АКПП vs МКПП, вечная тема

Тормозная система, трансмиссия, АКПП, МКПП, рулевое управление, сцепление.

Я выбираю

АКПП
89
61%
МКПП
58
39%
 
Всего голосов: 147

Аватара пользователя
рашид
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 275
Зарегистрирован: 06 авг 2013, 09:01
Откуда: город сильных людей и мощных Камазоф
Авто: Ситро С4 I синий механик 1,6Л. 109 коняшек+С4II хетч1,6л белый механик 109 коняшек
Поблагодарили: 1 раз

#91

Сообщение рашид » 09 авг 2013, 21:08

Мне раньше тоже автоматы не нравились, не понимал их, но время диктует своё, пробки, постоянные звонки на мобилу, за рулём порой 3 дела одновременно делаешь. Здесь автомат конечно в помощь

Aex75
Капитан
Капитан
Сообщения: 986
Зарегистрирован: 13 май 2013, 18:55
Откуда: Москва
Авто: C4 седан Exclusive 120лс АТ R17 ESP Синий
Поблагодарили: 1 раз

#92

Сообщение Aex75 » 09 авг 2013, 23:18

рашид писал(а):Учитывая "надёжность" ситроеновского автомата, больший расход и меньшую динамику, плюсую мешалке. Её единственный минус дрочево в пробках. Жаль что у седана турбина только с автоматом идёт

А что, есть уже сломанные коробки на седанах?откуда такие выводы про надёжность? На 1 литр на 100 км и 1 секунда до сотни больше-это серьёзное преимущество?а уж с турбиной вообще идёт не ситроеновская коробка))

Аватара пользователя
Alixx583
Полковник
Полковник
Сообщения: 1789
Зарегистрирован: 12 май 2013, 12:33
Откуда: Краснодар
Авто: Citroen C4 хеч, 120АТ
:
За активность - Серебро Золотые руки
Поблагодарили: 4 раза

#93

Сообщение Alixx583 » 10 авг 2013, 07:17

рашид
А к чему вот эти высказвания

рашид писал(а):Учитывая "надёжность" ситроеновского автомата

Вы же сами ситровод и прекрасно знаете что и на МКПП проблем хватает.
На АТ-8 за последние 2-3 года совсем забыли за проблемы связанные с ее старшей сестрой AL4.
Так что давайте не будем "парафинить" изделия нашего PSA пишем просто и доходчиво
Я за АКПП,потому что в городской толчее нет другого варианта.
За управлением авто с МКПП при перемещение по городу очень не комфортно себя чувствуешь!
P.S.Не будем здесь поднимать тему о проблемах с МКПП.Они достаточно подробно освещены в соседних клубах.
Citroen C4 II(В7) "Exclusive"
Изображение

Аватара пользователя
рашид
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 275
Зарегистрирован: 06 авг 2013, 09:01
Откуда: город сильных людей и мощных Камазоф
Авто: Ситро С4 I синий механик 1,6Л. 109 коняшек+С4II хетч1,6л белый механик 109 коняшек
Поблагодарили: 1 раз

#94

Сообщение рашид » 16 авг 2013, 10:32

Aex75 Alixx583
Что касается АТ8, по поломкам ничего сказать не могу, просто на хетче прокатился на нём тест драйв, мне не понравился его отклик. Что касается японского агрегата который идёт на турбомоторы, то как раз на этом форуме уже есть нарекания на подвисание 2-3 передачи. Под словом ситроеновский автомат я не имел ввиду именно производства ситроена, а подразумевал автоматы которые ставят на ситроен и это нормально, мы обсуждаем не производителя коробок а автомобили на которые эти коробки ставятся. Кстати АЛ4 очень сильно навредил имиджу ситроена.
Что касается МКПП. у моего авто 117т.км пробег нареканий на МКПП нет, даже сцепа ещё не менялась т.т.т. И нареканий на качество его р-ты я не слышал, хотя также общаюсь и на форуме ситроена где все практически катаются или катались на хетчах. Единственные её минусы - длинноходность рычага, и со временем может начать гудеть подшипник приводного вала, но он к коробке не совсем относится/
Да и вообще я аргументировал свой выбор не более того, не эксперт

Аватара пользователя
десант пошел
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 28 авг 2013, 23:45
Откуда: Балтийск
Авто: Citroen C4 Sedan AT-6 150 л.с. Exclusive + черный
Прошлый авто: BMW 730i

#95

Сообщение десант пошел » 03 сен 2013, 23:34

есть свои плюсы у механики и у автомата, только не у 4хступки)))))))
Во имя отечества и веры!

Аватара пользователя
skr
Модератор
Модератор
Сообщения: 2095
Зарегистрирован: 22 май 2013, 22:16
Откуда: Томск
Авто: Ситроен С4L эксклюзив+, ТНР-150, белый перламутр, пакет Престиж, штатная сигналка
Прошлый авто: Renault Fluence 2.0 CVT
:
За активность - Серебро За активность - Золото Герой труда
Поблагодарили: 8 раз

#96

Сообщение skr » 04 сен 2013, 07:38

десант пошел писал(а):4хступки)))))))

В связи с выше изложенным предлагаю 4-х ступку переименовать в 4-х тупку. :)

Аватара пользователя
Dim
Майор
Майор
Сообщения: 1101
Зарегистрирован: 06 июн 2013, 22:49
Откуда: Москва
Авто: Форд
:
За активность - Серебро
Поблагодарили: 4 раза

#97

Сообщение Dim » 04 сен 2013, 08:14

Можно сколько угодно изгаляться над 4-х ступкой, однако в московских пробках она намного комфортнее мешалки, а преимущеатва 150-ки с айсином в пробках всводитаы к мизеру шмыгнуть в щелку, а по цене машина с 4-х ступкой дешевле 150-ки с айсином. Это реальные плюсы. По поводу дерганий, сейчас после почти десятки пробега я практически их не ощущаю, и динамика разгона улучшилась значительно. Сгонял на юга 4 тыс км. Наверное действително адаптировалась.
Вполне нормальная коробка, как и любая другая вещь со своими ньюансами. Про залипание хваленого айсина сколько тут уж мусолили :). Так что преувеличивать недостатки не надо.

Аватара пользователя
Borz
Прапорщик
Прапорщик
Сообщения: 229
Зарегистрирован: 28 июн 2013, 08:08
Откуда: Уфа, город трех шурупов
Авто: Tendance, 1.6 АКПП, 120 кобыл, болотно-шоколадный
Прошлый авто: VV Jetta
Поблагодарили: 2 раза

#98

Сообщение Borz » 04 сен 2013, 08:33

Dim
Поддерживаю! Самый тупой автомат лучше ручки. Причем пробки не только московские))) Да и не только в пробках.
Сам наконец прошел обкатку - и начал поактивнее водить. Через пару дней заметил, что самая длинная и тупая вторая передача вдруг укоротилась процентов на 30-40 и стала вполне даже симпатишная и даже с кондером.

Аватара пользователя
ZHOLUD
Старший лейтенант
Старший лейтенант
Сообщения: 461
Зарегистрирован: 23 авг 2012, 17:41
Откуда: Самара
Авто: Citroen C4 Sedan МТ Exclusive -Blanc Nacre-

#99

Сообщение ZHOLUD » 04 сен 2013, 08:47

Пробки они везде пробки... Но и везде они разные, кто 10 минут стоит - тому механика в радость, кто часами - лучше автомат. Не радует плавность переключений AL-4, коробка очень тупая и дергает, даже на тест драйве акпп-6 Айсин несколько раз неприятно дернул. Если правильно переключаться на механике, переключения плавны и совсем не заметны. Плюс заметная экономия топлива, а бензин нынче всё дороже и дороже. Я свой выбор сделал короче ;)
Z H ♡ L U D

