняя скорость 79 км/ч (в другую сторону - 78 км/ч).
Заметил, что, по-видимому, некоторых водителей привлекает филейная часть седана С4 (или манера вождения устраивала), т.к. некоторые подолгу сидели на хвосте (соблюдая дистанцию).

По городу когда как получается. Утром вот сегодня без особых пробок удалось доехать. Средняя скорость порядка 50 км/ч, насколько я помню (надо уточнить), расход - 8,7 л.

Пробег на сегодняшний день - 900 км (приблизительно).

Аватара пользователя
Xandr
Модератор
Модератор
Сообщения: 1001
Зарегистрирован: 27 мар 2013, 07:19
Откуда: Самара
Авто: С4 Sedan 150 Exclusive Black
Пробег: 43000
Прошлый авто: Kia Rio JB
:
За активность - Серебро Герой труда
Благодарил (а): 29 раз
Поблагодарили: 42 раза

#33

Сообщение Xandr » 15 июл 2013, 09:49

Вчера прокатился по трассе. Всего пробег около 3200км.
За 74 км пути в среднем 7,3 л/100км, при средней скорости 74 км/ч.
Я так понимаю расход очень сильно зависит от загрузки авто.
*
ФОРУМЧАНЕ!
Старайтесь общаться на форуме данным СПОСОБОМ!
Это поможет избежать множества недоразумений!

Аватара пользователя
skr
Модератор
Модератор
Сообщения: 2095
Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16
Откуда: Томск
Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка
Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Поблагодарили: 8 раз

#34

Сообщение skr » 15 июл 2013, 16:55

Сегодня повертелся в городе около 100 км. Кругом всё забито, ползёшь еле-еле. Средняя скорость 17 км/ч, расход 13.7 л.

Aleksei
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 20
Зарегистрирован: 02 июн 2013, 11:53
Откуда: Ижевск
Авто: Citroen c4 sedan AT 150 серебристый

#35

Сообщение Aleksei » 15 июл 2013, 20:26

проехал с момента покупки 1046 км, средний расход 9,1 л, средняя скорость 48 км/ч, по БК

Аватара пользователя
ZHOLUD
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 461
Зарегистрирован: 23 авг 2012, 17:41
Откуда: Самара
Авто: Citroen C4 Sedan МТ Exclusive -Blanc Nacre-

#36

Сообщение ZHOLUD » 18 июл 2013, 14:04

Xandr Да, простая физика, чем больше масса тела, тем больше требуется энергии для разгона.
P/S: Как-то по молодости загрузились в "копейку" сразу 6 человек и ещё 70 кг в багажник = за одну поездку на дачу (54 км) сгорело 7 литров, т.е. средний расход был примерно 14 л для движка 1.2! а при 1-2 челах жигуль потреблял по трассе 8 литров...
Z H ♡ L U D

Аватара пользователя
Daymon_aw
Маршал
Маршал
Сообщения: 4406
Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46
Откуда: Новая Москва (Коммунарка)
Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ Prestige Черный металик-6АТ Stinger S650ST+видео-регистратор DOD LS400W Дата рождения авто 28 Марта 2013
Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Благодарил (а): 30 раз
Поблагодарили: 43 раза

#37

Сообщение Daymon_aw » 18 июл 2013, 16:30

Пробег 3000 км. расход по городу стал 10 литров при средней скорости в 29 км\ч
Изображение
*
*
Мой БЖ на Drive2.ru
https://www.drive2.ru/r/citroen/1087921/

Аватара пользователя
ZHOLUD
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 461
Зарегистрирован: 23 авг 2012, 17:41
Откуда: Самара
Авто: Citroen C4 Sedan МТ Exclusive -Blanc Nacre-

#38

Сообщение ZHOLUD » 18 июл 2013, 17:58

Смутило меня вот что, ибо автомобиль хочется взять на 4-5 лет и чтобы не досаждал поломками и стуками. И чтобы был экономичный. Турбомотор хорошо, а ездить придется часто.

"Утверждения многих автопроизводителей о том, что турбированные двигатели небольшого объема обеспечивают автомобилю лучшую динамику и топливную экономичность, чем более объемные атмосферники, опровержено. Соответствующее исследование провело издание Consumer Reports.

