Ресурс двигателя

[stalin]

Забрали машину на дефектовку и выдали хавейл

[miron16]

Источник цитаты выдали

Хороший у вас ОД, у нас хрен чего дадут на замену.

[OlegGF]

Источник цитаты Забрали машину на дефектовку

Это уже хорошо!
Там по TSB сначала идут какие то бесполезные манипуляции (типа промыть систему смазки, залить новое масло, если расход не уменьшился, то делают следующий шаг, проверяют кажется фазовращатель и ещё какой то вакуумный клапан что ли на предмет грязи, потом уже разбирают движок).
В общем, я ОД сразу сказал, что несколько последних смен масла делал промывками Ликви Моли, а последнюю BG109 и что масло менял раз в 5 т.км. и что у меня движок чистый и делать ему промывку смысла нет.

[ZAN]

Не нашел я тему про обкатку турбо движка нового поэтому сюда напишу..много теорий прочитал кто что говорит..понятно что обкатка нужна и тормозам и приводы должны притереться но это не критично..самое главное двигатель т.е. его ресурс..притереться должны кольца больше нечему там..для себя понял что начало движения а оно у меня город пара километров начинаю в режиме спорт..мотор не грею. Еду потихоньку акпп переключает на 2500 на спорте..это хорошо так есть подъемы дороги и тут не охота на 70 получить 6ю передачу и чихать под горку..естественно жму педали нежно..затем выезжаю через мин 5 на трассу и там драйв обычный..разгоны до 3000-3500 оборотов не давя тапку сильно и периодическое торможение двигателем со сбросом температуры..думаю пара тысяч в таком режиме ок..разгоны торможения будет притирка ок..кто как обкатывал и какие результаты?может кто что делал по другому или вообще не делал и расхода масла нет) после обкатки будет трасса на 80% думаю и скорости 120-150..короче говоря у кого какие мысли? А ну бенз 98 это понятное дело

[miron16]

Источник цитаты двигателем

Торможение двигателем не приветствуется при обкатке, хотя на АКПП этого трудно избежать.

[ZAN]

miron16
Из того что я понял торможение двигателем это лучшее что есть для движка..подача топлива прекращена а обороты остались..кольца идеально отдают тепло в цилиндры..и наоборот самое страшное после отжига резко остановиться или включить нейтраль

[Navigator]

Притераются еще и вкладыши, привод грм, клапана всякие , распредвалы с ними и т.д

[Игорь71]

ZAN
Влючить нейтраль не намного страшнее. Двигатель все равно держит обороты, насос и помпа работают.
И насколько это менее эффективно вопрос спорный.
Вот если сразу заглушить , тут естественно для двигателя плохо.

[Navigator]

Это в значительной мере нужно турбине, а не поршням.

[miron16]

Источник цитаты отжига

Так про отжиг речи не идет на обкатке, если придерживаться именно обкатке. Обкатка это бережная и спокойная езда без нагрузок на агрегаты, а торможение двигателем это приличная нагрузка на двигатель.

[Orionmax]

Источник цитаты двигателем это приличная нагрузка на двигатель.

но почему?
Мотор крутится, масло подается, поршня сжимают воздух, все как и при работающим моторе только не подается топливо.

[miron16]

Orionmax
Скажу по другому, это лишняя нагрузка которой можно избежать на механике.

[anderson]

Вообще не обкатывал с салона выехал тапку в пол Всю зиму езжу до 2100 об.м,некуда разгоняться,да и полка крутящего момента у ер6t начинается с 1400 об.м ..Если есть возможность,то за городом кручу в отсечку..проблем с движком нет,работает как часы.

[Сергей3751]

Обкатка нужна только кольцам,самое главное не перегревать мотор во время обкатки чтобы кольца успевали отдать тепло.

[Игорь71]

Orionmax
Как это ,,,,,,топливо не подаётся?!!!
Если оно не подаётся двигатель заглохнет.
Если на холостом, для усреднения, около 1000 оборотов 250 возгораний в цилиндре,
То при торможении двигателем около 2000 оборотов 500 возгараний в цилиндре.
Теоретически и расход должен быть в два раза больше.