Клуб Citroen C4 Sedan

А лучше тему про Лексию почитать где сказано, что OIL OK только у ЕР6

Somebody писал(а):Источник цитаты OIL OK (только для двигателей серии EP6)
BSI2010 -> Информация Водителя -> Источник информации об уровне масла - "Калькулятор контроля двигателя"

juri
Все верно. Уточнил у знающих людей.
Датчик уровня установлен только на ЕР6.
На двигателях ЕС5, есть только датчик давления масла, установлен в корпусе масляного фильтра.
Соответственно уровень масла на приборном щетке, у двигателей ЕС5, не отображается.

Доброго всем дня!
Хочу немного поделиться впечатлениями о своем С4...
Хочу сразу начать с моего вывода о машине: машина понравилась!
Сейчас подробнее...
Приобрел ее в начале ноября 2017 года. Езжу много, в основном трасса, на работу и обратно около 200 км почти ежедневно. Проехал около 98000. Обслуживался у ОД и лишь однажды заехал сменить передние колодки к неофициалам. Я писал про глюк с магнитолой на первой тысяче км — он больше ни разу не повторялся. Когда был пробег около 40000 и я возращался на ней из Крыма загорелась лампа неисправность двигателя. Машина затроила и почти перестала ехать. Благо был почти у дома. Думал что-то серьезное, но это оказались свечи. Заправлялся только на Лукойле, но кроме бензина тут грешить не на что. На 70000 км заменил шаровые. У ОД специалист сказал, что это у них болячка. Бывали случаи, что и на 15000 меняли. Советовал ставить от Берлинго. С месяц назад у ОД перекрасил крышку багажника — начала пузырится краска. Делали почти месяц! Говорят, что очень долго согласуется гарантийный ремонт.
В остальном машина нравится — качество отделки, салон, багажник, головной свет, тормоза, удобные сиденья, нормально работает кондей (в Крыму было жарко —справился), масло никогда не доливал и уровень был на месте от замены до замены...
Да,что немного напрягает — это рывки при переключении передач (кстати масло обновил в коробке на 60000).
Итог для себя сделал такой: что много про французов пишут нехорошего и, думаю, это не совсем оправданность... Так что поезжу наверное годок и вновь посмотрю в сторону французов — кстати, до этого были, в основном, только немцы...
Всем хороших впечатлений от своих машин и удачи на дорогах!

Всем, привет, не было меня тут года 2, накатав 122 тыс км, могу рассказать что ещё с моей ласточкой произошло.
1) Полетело сцепление, а именно, начала трястись ужасно педаль сцепления, на большой скорости вообще пропадала педаль - итог, замена корзины, главного и рабочего цилиндра (цена с з/п и работой 9тыс.)
2) Буквально на днях, как оказалось слетел тросик переключения передач - тупо, ехав на работу застряла 3 передача и всё. Сделали за 1 тыс. чего тогде то как то нагрев, чтобы он не вылетал, ибо цена за этот трос (7тыс. плюс работа, а это всё разбирать).
3) И вот чего-то скрепит в районе водителя, прям где лобач заканчивается вверху.... Уже не знаю чего туда проложить.

Александра040
Слетать трос может из-за разрыва сайлентблока. Сайлентблок могли повредить при замене сцепления, когда эти тросы снимают.

frog2050 писал(а):Источник цитаты

Александра040 писал(а):Источник цитаты И Вопрос есть у меня к вам, а не подскажите, сейчас в инстаграмме появился один челок, который продает головные устройства за 8500 всего (vw_tmb) кто-нить брал?

Ссылочку можно ?

vw_tmb - ник в инсте 

Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11.*

Отправлено спустя 1 минуту 44 секунды:
А кто нить может мне подсказать начет смазки в ручке КПП, я открыла кожух, у меня там пыль одна пластиковая, походу смазке каюк или эт норма?
Хотя я смотрела ту на форусах, у всех чисто, белой пыли пластиковой нет