Эксперты отметили, что турбина безусловно повышает мощность мотора, но в это же время увеличивает и расход топлива. Получается, что двигатель меньшего объема с турбонаддувом, как правило, сжигает не меньше топлива, чем обыкновенные моторы более большего объема. Для примера специалисты привели седан Ford Mondeo с 1,6-литровым турбодвигателем семейства EcoBoost. Эксперты отметили, что эта модификация стоит почти на 800 долларов дороже Mondeo с обычным 2,5-литровым агрегатом, однако является худшей среди своих основных конкурентов в разгонной динамике, в то время как потребляет большее количество горючего. А более мощный двухлитровый турбированный мотор разгоняет автомобиль 96 километров в час на секунду дольше, чем набирают эту скорость его основные конкуренты с шестицилиндровыми 3,5-литровыми двигателями."

Это исследование на английском: http://news.consumerreports.org/cars/20 ... laims.html

Аватара пользователя
skr
Модератор
Модератор
Сообщения: 2095
Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16
Откуда: Томск
Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка
Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Поблагодарили: 8 раз

#39

Сообщение skr » 18 июл 2013, 19:16

ZHOLUD писал(а):Эксперты отметили, что турбина безусловно повышает мощность мотора, но в это же время увеличивает и расход топлива. Получается, что двигатель меньшего объема с турбонаддувом, как правило, сжигает не меньше топлива, чем обыкновенные моторы более большего объема. Для примера специалисты привели седан Ford Mondeo с 1,6-литровым турбодвигателем семейства EcoBoost. Эксперты отметили, что эта модификация стоит почти на 800 долларов дороже Mondeo с обычным 2,5-литровым агрегатом, однако является худшей среди своих основных конкурентов в разгонной динамике, в то время как потребляет большее количество горючего. А более мощный двухлитровый турбированный мотор разгоняет автомобиль 96 километров в час на секунду дольше, чем набирают эту скорость его основные конкуренты с шестицилиндровыми 3,5-литровыми двигателями.

Сколько же ещё раз человечеству придётся доказывать закон сохранения энергии!
С точностью до размерного множителя, переводящего объём бензина в энергию, образующуюся при его сгорании, можно записать:
мощность двигателя = расход бензина х кпд.
КПД современных двигателей независимо от конструкции доведён практически до максимальной величины. Поэтому никакими конструктивными ухищрениями, если они не дают прибавку кпд, мощность мотора не увеличишь кроме как за счёт увеличения расхода топлива. Разумеется ресурс и стоимость тоже надо иметь ввиду. Гоночные движки не в счёт, они на один раз. Попросту, одинаковые по мощности двигатели будут жрать одинаковое количество бензина независимо от их конструкции.
Речь идёт, конечно, о работе в режиме максимальной мощности, то есть максимального кпд. КПД двигателя существенно зависит от оборотов, нагрузки. В городе и на трассе расход сильно разнится. Вот тут как раз могут быть различные нюансы, связанные с с конструкцией. Один двигатель может быть более "кпдистие" на малых оборотах, другой на максимальных. Задача производителя и заключается в том, чтобы сделать движок, обеспечивающий минимальный расход (т.е. максимальный кпд) для каких-то типовых условий езды, либо компромисс для каких-то разных вариантов езды. Это тришкин кафтан. В целом, хотите получить бОльшую мощность, жгите больше бензина. Природу не обманешь.

Аватара пользователя
ZHOLUD
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 461
Зарегистрирован: 23 авг 2012, 17:41
Откуда: Самара
Авто: Citroen C4 Sedan МТ Exclusive -Blanc Nacre-

#40

Сообщение ZHOLUD » 18 июл 2013, 19:23

skr Ну как сказать тебе, вот мой начальник ездит на Киа Спортаж, 2 литра 150 сил (атмосферник), автомат шестиступенчатый, а расход всё равно у него выходит меньше 150 ТНР, притом что кроссовер!
Природу не обманишь, а покупателей надувают здорово из-за неправильного указания расхода. Даже какую-то марку вынудили мануалы переписать... ;)

Аватара пользователя
skr
Модератор
Модератор
Сообщения: 2095
Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16
Откуда: Томск
Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка
Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Поблагодарили: 8 раз

#41

Сообщение skr » 18 июл 2013, 20:38

ZHOLUD писал(а): мой начальник ездит на Киа Спортаж, 2 литра 150 сил (атмосферник), автомат шестиступенчатый, а расход всё равно у него выходит меньше 150 ТНР

Не сомневаюсь в достоверности Вашей информации. Однако же, где, кто, на чём и как ездит? Сравнивать тут сложно. На одном и том же автомобиле разные водители могут иметь разный расход. И этот расход также сильно зависит от режима движения. А тут не только разные водители, но и разные машины и может быть разный характер и условия езды. Представим для примера, что Ваш начальник толкался в пробках в городе 100 км со средней скоростью 10 км/час, а Вы только что проехали по пустой ровной трассе со скоростью 90 км/час всё те же 100 км. У кого будет расход меньше? Я думаю несмотря на все заверения начальника у Вас как минимум раза в два.
Те цифры по расходу, которые обычно даёт производитель, измеряются на стендах в каких-то идеальных условиях. На практике всегда выходит больше. Ещё замечено, что перед продажей автомобиля расход немного падает. Ваш начальник, часом, не собрался продавать свой кроссовер?
Я в какой-то степени являюсь подходящем объектом для относительной оценки расхода топлива нашей машиной. Последние два года проездил на аналогичной машине того же класса с атмосферным двигателем 2,0. Поскольку езжу по одним и тем же направлениям, в одних и тех же условиях, то через какое-то время появится возможность произвести относительное сравнение. Но это нужно накатать хотя бы тыс. 5-7, зиму проездить.

Аватара пользователя
Az26
Капитан
Капитан
Сообщения: 912
Зарегистрирован: 12 июн 2013, 00:38
Откуда: КМВ
Авто: Citroen C4 Sedan 115 серый
Пробег: 44000
Прошлый авто: Калина
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 40 раз

#42

Сообщение Az26 » 18 июл 2013, 20:48

ZHOLUD
Могу немного пояснить ваш вопрос о расходе. Как выше описывает skr про закон энергии объясню, Что что бы турбина экономила топливо, по сравнению с атмосферником надо не мощность увеличивать, а экономичность (т.е. если ездить на двигателе 1,6 максимально раскрученным атмосферником, и точно на той же скорости ездить на двигателе 1,6 с турбиной то по идее с турбиной на оборотах ниже будет таже скорость и расход меньше), + турбины для экономии это езда на малых оборотах при которых достигается уже большой крутящий момент.
Изображение

Аватара пользователя
Kamysh
Капитан
Капитан
Сообщения: 876
Зарегистрирован: 06 июл 2013, 16:57
Откуда: Москва, Кожухово
Авто: с4 седан 150 белый перламутр Longe
Пробег: 85.000 км.
Прошлый авто: ситроен с4(в7), туарег V8 4.2 , BMW 540 Е39
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 42 раза

#43

Сообщение Kamysh » 26 июл 2013, 01:27

средний расход - 10.5 11.6 , средняя скорость - 28 30, езда агресивная, 70% город, остальное трасса.... дрыгатель 150....

Аватара пользователя
Daymon_aw
Маршал
Маршал
Сообщения: 4406
Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46
Откуда: Новая Москва (Коммунарка)
Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ Prestige Черный металик-6АТ Stinger S650ST+видео-регистратор DOD LS400W Дата рождения авто 28 Марта 2013
Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Благодарил (а): 30 раз
Поблагодарили: 43 раза

#44

Сообщение Daymon_aw » 26 июл 2013, 09:31

ZHOLUD писал(а):skr Ну как сказать тебе, вот мой начальник ездит на Киа Спортаж, 2 литра 150 сил (атмосферник), автомат шестиступенчатый, а расход всё равно у него выходит меньше 150 ТНР, притом что кроссовер!


Считаю что не корректно сравнивать 2 литра Т и 1,6 Т

2 литра будет экономичнее хотя бы по тому что у него турбина может вообще редко крутит! У нас то с 1450 уже начинает то есть постоянно, а у него может только на верхах до которых он в силу своего стиля не докручивает!
Изображение
*
*
Мой БЖ на Drive2.ru
https://www.drive2.ru/r/citroen/1087921/

Daimman
Сержант
Сержант
Сообщения: 87
Зарегистрирован: 14 июн 2013, 16:40
Откуда: Ростов-на-Дону
Авто: С4 Sedan 150 Exclusive
Прошлый авто: Renault Megane
Поблагодарили: 1 раз

#45

Сообщение Daimman » 26 июл 2013, 09:36

Kamysh писал(а):средний расход - 10.5 11.6 , средняя скорость - 28 30, езда агресивная, 70% город, остальное трасса.... дрыгатель 150....

Тоже агресивная стиль вождения 70% город, такая же средняя скорость но расход 12.4
Изображение



Вернуться в «Бензиновый двигатель, топливная система»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя