Клуб Citroen C4 Sedan

Перед подключением приборки в авто, обязательно проверьте пробег.
Никогда не доверяйте продаванам, они и сами не знают какой пробег в приборке.

Дмитрий66 писал(а):Источник цитаты Чего нам не известно, только ли BSI и приборка участвуют в этом. Но нас интересует не сматывание пробега, а замена приборки и здесь главное не занести больший пробег из приборки в BSI.

Приборные панели с матричным экраном обсуждаются здесь
Дампы приборных панелей:
Дамп с нулевым пробегом!

Дамп от frog2050. Белая без стрелки, с запасом хода. Пробег 414км.
Дамп от venss. Цветная с цветным диспеем. Пробег 34153км.
Дамп от root. Оранжевая без стрелки, с часами. Пробег 59405.8км.
Дампы от Dbonds. Цветная с цветным диспеем, 2шт.
Дамп от SHKoder. Цветная с цветным диспеем. Пробег 136084км.
Дамп от seu. Цветная без дисплея. Пробег 42939км.

Распиновка разъёмов приборной панели.

Как узнать пробег приборки

---Старый пост---
Я тут проанализировал дампы (autowp мне помогал ), любезно предоставленные пользователем Pavel .
Первый дамп - пробег очень приблизительно менее 40 т. км. , второй дамп этой же приборки но после установки в авто с пробегом - 112т.км.

Обратите внимание: на верхнем 4 раза повторяются значения: BB 64 05 00 44 9B FA FF .
Если внимательно посмотреть на строку, можно заметить: первая часть BB 64 05 00 равна инвертированному значению второй части:44 9B FA FF .
Если мы прочитаем это значение развернув, то есть с конца к началу получим: 0564BBh
В десятеричной системе получим: 353467 - похоже на пробег в сотнях километров.
Проделав то же самое со значениями во втором дампе в тех же блоках (2-21h) , это: D3 E1 EE FF 2C 1E 11 00, получим: 1121836 - тоже похоже на правду.
Еще интересно: в нижнем дампе в блоке 21D-21F встречается , уже знакомое нам значение BB 64 05 .

Pavel , чтобы догадки подтвердились необходимо еще раз снять дамп , только запомните точные значения пробега.


Непонятно следующее: в первом случае сначала идет значение пробега, а следом инвертированное значение, а во втором дампе наоборот: инвертированное значение, а за ним значение пробега.


Наткнулся на фотографии приборной панели в милях!



Чтобы запустить приборку на столе, необходимо в колодку запиновать 18 - минус, 16 - плюс 12В


Калибровка аналоговой стрелки производится изменением байта про адресу 10Eh.

есть приборка цветная с рыжим экраном трип с неизвестным пробегом,слил дамп и при переводе в десятеричную систему какая то ерунда получается,пользвался онлайн калькуляторами

Cosmos241080 писал(а):Источник цитаты с неизвестным пробегом

В дампе пробег - 264797,8
264797км.

frog2050
Спасибо сам только что вычислил,он инвертирован,а без разницы как его обнулять,FF или 00?

Я меняю обычно выделенные строки

frog2050
спасибо так и сделал,имеет значение что я слил и залил дамп без выпаивания чипа?с помощью прищепки

Cosmos241080
Я в обычной приборке никогда не выпаивал, единственное я всегда делаю несколько копий(минимум 3) и каждую копию всегда прищепку заново подключаю(привычка наверное уже профессиональная)
После чего сравниваю MD5 всех 3 файлов, если всё одинаково - значит нормально.

frog2050
если не сложно проверьте этот дамп,правильно ли я обнулил.я его уже залил в чип,все готово к инсталляции в машину....

Cosmos241080
Теперь только завтра, дома комп сломался

frog2050
У вас не получилось проверить правленый мною дамп?

Cosmos241080
Ну сам проверь.
Я же выложил чего именно я вбиваю.

frog2050
Я поменял так как на скрине,больше ничего не трогаю.Подключаю к машине,пробег подтягивается мой,из BSI?все правильно?

Cosmos241080
Должно быть - так.
Но никто не может быть уверен на 100%
Всегда могут оказаться нюансы.

Установил новую прибору в машину,пробег прописался мой.Диагбоксом ничего не пришлось прописывать,trip-экран все показывает но есть пара но,не выводит инфу по музыке,пишет музыка выключена,и по навигатору пишет что зона не картографирована,ГУ Smeg iv2.если надо могу выложить фотки..

Cosmos241080 писал(а):Источник цитаты Диагбоксом ничего не пришлось прописывать,trip-экран все показывает но есть

Если приборка с TRIP, то вы ошиблись темой, вам туда : Приборная панель с матричным экраном (TRIP)

Все ниже описанное сделано только в целях изучения и ни в коем случае не должно являться инструкцией к действию для скрутки пробега или обмана владельцев и совладельцев автомобилей со схожей системой учета пробега автомобилем на одометре.

Выполняемые процедуры вами самостоятельно на ваш собственный страх и риск и ответственности не несу.

Возникла в голове совершенно дурацкая идея.
Имею на руках стенд, в котором абсолютно все равно какой пробег будет. Погоды он особо не делает.
Плюс у меня в седане поменян блок BSI с модели Q-03 на модель Q-04.
На последнем я уже смотался в Европу и пробег от первого достаточно хорошо разнится, примерно на 10 тыс км.
А потому, можно сказать, что база для эксперимента у меня уже есть.

Итак, на седане сейчас пробег 85 тыс км на блоке Q-04.
Следующим шагом, можно на приборке сбросить пробег, так как это просто делается и вернуть блок BSI Q-03 с пробегом 75 тыс км.

И если в машине пробег вернется 75 тыс км, то я делаю вывод, что пробег в авто больше нигде не прописывается. Так как ранее были убеждения, что пробег пишется в трех блоках, но достоверно были известны только два блока - BSI и приборная панель.

В случае провала эксперимента в блок старый BSI модели Q-03 пропишется пробег 85 тыс км и на этом эксперимент можно будет прекратить.

Но мы вернемся к сути эксперимента.
Мне любопытно (только в целях повышения образованности), если в приборку прописать пробег 999999.9 км, следовательно такой пробег пропишется и в BSI. И вот мы подобрались к сути вопроса - если после такой прописки проехать 10 км, то будет ли на приборке пробег 000009,9 км ?
И тут кейс такой, либо пробег перепрыгнет на ноль, либо зависнет на 999999.9 и дальше мотаться не будет.
Это называется эффект Overfolow (переполнение). Но все просто в десятеричной системе исчисления. Но пробег в приборке хранится в HEX.

Беру дамп одной из приборок и читаем:


CB 0D 09 00 - читается как 00090DCB = 593355, а это есть 59 335 500 км, если по русски, 59 тыс 335 км 500 м
Читается именно наоборот.
34 F2 F6 FF - транслируем и получаем инвертированное значение -59335,6 км

для того чтобы понять как инвертировать число, нужно:
CB + 34 = FF
0D + F2 = FF
09 + F6 = FF
00 + FF = FF
где FF(hex) = 255(dec). Это нам пригодится чуть позже.

Теперь берем наш максимум отображаемый на приборной панели 999999.9, конвертируем и получаем 98967F, но читаем 7F 96 98 00.
А теперь инвертируем:
FF - 7F = 80
FF - 96 = 69
FF - 98 = 67
FF - 00 = FF

Получаем инвертированное число 80 69 67 FF



Осталось дело за малым.
А публикую, чтобы не ошибиться и знающие процесс ребята, поправят меня, если я где-то что-то упустил.

Отправлено спустя 13 минут 37 секунд:
Но еще в довесок, можно же прописать и совсем не мыслимые значения, как то:


Или совсем уж свести с ума мозги машины