Коль уж вспомнил про форум, то и отзыв запилить есть смысл)
Предыстория: сабж (дорестайл 16гв) купил совершенно случайно, буквально проходя мимо салона ПСА с деньгами на Логан) Долго пробивал служебный авто без водилы в единоличное пользование, но не срослось. Поэтому выбрал логан в качестве неубиваемой рабочей лошади. И тут увидел в окне симпатичную мордашку с4 и не смог пройти мимо, особенно, когда узнал, что денег всего на 80к больше логана хотят))
Впечатления чисто как пользователя за 3 года и 70 ткм исключительно приятные, сабж заруливает большинство одноклассников по салону, дезигну, тактильным ощущениям, комплектациям, вниманию к деталям, цене/качеству (в разрезе покупки в конце 16 года). Все это при том, что основные авто у меня играют совсем в другой лиге.
С точки зрения владения на дистанции все чуть хуже. Авто не основное, посему матчасть и опыт камрадов толком не изучал, обслугу оставил на откуп официалам до 50к и Поморке далее. Капот открывал для залива омывайки и только. Катается при этом в разы больше основного на 70% по межгороду и жалости к себе не знает. О грустном:
- колодки передние на 30, задние на 40, дискам плохо по сути с 50, пока катаю, торможение устраивает, опять же есть с чем сравнить. Тут стиль, конечно, «всегда в пол» влияет…
- к 60 синхронно приехали опорники, сайлентблоки спереди, сцепление, так же помыл радиаторы ввиду загаженности между ними и начавшейся неадекватности климата (все за свой счет, ибо рубеж в 60к проспал и поехал сразу в Отрадное)
- стоковая летняя резина убилась о кривое схождение вследствие раздрюченных сайлентов, которые видимо сразу после 50 стухли
- к 80 буду менять грм, уже изучив отзывы, и диски тормозные все же придется по кругу
- зацвела крышка багажника во всем известном месте) Пока думаю, пробовать ли договориться по гарантии, что, кстати, посоветуете?
- расход 8,5+, опять же стиль, но проигрывает как вагу, даже атмосферному, так и движкам с серьезным литражом/табуном, но и серьезной же электроникой впрыска. Хочется верить, что оборотной стороной станет надежность двигуна...
- накладка переднего бампера хрусталь, при любом тычке в мороз хоть в снег или шкрябании бордюра трещина по нижнему выступу гарантирована на 99,9%
Мой вывод: машина имеет кучу преимуществ, подходит под древнее описание «много машины за умеренно денег», чем-то мне положительно напомнила Таганрогскую Сонату, технически вполне надежна, но, увы, низкоресурсна. Как рабочую снова бы не взял, как основную в блонди-стайл (купил, ездишь, раз в 10к загнал к дилеру и ниче не знаю) – нет. Как основную с уделением должного времени и заботы – однозначно да!
Если бы курил форум и потратил пару дней на осмотр в гараже, то наверняка просек бы грядущие проблемы на 60ккм и порешал бы с гарантией тем или иным способом.

А кто нить может мне подсказать начет смазки в ручке КПП, я открыла кожух, у меня там пыль одна пластиковая, походу смазке каюк или эт норма?
Хотя я смотрела тут на форумах, у всех чисто, белой пыли пластиковой нет

Александра040
литола заложите туда, ну или хотя бы силикончиком побрызгайте, хуже не будет

Да я боюсь что на пластик фигово скажется который там есть...
Дилеров у нас нет уже давно в городе, а в пежо первый раз слышат что так можно и не знают чем можно.
вот

Александра040
Пластику, а скорее всего там фторопласт, от литола ничего не будет.

Александра040
Я брызгал белой грязеоталкивающей смазкой ликви моли арт 7556

Тут раздел - Отзывы, а обсуждение делается в соответствующих темах.
За отзывы - спасибо.
А за обсуждение буду наказывать.

Пересел с Рено Симбол на Ситроен с4 седан. Полнейший восторг! Выбирал из таких автомобилей, как октавия, кашкай, пежо 2006, ситроен с4, митсу асх. Нужен был более просторный авто для семьи и посидев в с4, решил остановиться на нем, еще неплохой вариант подвернулся в автосалоне, сдали по трейд-ин. Комплектация оптимум 1,6 116лс мп 2014го 61т пробег. В том автомобиле есть всё, что хотел, у конкурентов за эти деньги будет куда меньше плюшек. Понравилась плавность хода и шумка, просторный салон, почти как у октавии. Вообщем достойный аппарат я считаю

Авто хороший, езжу 6 лет уже...Единственное, что напрягает - это сцепление, которое так и не удалось победить....1 - схватывает очень высоко, 2 - есть ощутимый толчок-щелчок при отпускании