Клуб Citroen C4 Sedan

Всем привет.
После последней поездки к дилеру обнаружил под капотом какой-то провод, стяжкой приделанный явно не туда куда надо.
Видимо, сначала забыли про него, а потом уже забили.
Судя по тому, что на конце находится кольцо, он должен куда-то прикручиваться и скорее всего это заземление (но это не точно).
Выходит откуда-то из салона с водительской стороны. Одет в гофру.

Подскажите, что это и куда это на самом деле должно быть прикручено?

Датчик температуры от сигналки.

Technics66 писал(а):Источник цитаты Датчик температуры от сигналки.

Тогда, видимо, можно не париться? Пусть так и болтается?

maximbai
Всегда плохо, когда что-то болтается , можно стяжечкой прикрепить. Главное чтобы он не протереть хобот с охлаждайкой.

miron16
Technics66
Всё понял, спасибо.

Интересно при установке как на фото, какую температуру показывает сигнализация, и какая температура на головке блока, скажем через 4 часа после глушения, при уличной -20°C.

-Чувствительный элемент датчика ближе к проводу, нежели кольцу.
-Кольцо имеет небольшой контакт и обдуваемо всеми ветрами.
-На морозе термостат закрыт и теплопередача от термостата до датчика должна быть хуже чем от датчика до радиатора. К тому же радиатор остывает гораздо быстрее.

Быстрое остывание датчика ведет к более частому автозапуску, но с другой стороны мотор заведется с большей вероятностью. Но смущает, что измеряемая температура вероятно далека от температуры мотора. И автозапуск по температуре по сути не по конкретной температуре, а по условной точке.

У меня закреплен на этом же патрубке, но ближе к термостату и обмотано изолентой. Но и такое закрепление вызывает вопросы.

Некоторые высказывают мнение, что датчик закрепленный на блоке сломается от перегрева и вибраций. Или диапазон измерений сигнализацией ограничен и датчик будет вызывать ошибку. У Старлайна есть общая цепь датчика температуры и капота.

Я всегда ленился проверить что-же именно меряет этот датчик установленный на патрубке. Поэтому не могу советовать переставлять его. Но приматать его к патрубку советую!

Orionmax писал(а):Источник цитаты датчик закрепленный на блоке сломается от перегрева и вибраций

Вся машина не ломается а датчик сломается? Ещё видел варианты когда его в салоне на патрубок печки подключают, с одной стороны там антифриз всегда бегает а не только тогда когда термостат открыт и температура будет более правдивой, с другой стороны салон дольше остывает и при программе завода при -20, на двигателе может быть уже и -25.

Делал сравнение у себя. На этом же патрубке но ближе к термостату датчик сигналки показывает примерно меньше на 20 градусов, а на входящем патрубке печки тоже стоит термопара, там разница уже на 10 градусов от температуры двигателя.

Подскажите что за разъем? Нечем не занятый. В водительской двери такой же.

tom_blood, не сообщили, какая комплектация машины.

tom_blood писал(а):Источник цитаты Подскажите что за разъем?

Это разъем для зеркала с наворотами. По ходу в вас подсветки нет в нем, хотя пины под нее есть

Дед Аркадич писал(а):Источник цитаты какая комплектация машины.

А я и сам не знаю что за комплектация, покупал с рук


"vorogen"Источник цитаты
Вы говорите про поворотники в зеркалах?

tom_blood писал(а):Источник цитаты Вы говорите про поворотники в зеркалах?

Нет. Навороты это - система автоматического опускания зеркала вниз при движении задним ходом, чтобы видеть препятствия и бордюрный камень. Эта система стоит только в "эксклюзивах".

Дед Аркадич писал(а):Источник цитаты Эта система стоит только в "эксклюзивах".

на хетчах может быть. Но не на седанах

tom_blood писал(а):Источник цитаты Вы говорите про поворотники в зеркалах?

нет, конкретно эти два пина отвечают за светодиоды что находятся внизу зеркал - свет приветствия или что то вроде этого