Аватара пользователя
десант пошел
Рядовой
Рядовой
Сообщения: 12
Зарегистрирован: 28 авг 2013, 23:45
Откуда: Балтийск
Авто: Citroen C4 Sedan AT-6 150 л.с. Exclusive + черный
Прошлый авто: BMW 730i

#100

Сообщение десант пошел » 04 сен 2013, 12:33

на счет тупки) есть опция у этого авто: на поворотах при сбросе газа двигатель держит высокие обороты спецом для экономичности набора скорости после выхода из него, это касается средней и высокой скорости! так что я думаю переживания зря! КАЙФУЙТЕ
Во имя отечества и веры!

Nightmaster
Старшина
Старшина
Сообщения: 149
Зарегистрирован: 28 май 2013, 11:41
Откуда: Москва
Авто: С4 Sedan 150 Tendance Коричневый-6АТ
Прошлый авто: Nissan Note 1.4 MT

#101

Сообщение Nightmaster » 04 сен 2013, 16:31

Да отличная эта коробка Айсин по ощущениям. Если газ в пол, отпустить, потом опять газ в пол, понятное дело передачи скатать будут :-)

Antisocium
Младший лейтенант
Младший лейтенант
Сообщения: 376
Зарегистрирован: 20 май 2013, 17:12
Откуда: Москва, ВАО
Авто: Автомобиль европейского производства
Пробег: 1000
Поблагодарили: 4 раза

#102

Сообщение Antisocium » 04 сен 2013, 17:55

Интересно, почему в процессе проектирования они выбрали именно японскую коробку от Aisin.
"Здесь могла быть ваша реклама"

Аватара пользователя
baffy65
Капитан
Капитан
Сообщения: 740
Зарегистрирован: 25 авг 2013, 11:29
Откуда: Пензенская обл.
Авто: CitroenC4 Sedan 115 МТ Эксклюзив Коричневый
Пробег: 71000+
Прошлый авто: Фиат Албеа, ВАЗ 2104, 06, 01, УАЗ 3303
Благодарил (а): 40 раз
Поблагодарили: 39 раз

#103

Сообщение baffy65 » 04 сен 2013, 20:54

Всегда ездил на механике, в течении последних двух лет ездил периодически на автомате(пежо-308), что бы кто ни говорил, но для меня лично МКПП лучше автомата. Да по пробкам может автомат и удобнее, но по нашим сельским дорогам механика лучший выбор.
Изображение
Изображение

Аватара пользователя
baffy65
Капитан
Капитан
Сообщения: 740
Зарегистрирован: 25 авг 2013, 11:29
Откуда: Пензенская обл.
Авто: CitroenC4 Sedan 115 МТ Эксклюзив Коричневый
Пробег: 71000+
Прошлый авто: Фиат Албеа, ВАЗ 2104, 06, 01, УАЗ 3303
Благодарил (а): 40 раз
Поблагодарили: 39 раз

#104

Сообщение baffy65 » 11 сен 2013, 10:15

Изображение
Изображение

Аватара пользователя
рашид
Старший прапорщик
Старший прапорщик
Сообщения: 275
Зарегистрирован: 06 авг 2013, 09:01
Откуда: город сильных людей и мощных Камазоф
Авто: Ситро С4 I синий механик 1,6Л. 109 коняшек+С4II хетч1,6л белый механик 109 коняшек
Поблагодарили: 1 раз

#105

Сообщение рашид » 11 сен 2013, 11:42

У нас по сравнению с амрикосами видимо пробки длинней и мы сами ленивее, да и для большинства наших автолюбителей АКПП - это кайф и круто т.к. автоматика(в принципе объяснимо). Пройдёт время людям приестся автомат и начнут они кайфовать от самостоятельного принятия решения о величине передачи, только у америкосов как раз люди уже больше захотят авто на АКПП. ИМХО, спорить ни с кем не собираюсь



Вернуться в «Подвеска, ходовая, трансмиссия (МКПП, АКПП), управление»



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость