Клуб Citroen C4 Sedan

Игорь_40 писал(а):Источник цитаты запуска

Чисто от питания аккума, не будет включаться. Только после запуска двигателя, через пару секунд

И так, дорогие форумчане. Ранее отписывался, что стало холодно в салоне. Случилось это примерно в 5-ти летнем возрасте авто (машинку брал с салона новой).
Сразу сменил охлаждайку с промывкой дистиллированной водой. Мыл и сам радиатор. 2 зимы я провёл в таком режиме, но достало. Купил на свой страх и риск радиатор nrf из шапки.
Что сказать - он полностью подходит, а цена в 2 раза ниже. В комплекте резиновые колечки (ставим обязательно - на родных сразу потекло) и новые зажимы. Визуально 100% оригинал, вообще отличий не нашёл.
Из минусов. Сделал очередную промывку системы на аппарате ещё со старым радиатором ( перед этим снимал основной радиатор и по максимуму вымывал всё). Сменив радиатор печки был неприятно удивлён наличием каки в нём, хз на сколько нового хватит, но из старого много грязи вылилось. Я не понимаю откуда она там, я мою систему уже ежегодно, но грязи меньше не становится, ну что за хрень. А самое поганое, у нас не слить 100% охлаждайки - оттуда и невозможно промыть систему полностью.
Как-то так, мои измышления. Надеюсь, Кому-то будет полезно + экономия средств.
Есть плюсы, у меня 2 радиатор, можно промывать и быстро менять, делается это действительно очень быстро

Отправлено спустя 12 минут 14 секунд:
Прочитал свои сообщения, упс, я оказывается не отписывался, просто читал и молча бодался с этой проблемой. Но суть не меняется. Да, машинка начинает стареть и подкидывать приколюх.

Столкнулся с непонятной ситуацией на рестайле. При прогреве авто климат стоит в авто 21, после начала движения охлаждающая жидкость уже тёплая, а воздух из дефлекторов идёт временами холодный, потом тёплый, потом опять холодный. Так продолжается до прогрева двигателя до температуры 60-70гр., далее всё нормально...

vladko
Почитал ваш пост и не знаю что делать - пытаться промыть систему или сразу поменять радиатор печки.
Заметил, что из правого бокового дефлектора идет еле теплый воздух - так то в машине пока тепло, но начало процессу уже положено.
Причина думаю в том, что непозволительно долго ездил на ОЖ заводской заливки (2,5 года/35 т.км в городском режиме) и плохо промыл систему при замене ОЖ.
Еще через 2,5 года уже на пробеге 70 т.км еще раз менял ОЖ, но там уже был другой косяк - ОД смешал не сливаемые остатки PSA 9735.K0 с новым Total GLACELF AUTO SUPRA (хлопьев и осадка по прошествию 2-х лет не наблюдаю, но думаю и пользы от такого смешивания не было).

ramon
А температура воздуха за бортом какая? У климата есть особенность - когда температура воздуха снаружи выше 0° то помпа ОЖ не включается до тех пор пока двигатель не прогреется (как раз 60-70° как вы и написали), либо включения ее эпизодичны (поэтому то теплым подует, то опять холодным). Если температура воздуха снаружи ниже 0° тогда помпа охлаждающей жидкости включается сразу же и буквально через минуту из дифлекторов горячий тёплый воздух идёт в салон. Таковы особености и логика работы климата.

vladko писал(а):Источник цитаты Ранее отписывался, что стало холодно в салоне

vladko писал(а):Источник цитаты Сразу сменил охлаждайку с промывкой дистиллированной водой. Мыл и сам радиатор

OlegGF писал(а):Источник цитаты Заметил, что из правого бокового дефлектора идет еле теплый воздух

термостат проверяли?

calabocero писал(а):Источник цитаты термостат проверяли?

у меня приборчик подключен к диагностическому разъему и я постянно контролирую температуру ОЖ - 84-87 гр.С как была так и есть.
В салоне тепло - печка греет, но напрягает, что из правого бокового дефлектора воздух чуть теплый, в то время как из остальных он горячий.

P.s.
я только не понял к чему были цитирования vladko и мое?

OlegGF писал(а):Источник цитаты я только не понял к чему были цитирования vladko и мое?

просто у вас обоих похожая проблема, какая была у меня. И у меня дело оказалось в термостате Он все время был открыт и машина плохо прогревалась.
заменил его, промыл систему дист.водой 2 раза полностью, залил новый антифриз и стало тепло.

SkyRIN
Температура около 0.

OlegGF где то ж писали, что привод заслонки ломается.

Navigator
Ок, поищу
calabocero
Ну я ж пишу, в машине тепло, все ок, но есть проблема именно с правым боковым дефлектором, о чем здесь неоднократно было говорено, что так бывает из-за засорения радиатора печки.
Термостат тут никоим боком - иначе было бы везде холодно, да и температура ОЖ не была бы в норме.
А дальше дилемма - то ли тратить время и деньги на промывку и есть вероятность что все равно придётся покупать новый радиатор печки, то ли сразу покупать радиатор и не страдать фигнёй.

Я первым делом провёл замер температуры двигателя, он был в норме, в т.ч. и по скорости выхода на рабочий режим. Т.е. термостат был исключён первым.
Беды с заслонками именно на нашем авто - не видел нигде.

Отправлено спустя 8 минут 25 секунд:
Если честно, я тоже мало верил в то, что это радиатор, первый автомобиль, на котором вообще с заменой радиатора отопителя столкнулся, но факт есть факт - это явно заложенный производителем дефект, очень малые сечения каналов. Эффективно для обогрева, но недолговечно.

SkyRIN
И по поводу помпы вы заблуждаетесь, пока машина стоит на месте, да, она может не включаться, а вот как только перевести коробку в D она подключается принудительно.

ramon
Возможно, не смотрел под капот, когда машина в движении.

Заметил странную вещь что бк показывает температуру за бортом выше чем есть. Сейчас утром -2, а бк показывает +5, в чем может быть проблема?