Клуб Citroen C4 Sedan

Где, какой и почему бензин мы заливаем? Перемещаемся в эту тему:
viewtopic.php?t=279

По зиме 2-3 минуту греете и на первой передаче из двора выезжаете. Чего тут думать то. ))

На япошках - горит синяя - двигатель холодный
Ничего не горит - все нормально
Горит красный - двигатель перегрет

Пока движок не прогревался, коробка не переходила на 4 ступень (был четырехступый автомат) - очень неудобно, когда жил в пригороде.

Кстати, грел коробку зимой так - ручник + нейтралка минуту-другую и поехал. На тойоте эффект ощущался, машина ехала более плавно.

lexa писал(а):

Aex75 писал(а):lexa
Для чего?

для прогрева масла!!!при температуре -30,масло превращается в кисель и коэфициент смазки вращающихся агрегатов уменьшается в несколько раз,а износ увеличивается взаимно пропорцианнально!!!
для сравнения была до этого хонда,на не прогретой коробке машина ехать отказывалась!!!

Все правильно коробку тоже надо погонять по передачам для прогрева зимой

Aex75 писал(а):Нее, руководство не я писал��мне это подсказал здравый смысл)) во многих странах вообще запрещено законом греть машины, на экологию сильно влияет)

А не прогретый мотор влияет на износ и расход бензина))

beast700
Ага, а когда машина стоит греется-бензин не тратится
А на износ влияет только если сразу тапку в пол давить, если спокойно выезжать, то нагрузка на двигатель и коробку почти такая же, как и на прогреве))

Aex75 писал(а):beast700
Ага, а когда машина стоит греется-бензин не тратится
А на износ влияет только если сразу тапку в пол давить, если спокойно выезжать, то нагрузка на двигатель и коробку почти такая же, как и на прогреве))

Тратится, литр или два в час...
Речь то не про нагрузку, она одинаковая, а о банальном законе расширения материалов при нагреве.Так повелось, что ДВС расчитаны по зазорам на работу в пределах 100 градусов и чем меньше и точнее зазор - тем лучше. Рвать сразу куда-то на холодной машине всё равно что сели бы тебя разбудиди утром и моментально заставили бы бежать на пределе возможностей. Можно схватить инфаркт (клин двигателя).

Antisocium
Литр или два-на прогретой машине, на холодной повышенные обороты и расход гораздо выше. Ваши деньги просто вылетают в трубу))
20 лет езжу на непрогретых авто-пока ни один двигатель не стуканул...может просто повезло)

Этот спор "прогревать-не прогревать" по доказательности напоминает мне спор "атермальные ли у нас стекла"
И главное, что решение проблемы аналогичное

Dim
А стёкла у меня атермальные

самое лучшее решение это елм 327, сам проверял на ситроене работает, и показывает много параметров, так же и обороты. обойдется с доставкой примерно 500 руб. я себе уже заказал.

Aex75 писал(а):Dim
А стёкла у меня атермальные

Тебя ПСА больше любит штоле?

один пуск двигателя при t ниже -15 равен пробегу 300км ((

Dim
Не, я плёнкой атермальной обклеил

Альберт666 писал(а):самое лучшее решение это елм 327, сам проверял на ситроене работает, и показывает много параметров, так же и обороты. обойдется с доставкой примерно 500 руб. я себе уже заказал.

Что за сей девайс, ссылку в студию!?