Клуб Citroen C4 Sedan

Присматриваем C4 седан EC5+МКПП в качестве первого семейного авто, в нашем городе всего три варианта, пробеги 110, 130 и 150, все 2013 года. Как вариант, есть пару Renault Megane III K4M+МКПП, тоже 2013 года.

Так как сами мы в авто не смыслим, решили воспользоваться услугами местного известного автоподборщика с хорошими отзывами и крупным активным сообществом. Так он не особенно котирует C4 с EC5, утверждает, что у них часто стали попадаться задиры. Так ли это? Он склоняет нас к Меганам или Рио/Сиду в нашем бюджете. Сейчас посмотрел - запрос "корейцы+задиры" выдает триллион ссылок.

не знаю что надо с этим двигателем делать что бы задиры появились) хотя все можно сделать главное целеустремленность..
у мен рио был, проблем не было но по сравнению с с4 - табуретка на колесах

Gryhail писал(а):Источник цитаты утверждает, что у них часто стали попадаться задиры

Пусть "подБОРЩИК", отойдёт от похмельного бреда и перестанет путать Ситроен с Хундаем.

Gryhail
Сколько хотите отдать за отл . вариант с4 седан?)

ZAN писал(а):Источник цитаты Сколько хотите отдать за отл . вариант с4 седан?)

Да, мы из Минска, район пл. Победы. А сколько ви хотите взять за свою дагледжанную ласточку?)

То что мы поедем смотреть, продается 6900-7200 usd с торгом, пробеги 110-130-150, что-то от прямого владельца с подробно расписанной эксплуатацией и заменой, что-то от перекупа "сел-поехал". Сами мы в авто не шарим (ну я пару месяцев покурил форумы), поэтому с акпп и еп6 связываться желания нет. Ездить будет первый год жена, утверждает, что механика ей норм, училась на ней, сдала с первого раза и пр.

Сейчас я уже не вполне уверен, что подборщик меня правильно понял, может он имел в виду про задиры бмвшный еп6, но в любом случае он по какой-то причине советует из этого скорее Меган 3, чем Ситроен седан.

Gryhail
все что до 9000 это неликвид скорее всего) никто гуд автомобиль не продаст за 7000 так как дилер мне предлагал 7500 за 2014 и 100 тыс пробега не крашен и не бит..ну если будете смотреть первым делом проверяйте на месте ли катализатор потом красилась ли крышка багажника ну и многое другое)) удачи в подборе..я свой за 9500 может быть бы продал но никто не купит) поэтому купил новые колеса и еще 5 лет он (ситроен) останется с нами)))

Катализатор похоже в одной объяве выдрали - что это значит?)
У всех красился "по гарантии" бампер и крышка багажника. Это какой-то признак упилка?

Gryhail
а у меня коллега ищет как раз на автомате турбо ситроен) бесстрашный молодой человек) говорит что за эти деньги ничего более комфортного нет и он прав..сид помойка стоит на 2000 уе дороже что тут еще сказать))

Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Gryhail
да нет крышка это нормально..я наверное 1 кто не красил) это просто для торга вам..катализатор стоит 700 уе если что и я вам советую такие авто обходить) но если вам пофиг экология и готовы к приключениям с возможным масложором из за удаления ката - есть такая теория - то можно брать отминусовав от цены кат)

ZAN
Эх чую есть риск закончить все на Киа Рио) Из того, что нам понравилось и потянем - есть в Минске всего пара С4 седанов бенз-мкпп (а более свежих, 8к+ тоже всего пара на механике), буквально пара Меганов бенз-мкпп, видно, придется добавить в просмотр и несколько корейцев. Выбирать будем по состоянию.

Gryhail
даа..с4 в хор состоянии никто продавать не будет за копейки это факт..я где то в рб видел хэтчи на дизеле и механике с нормальным пробегом гляньте если что)

Тут как бы тема не про выбор и покупку авто

да точно! пардон)

Еще хочу забросить пару копеек в копилку дорестайла..так как недавно мелькнула в очередной раз дикая мысль а что если сменить с4 на что то более современное с мотором мощнее да полным приводом да системами безопасности..
для меня в авто важна безопасность и круиз..остальное не надо особо но если идет в нагрузку то почему бы нет..
Вот я сравнил авто мой со шкодой карог 4 на 4 дсг..с первого взгляда ну круто 20 к евро и у тебя все прямо есть что надо и не надо..фары лед кожа уйма подушек шторки и мультимедиа..но как оно по факту!
Отделка панели хоть и не тойота и корея но не такая мягкая как на с4..но стоит сказать что ваг мне близок по принципу квадратишт практишь гут..
по факту имеем что уже тронувшись замечаем льющуюся воду и грязь на боковое стекло акурат туда где зеркало наружнее) такого в с4 вы не увидите! решетка радиатора да она что есть что ее нет-прямые ребра без перекрытия! у нас еще и зимняя заглушка! и вентилятор спереди отбивающий мух и грязь при езде с климатом..клиренс меньше у карог чем 17 см зачем тогда 4 на 4 кроме стартов пацанчиков?) лед фапры без омывайки кто знает что будет зимой но можно предположить..круиз на рычажке! да это вообще идиотизм из 2000х..я обожаю круиз на руле и именно такой как на с4 седан!
вывод сделан после устранения единственной в этом году неисправности замены лампочек на подсветке номера ценой в полбакса))
Так что ребята берегите свои деньги!)

Сегодня как раз размышлял на тему - что наш Ситроен сочетает и современные элементы, и те, которые не сильно упрощают модель, но дают возможность произвести замену самостоятельно, например, лампы в фарах и лампы в задних фонарях. Это дает возможность что-то самому заменить без серьезных затрат. Понимаю, что взял удачную комплектацию -Фил Эдишен с пакетом, а не компьютер на колесах.
P.S. Пожалуйста, без обид, владельцы лед фар и световодов в фонарях))

Добрый день!
Приобрел С4 2013 г.в. на механике и проехал 1000 км. До этого последние 10 лет были полноприводные А6 (2003, 2008), ХС90 (2007) и Х3 (2015), сейчас езжу на С4 и дизельной BMW 5 (2016) г.в.
Если коротко, цитрик пока очень нравится.
Куплен с пробегом 44 000 в Мск за 8000$. Комплектация Exclusive - почти всё есть.
Очень скептически относился к французам до этого. Почитав кучу информации, пришёл к выводу, что в рамках данного бюджета C4 лучший вариант с точки зрения надёжности и комфорта. Именно с этим мотором и механической коробкой.
Сравнивал с Solaris, Ceed, BMW1, Polo, Rapid, Almera. 408 тоже норм, но в плане дизайна меньше понравился.

Пока могу отметить следующие плюсы:
Шумка на хорошем уровне - по сравнению со всеми предыдущими машинами существенной разницы не ощущаю
Клиренс больше чем у немцев. Эти 2-3 см сильно ощущаются сейчас, когда снег.
Комплектация - всё, что нужно есть.

Из минусов
Музыка - звук ну слабоват, мягко скажем, по мне так на 3 с минусом
После немцев не хватает всяких пневмо подъёмников на капот, крючков для сумок в багажнике, подстаканников и других мелочей, но это не критично.
Если более 110 км ч ехать, то немного страшно, вероятно это из-за веса (на 400-500 кг авто легче чем А6 и БМВ 5), большего клиренса и подвеска проще. Но в снег однозначно увереннее чем на заднеприводной БМВ. А6, конечно, в этом плане лучшая.
Расход 8-9 л думаю великоват для такой машины, вожу спокойно. Хотя, вероятно, что к дизелям привык.

Ну а так, машина реально комфортная, она на 30 см уже чем А6 или пятерка, но внутри это не сильно ощущается.
Опции работают хорошо - датчики света, дождя, куриз, обогрев лобового - вообще супер опция, ожидал худшего, но всё круто.
По сравнению с распространенным каршерингом (polo, rapid, различные reno и kia) всё же комфортнее, хотя мультимедиа система не так удобна как у яндекса и нет камеры заднего вида.

Ну и да, что-то постукивает спереди справа. На А6 у меня тоже также что-то постукивало 5 лет.. Ни кто не смог обнаружить что это было)