Клуб Citroen C4 Sedan

Ну так поставьте себе колеса 13 дюймов ,по вашей логике у вас тогда вообще будет ракета а не машина

Пересел со штатного Мишки на Yokohama C-Drive. Новая резина заметно жестче, но на асфальте стоит просто отлично.

QY
Видимо, с 1986 года вы на Камазе или катке ездили коли не чувствуете разницу в неподрессоренном весе. Увы...

Solex84
Я думал штатный мишка это предел жëсткости получается екогама вообще пластмассовая.

Solex84
miron16
б/у резина мягче чем новая, поэтому новая может казаться жестче штатного мишлена.
Я помню мне мишлен тоже жестковатым поначалу казался, а на шестое лето был уже и тихим и достаточно комфортным, только по М11 в дождик было страшновато

Штатный дико шумный, ну его.
Буду на Конти Премиум Контакт менять

OlegGF
Как резина может стать мягче, по идеи она наоборот высыхает, тише возможно и станет с потерей рисунка протектора, но чтобы мягче как-то сомнительно.

miron16
Согласен с Вами. Со временем дубеет.
Единственный вариант , что протектор изнашивается становится тоньше и мягче?
Это возможно зависит конкретно от модели и качества резины.

miron16
Игорь71
про то что резина со временем дубеет согласен, но вот заметил, что подизношенная резина становится как то мягче новой - в чем соль не знаю.
может как то корд в боковинах со временем подустает и становится мягче, в общем, не знаю.

АлеХандр
увы вашим умом вам этого не понять, маленький намек вам почему производитель пришел к таким рекомендованным параметрам шин и дисков?? видимо не просто так??

QY
Почитайте, ЗаРулем как то проводила испытания шин разных размеров и профилей:
https://www.zr.ru/content/articles/9120 ... -profilyu/

"Итоговая картина получилась сложносоставной и насыщенной, зато почти не противоречащей теоретическим выкладкам.

Широкие шины показали высокое сцепление и на сухом, и на мокром асфальте, что обеспечивает меньший тормозной путь. Однако у каждой медали есть оборотная сторона. «Лапти» всплывают в лужах на меньшей скорости, они ощутимее, чем узкие покрышки, теряют сцепление на мокрой дороге при понижении температуры. На управляемость широкие шины влияют положительно, поскольку имеют лучший «зацеп» и, следовательно, поведение автомобиля становится более понятным и безо­пасным. Расплачиваться за это приходится экономичностью, плавностью хода и большей вероятностью повредить шину на неровностях. Очевидно, что высокопрофильные узкие покрышки по этим параметрам лучше."

К сожалению динамику они не проверяли, но экономичность косвенно говорит и о динамике (имхо).

OlegGF
А как Вы определяете, что она становится мягче?
Возможно мягче становится не изношенная шина, а изношенная подвеска?

Игорь71
Чисто по субъективным ощущениям.
Подвеска та же, а на новой резине кажется жёстче.

QY
Давайте не будем меряться IQ и хамить. Производитель, с сожалению, не всегда бывает прав. А тот вариант летней резины и дисков, который я собрал, меня гораздо больше устраивает тех "тазов" (штамповок), что ставят с завода и пластиковой резины, которой сносу нет)) Удачи на дороге! Эта часть темы закрыта. Точка!

Блин столько теоретиков) я ж писал тут что было когда поставил 15 размер шин мишки примаси и китай диски 15 по 6.8 кг..машина просто другая и очень быстро поехала..про плавность хода и стыки это вообще песня..
По поводу размера..раньше v12 15 радиус был на бмв а теперь на пукалки 18й))
Это все маркетинг..деньги деньги)
А шины при износе становятся все шумные и твердые это закон..новые шины и вы счастливы..а как долго это уже к производителю)