Аккумуляторная батарея, клеммы и всё что связано с ними

Сообщение **Technics66** » 11 ноя 2013, 19:33

Штатный аккумулятор

Примеры подходящих моделей аккумуляторов.
Сколько официально стоит проверить и подзарядить аккумулятор у ОД (в нормочасах).
Somebody

E3B70103P0 Подготовка нового автомобиля:
Проверка сервисной аккумуляторной батареи

4. Зарядите сервисную батарею

5. Замена: Сервисная аккумуляторная батарея

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ.

Характеристики сервисной аккумуляторной батареи, устанавливаемой на замену:
•Новая сервисная аккумуляторная батарея (реф. PR) (из каталога запасных частей) с теми же характеристиками, что и оригинальная сервисная аккумуляторная батарея (Натяжение (напряжение) ; Ток запуска ; Емкость в ампер-часах)
•Дата предела эксплуатации должна быть позднее даты замены сервисной аккумуляторной батареи
•Значение, показанное тестером аккумуляторных батарей MIDTRONICS PSA : "BATTERIE BONNE (БАТАРЕЯ ИСПРАВНА)"
•Напряжение выше 12,5 В в случае использования вольтметра (Тип аккумуляторной батареи Нормальный, "EF" или "VRLA / AGM")
•Напряжение превышает 12,7 В при измерении вольтметром для аккумуляторных батарей типа "VRLA / AGM"

После замены или снятия сервисной аккумуляторной батареи выполните следующие работы.

Используются клеммы с резьбовым креплением и накидные клеммы с быстросъемными креплениями.

В любом случае крепление клемм сервисной аккумуляторной батареи должно быть следующим:
•Открыть клемму
•Надевать клемму на терминальный наконечник сервисной аккумуляторной батареи до упора
•Визуально проверить, чтбы клемма касалась основания терминального наконечника сервисной аккумуляторной батареи "b"
•Визуально проверить, чтобы клемма была вровень с верхней частью терминального наконечника сервисной аккумуляторной батареи "a"
•Заблокировать клемму, затянув болт или нажав на лапку до упора "c"
•Пошевелить кабель, чтобы убедиться в надежности крепления клеммы на терминальном наконечнике сервисной аккумуляторной батареи
•Выполнить операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи

6. Особый случай : Автомобиль, оснащенный блоком состояния сервисной аккумуляторной батареи

7. Доступ для проверки и зарядки сервисной аккумуляторной батареи
ВНИМАНИЕ : Определенные тестеры для аккумуляторных батарей не обеспечивают надежные результаты диагностики при проверке на выносных клеммах.
8. CITROËN C4 (B71) - CITROËN DS4 - CITROËN DS5 (B81) - CITROËN C4 L (B7R) - CITROËN C4 Lounge (B7M)

Рисунок ① : Расположение сервисной аккумуляторной батареи : •Сервисная аккумуляторная батарея установлена под капотом
•Сервисная аккумуляторная батарея закрыта крышкой со смотровым лючком над "положительной" клеммой (в "a")
•В передней левой части имеется выносная клемма электрической "массы"

Рисунок ② : Проверка сервисной аккумуляторной батареи с помощью тестера или вольтметра (в "a") : •Открыть смотровой лючок "положительной" клеммы сервисной аккумуляторной батареи
•Проверить состояние заряда сервисной аккумуляторной батареи с помощью тестера батарей или вольтметра (черный наконечник на вынесенную "массу", красный - на "положительную" клемму сервисной аккумуляторной батареи)
•Закрыть лючок доступа к положительной клемме

Рисунок ③ : Зарядите сервисную батарею : •Открыть смотровой лючок "положительной" клеммы сервисной аккумуляторной батареи
•Присоединить сертифицированное Маркой зарядное устройство к сервисной аккумуляторной батарее "b" (черный кабель к вынесенной точке "массы", а красный кабель к "положительной" клемме)
•С помощью сертифицированного зарядного устройства начать зарядку сервисной аккумуляторной батареи, соблюдая рекомендации производителя
•Закрыть лючок доступа к положительной клемме

ВНИМАНИЕ : Отключить сервисную аккумуляторную батарею на всех автомобилях, продолжительность хранения которых превышает 3 дня.

9. Важно при покупке:

SHKoder писал(а):Источник цитаты Ссылаясь на пост, о том что к нам вполне встают АКБ с размерами 278*175*190, против штатного в 242*175*190, то да, встают, но только в С4 с механической коробкой передач (115 л.с) и на турбированные авто (150 л.с)
В атмосферных машинах с коробкой автомат (120 л.с), на задней стенке коробки АКБ, закреплен блок управления АКПП, поэтому установить можно только АКБ штатного размера.

На клубной встрече, посвященной закупке аккумуляторов, мы наглядно на себе показали, как снимать аккумулятор.

Trent · Сообщение **Trent** » 13 янв 2021, 18:41

сегодня завел с автозапуска, проверяю состояние с брелка сигналки: напряжение бортовой сети 10,85В, хотя всегда 14,3В... ну всЁ, думаю, ремень генератора порвался...подхожу к машине: на приборке горит значек АКБ, ремень на месте.. заглушил машину, подергал разъемы под капотом, снял клемму АКБ на минуту, завел - все в порядке, напряжение 14,3... что это может быть? кстати, день назад поменяли сцепление в автосервисе...

Orionmax · Сообщение **Orionmax** » 13 янв 2021, 19:33

Trent дело может быть в генераторе, если пробег от 150 тыс. км. , особенно если генератор мицубиси.

Nicolas · Сообщение **Nicolas** » 13 янв 2021, 20:05

Trent писал(а):Источник цитаты завел с автозапуска, проверяю состояние с брелка сигналки: напряжение бортовой сети 10,85В, хотя всегда 14,3В

Orionmax, кстати, не факт, что генератор.
У меня было похожее, но причина была в стартере Мицубиси.
В цифрах могу ошибаться, но при запуске он брал на себя 100А,
вместо 50А по-моему положенных.
То ест, забирал многовато при запуске.
Это обнаружилось при тестировании на стенде.
Правда при запуске вначале присутствовал свист.
Ремонт стартера исправил ситуацию.

Ely@ · Сообщение **Ely@** » 13 янв 2021, 22:32

Пришло время и мне менять свой штатный аккумулятор Fiamm, который верой и правдой почти 7 лет служит, но ввиду нечастых поездок и сильных морозов перестал держать удар

Долго выбирать новый не пришлось, так как смотрел вариант максимально подходящий под штатные параметры, а таких на счёт. Сначала хотел Tab magic, но в Ярославле не нашлось такого в наличии, а везти из других регионов нужно было только по 100% предоплате, чего не очень хотелось, в итоге взял ближайшего родственника Taba (изготавливаются на одном заводе в Словении) Topla 66Ah 640A, цена 4920 руб., причём в наличии был в единственном магазине в городе, который можно было найти через интернет при просмотре 5 страниц поисковика в браузере - колесо.ру (не в коем случае не реклама, а информация, которая может облегчить поиск). В ближайшее время жду ослабления морозов и займусь установкой.

Антоха 76

У меня тоже уже 7 лет. В морозы вяло крутит. благо мотор сразу схватывает. думаю перед след зимой тоже менять

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 14 янв 2021, 20:02

Антоха 76 писал(а):Источник цитаты В морозы вяло крутит. благо мотор сразу схватывает.

Я бы поменял уже сейчас.
Не знаю как на ЕС5, но на ЕР6 турбо, на морозе снять аккумулятор, ничего не сломав, практически не возможно, а тем более где нибудь в дороге ночью.

Антоха 76

На выходных подзаряжу его и думаю до след зимы походит. а там надо будет покупать другой.

Alex8420 · Сообщение **Alex8420** » 15 янв 2021, 18:50

Cherokee писал(а):Источник цитатыДело было в моей некой криворукости и странном устройстве штекера,

Вряд ли. Приключилась похожая история. Поменял АКБ месяц назад, сегодня, при -20 завел и прогрел немного машину. Заглушил и не могу завести - куча ошибок, тормозная система, электрика, двигатель. И напряжение 12.4 в сигнализация показавает, что странно, т.к. перед первым пуском было в районе 12.8 в. Снял поставил клемму, разъем этот на кожухе АКБ, все предохранители шевелил - нифига. Забил и вернулся к машине через часа полтора - сигнализация показала напряжение 12.8, машина завелась. Что было, не понятно, но очень стрёмно, что может повториться. Нашел похожую проблему на форуме 408 Пежо. Масса предположений, но решения внятного нет, кто то дёргал все подряд, кто-то дилеру машину возил, кто просто ждал.

Moroz · Сообщение **Moroz** » 18 янв 2021, 16:26

Сегодня, утром при - 20 не завелась машина, хотя вчера при такой же температуре без проблем. Начались щелчки, мигания и появилась надпись "переведите рычаг АКПП в положение Р", но он и так на Р стоит.
Завести не получилось уехал на работу на каршеринге. Что может быть не пойму.
Может был у кого такой опыт?

miron16 · Сообщение **miron16** » 18 янв 2021, 16:30

Moroz
Что странного зима, холодно, короткие поездки, аккум не успевает восстановиться, а теряет заряд на морозе очень хорошо. Вот и не завелся, нужно было напряжение на нём посмотреть.

Moroz · Сообщение **Moroz** » 18 янв 2021, 16:45

Я бы понял, если бы -35 было на улице, но -20 это не повод. Хотя до этого на предыдущих авто таких проблем не было, при более низких температурах заводились. Поездки и манера езды не изменилась, всё как обычно.
Больше всего не понятно то, что он в "Р" просит перевести коробку. С чего вдруг? Не пойму.

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 18 янв 2021, 16:47

Moroz
Согласен с miron16

Alex8420 · Сообщение **Alex8420** » 18 янв 2021, 17:24

miron16 писал(а):Источник цитаты Что странного зима, холодно, короткие поездки, аккум не успевает восстановиться, а теряет заряд на морозе очень хорошо. Вот и не завелся, нужно было напряжение на нём посмотреть

При разряженном АКБ вроде бы не выскакивают ошибки АКП, а просто не крутит стартер. Но напряжение не плохо бы померить.

Orionmax · Сообщение **Orionmax** » 18 янв 2021, 17:27

Alex8420 автор еще сообщал - начались щелчки. Щелчки втягивающего характерны для севшего АКБ, если они имелись в виду. На С4 I при севшем АКБ чего только не происходило...

miron16 · Сообщение **miron16** » 18 янв 2021, 17:40

Moroz
Судя по сообщениям тех у кого садился аккум машины выкидывают любые ошибки, какие ей в мозг придут

. Вашему аккуму сколько лет?

Клуб Citroen C4 Sedan