Климат, кондиционер, отопитель

[Fedorkyz]

Итог такой, съездил на диагностику в сервес, Марсель авто citroen. Диагностика 800 рублей.
Коментарии по результатам диагностики/ремонта : Р0597 управление регулируемым термостатом. То есть не исправность датчика температуры охлаждения жидкости. Цена примерна за датчик 8000+3000 рублей работа. Итог 11000тыс рублей.
Вот вам и кандей и не потей))))

[pas_ya]

Источник цитаты Р0597

Получается при ошибке датчика термостата, блок двигателя запрещает включать компрессор?

[Fedorkyz]

Да получается так (((... Вентилятор не всегда срабатывает.

[OlegGF]

Fedorkyz
А вы эту тему читали хотя-бы 2-3 страницы назад?
Там у двух человек были схожие симптомы и я им говорил что у меня в аналогичной ситуации меняли по гарантии термостат.

[Fedorkyz]

У меня нет гарантии

[OlegGF]

Fedorkyz
Так дело не в гарантии, а в том что причина неисправности термостат.
А вы радиаторы уже снимать и мыть собирались.

[Fedorkyz]

Согласен, по этому и поехал на ТО.

[Exwood]

Всем форумчанам добрый день, хотел бы узнать есть ли в Citroen C4 B7 дроссель осушителя кондиционера (фильтр внутри трубки фреона от всякого мусора) как например у VW / Audi / Skoda, может кто сталкивался ?

[Orionmax]

Exwood У нас ТРВ, поэтому дросселя нет. Осушитель встроен в передний радиатор, похоже он же и фильтр.
Но это неточно

[pas_ya]

Дроссель и осушитель это разные детали. Фильтр осушитель стоит в стакане конденсатора, меняется только с конденсатором. Дросселя у нас нет, вместо него на испарителе стоит расширительный вентиль (регулирует расход фреона через испаритель), идёт как отдельная деталь.

[Exwood]

У меня кондиционер выключается в пробке по высокому давлению 25-30 мерели официалы по манометрам, радиаторы спереди все новые ОЖ и кондея, фреон и масло заправлено ровно сколько надо, а в последнее время стал вообще плохо холодить даже при езде, при включённом кондее в ногах пассажира переднего что то как лёгкий металичесский звон слышно очень очень тихо, испаритель в идеальном состоянии чистенький, так же нет конденсата который должен течь в дренаж, двигатель TU5JP4 без управляемого термостата как на EP6, может кто что ребят посоветует уже и не знаю куда копать При покупке радиатора кондея оригинального он был герметичен при снятие пробок, но когда я его немножко потрёс услышал внутри как буд то металлическая стружка где то находится. При включённом кондее тонкая трубка горячая, толстая холодная сверху немного влагой покрыта, вентилятор работает на всех скоростях.

[pas_ya]

Попробуй заехать на профильный сервис по кондеям. Пусть они сделают заправку по весам. Возможно официалы где то начудили.

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:
Звон скорее всего из за высокого перепада давления на расширительном вентиле

[Exwood]

Спасибо всем ребят за поддержку ! Проблема решилась у официалов в Туле, диагност обнаружил что вентилятор крутится не в ту сторону сделал перепиновку разъёма и всё теперь стало работать как часы, хотя до этого машина никогда не перегревалась даже со старыми забитыми радиаторами и в самую лютую жару) Из за высокого давления сальник компрессора немного покидал масло на защиту, теперь вот думаю меняется ли сальник или нет на наших компрессорах

[frog2050]

Источник цитаты диагност обнаружил что вентилятор крутится не в ту сторону сделал перепиновку разъёма

Интересно, а кто его подключил в обратную сторону ?

[firiat345]

frog2050
Наверняка криворукие сервисмены сломали фишку)