Присадки в топливо (очистка клапанов и не только)

Любые вопросы по линейке бензиновых двигателей седана, последующего ремонта и всего, что под капотом бензиновой версии автомобиля.
Daerung
Подполковник
Подполковник
Сообщения: 1514
Зарегистрирован: 06 сен 2013, 17:11
Откуда: Иркутск
Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ черный металик OPR 13321
Пробег: 72000
:
За активность - Серебро Золотые руки
Благодарил (а): 21 раз
Поблагодарили: 34 раза

#1

Сообщение Daerung » 09 ноя 2013, 17:40

Я думаю еще рано такое делать, все таки еще гарантия есть и даже года не прошло не у кого с момента покупки.
Как читал в какой то статье, щас не вспомню, нагар в основом идет в зимний период.

Аватара пользователя
Оззи
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 257
Зарегистрирован: 17 июн 2013, 23:23
Откуда: Москва ЮВАО
Авто: C4 Седан Exclusive 115 MT серый
Пробег: 44000
:
Золотое перо клуба
Благодарил (а): 42 раза
Поблагодарили: 57 раз

#2

Сообщение Оззи » 09 ноя 2013, 19:48

вчера была передача "Экипаж"по радио (ФинамФМ) про нагар и про проблемы ТНР 150.
и сразу уточнил С.Асланян, что движок сам по себе не просто хороший, а пока что и лучший в Европе, но....для Европы. не для наших палестин.

наш псевдо 95 бензин, а особо маслицце (поддельное в большинстве своем) губит моторы, дает отложения в масляных каналах, на клапанах, etc.

lsmtank
Старшина
Старшина
Сообщения: 167
Зарегистрирован: 21 окт 2013, 17:56
Откуда: Белгород
Авто: С4 Седан 150 THP Белый перламутр & Белый перламутр
Поблагодарили: 3 раза

#3

Сообщение lsmtank » 09 ноя 2013, 19:50

Оззи писал(а):что движок сам по себе не просто хороший, а пока что и лучший в Европе,

Хоть немоного успокоил - а то уже у меня пробег за 3 недели - 4 тыс. км., в год думаю будет под 45-50 тыс. км.!! Вот и спрашиваю - надо мне волноваться или нет?

Алексей "monopolyst
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 265
Зарегистрирован: 13 сен 2013, 23:40
Откуда: Москва
Авто: Citroen C4 Sedan 115 лс. Black
Пробег: 5500
Прошлый авто: C4 sedan THP 150 лс. 60 тыс км 3 года радовал но мотор....
Поблагодарили: 5 раз

#4

Сообщение Алексей "monopolyst » 09 ноя 2013, 20:41

Даже у дилера паленое масло?

Nerv
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 61
Зарегистрирован: 03 ноя 2013, 14:10
Авто: Ford Focus II
Прошлый авто: Subaru Legacy

#5

Сообщение Nerv » 09 ноя 2013, 20:50

слушайте, хватит уже пугать тут друг друга.
Писал немного по этому поводу:
viewtopic.php?p=21549#21549

С бензином с нашим уже давно все в порядке, мне кажется прочистить надо голову Асланяну. Нагар на клапанах прямых моторов (учитывая требования экологов) неизбежен и вопрос очистки стоит так же у многих производителей в т.ч. на машинах вага (TSI).
В моем посте, есть ссылка на сервисную процедуру очистки, по сути пропылесосил двигатель и поехал дальше.
Растяжение цепи не досаждает людей, наблюдаю на драйве за массой машин с этим движком, с конца 11 года проблема не возникает. Есть проехавшие DSки за 60 т.км. без каких либо чисток и замен цепи. Смотрю за ними дальше.
Subaru Legacy -> Ford Focus II -> хотел C4 exl.150hp -> peugeot 508 2.0 hdi

Denru
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 55
Зарегистрирован: 08 сен 2013, 08:08
Откуда: Екатеринбург
Авто: С4 Седан тенданс на ручке 115 л.с.+климат+пакет "Look"

#6

Сообщение Denru » 11 ноя 2013, 06:49

с нашим бензином не впорядке. он с каждым годом только все хуже и хуже становится. разбавляют уже чем только можно. недавно были подергивания на скорости и зависание датчика топлива при минусовой температуре. заправляюсь всегда на одной проверенной годами заправке. так пока не залил полный бак на другой проверенной заправке машина была как чужая. и почти во всем городе такая байда. на 50% заправок бенз г..но.

Василий
Ефрейтор
Ефрейтор
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 10 июн 2013, 19:17
Откуда: екатеринбург
Авто: Citroen C4 Sedan АТ 150л/с, Эксклюзив, Белый

#7

Сообщение Василий » 11 ноя 2013, 07:43

Denru писал(а):с нашим бензином не впорядке. он с каждым годом только все хуже и хуже становится

Какие ваши доказательства? Или так, вброс на вентилятор? пятый год езжу на турбированных моторах, бензин Лукойл. Никаких проблем из за бензина не было. Следить надо за машиной: заправка только на нормальных АЗС, своевременная замена воздушнрго фильтра, в нашем случае рекомендовал бы раз в 10 тыс., а не 20 как по регламенту, уровень масла.

Nerv
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 61
Зарегистрирован: 03 ноя 2013, 14:10
Авто: Ford Focus II
Прошлый авто: Subaru Legacy

#8

Сообщение Nerv » 11 ноя 2013, 09:13

Denru писал(а):с нашим бензином не впорядке. он с каждым годом только все хуже и хуже становится. разбавляют уже чем только можно. недавно были подергивания на скорости и зависание датчика топлива

Почему тогда с другими 153 автомобилями, которые там же заправились все в порядке ? Или как вы объясните, что моей машине 8 лет и я ни разу с такой проблемой не сталкивался? Или как вы объясните вот это, написанное еще 2007 году http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/benzin/

еще расскажите нам, что наш 95ый, это тот же 92 с присадками, поэтому лучше лить 92ой, потому что он чище.
Subaru Legacy -> Ford Focus II -> хотел C4 exl.150hp -> peugeot 508 2.0 hdi

7even
Капитан
Капитан
Сообщения: 956
Зарегистрирован: 26 июл 2013, 19:31
Откуда: Spb
Авто: C4 sedan THP 150 Exclusive BLACK
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 25 раз

#9

Сообщение 7even » 03 янв 2014, 17:11

Очередная исОтрия по EP6
Единственный оставшийся сейчас у PSA бензиновый двигатель, в различных модификациях, ЕР6 — самое ненадежное из всего, что я когда либо видел. Он не надежен настолько, что я вообще не понимаю, как такой двигатель ставят на гражданскую машину

Развалившиеся натяжители, растянутые цепи, забитые масляные каналы, изношенные шестерни и постели распредвалов, вышедшие из строя маслонасосы, нагар на клапанах… Такое сложно представить на двигателе с пробегом тысяч 40… А на ЕР6 все это присутствует… в массовом порядке.

Ну что господа у кого за 40 000 перевалило?

Аватара пользователя
todo
Капитан
Капитан
Сообщения: 727
Зарегистрирован: 02 сен 2013, 22:22
Откуда: Калуга
Авто: С4 хетч оптима 110mt
Пробег: 60000
Благодарил (а): 17 раз
Поблагодарили: 15 раз

#10

Сообщение todo » 03 янв 2014, 17:43

Еп6 пофиксили конечно. Щас он более надежен, но ту5 и его модификациями не сравнить :)
Знал я об этом поэтому ту5
— Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку? …Знатоки! Убивать надо таких знатоков! «Студебеккера» ему подавай!

7even
Капитан
Капитан
Сообщения: 956
Зарегистрирован: 26 июл 2013, 19:31
Откуда: Spb
Авто: C4 sedan THP 150 Exclusive BLACK
Благодарил (а): 16 раз
Поблагодарили: 25 раз

#11

Сообщение 7even » 03 янв 2014, 18:07

todo писал(а):Еп6 пофиксили конечно. Щас он более надежен, но ту5 и его модификациями не сравнить :)
Знал я об этом поэтому ту5

Ну всем форумом следим будет ли первая капиталка или замена у турбомотора.
Вот тут непофиксенный проблемный мотор на Мини
Изображение

Nerv
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 61
Зарегистрирован: 03 ноя 2013, 14:10
Авто: Ford Focus II
Прошлый авто: Subaru Legacy

#12

Сообщение Nerv » 03 янв 2014, 19:42

Читаю блог Directeur'а и мнению его склонен доверять.
Однако есть ряд но, которые мне не дают покоя:

1. 50 тысяч раз : http://www.drive2.ru/cars/peugeot/3008/ ... al/1942587

2. 86 тысяч два:
http://www.drive2.ru/cars/citroen/c5/c5 ... l/2322959/

3. Уже больше 76 (заполненный бортовой журнал, все что было с машиной) http://www.drive2.ru/cars/citroen/ds4/d ... l/2431228/

4. почти 50 (думаю, что уже 50 т.км)
http://www.drive2.ru/cars/citroen/ds4/ds4/nezemnaya/

и все машины не старше 11 года.
10 год ломался - очень много, 11 с большими пробегами и поломками найти не могу!

Что касается нагара и переборки ГРМ по этому случаю, немогу найти ответ на свой вопрос ни на одном форуме в интернетах, а именно: http://citroen-c5.ru/index.php?threads/%D0%95%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%BB%D0%B8-%D0%BE%D1%82%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D1%8F-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA-%D0%BC%D0%B5%D0%B6%D0%B4%D1%83-1-6-thp-2008-%D0%B8-2010-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2.2447/page-7#post-51268
Subaru Legacy -> Ford Focus II -> хотел C4 exl.150hp -> peugeot 508 2.0 hdi

dol
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 346
Зарегистрирован: 09 дек 2013, 19:08
Откуда: Подмосковье
Авто: ХОЧУ Citroen C4 Sedan перламутр
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 14 раз

#13

Сообщение dol » 03 янв 2014, 19:58

Nerv писал(а):Что касается нагара и переборки ГРМ по этому случаю, немогу найти ответ на свой вопрос ни на одном форуме в интернетах

Этот вопрос производителю надо задавать.
Некоторые ОД Ситроена проверяли этот способ перед разборкой ДВС, он действует, но так как не является рекомендованным производителем (PSA), его у ОД не применяют.
Каждый выбирает для себя...

Sergey
Старший сержант
Старший сержант
Сообщения: 106
Зарегистрирован: 17 июл 2013, 16:48
Откуда: Московская область
Авто: Citroen C4 Sedan 150 Tendace

#14

Сообщение Sergey » 03 янв 2014, 22:55

Мне когда я масло менял, мастер сказал что нагар в основном возникает от езды по пробкам, что если мотор раскручивать, давая ему прос...ся в течении дня, вроде как не так нагарает))))

Аватара пользователя
RIDDIK69
Младший сержант
Младший сержант
Сообщения: 60
Зарегистрирован: 11 дек 2013, 12:37
Откуда: Пермь
Авто: citroen4c sedan акпп 150л.с. тёмно-синий
Прошлый авто: Nissan-Note

#15

Сообщение RIDDIK69 » 04 янв 2014, 10:38

Sergey писал(а):Мне когда я масло менял, мастер сказал что нагар в основном возникает от езды по пробкам, что если мотор раскручивать, давая ему прос...ся в течении дня, вроде как не так нагарает))))

Согласен полностью, но за один день нагар на клапанах не образуется, на прежней машине раз в две недели, после толкания в пробках, выезжал на трассу и давал про-ться, машинка сразу оживала.



Вернуться в «Бензиновый двигатель, топливная система»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость