Клуб Citroen C4 Sedan

jb008 писал(а):

The Best писал(а):

jb008 писал(а):Не помниаю почему у нам не поставляется tdi+dq250? Тоже самое и к ситру вопросы, hdi+eat6 почему нас россиян так не любят автопроизводители?

У меня как раз Октавия А7 дизель 2.0 TDI+6DSG мокрая, сборка Нижний новгород 2016 года

Как и где вы ее купили, поделитесь серкетом!

Купил я ее новой осенью 2016 года в ЮГ АВТО. Но вроде бы как с июля 2017 года сборка дизелей в НН приостановлена, поэтому их сейчас нет в салонах.

jb008
Она и так на 200 тыс. была дороже чем на бензинку. Даже на дорестайлинге.

Отправлено спустя 40 секунд:

jb008 писал(а):Как и где вы ее купили, поделитесь серкетом!

Дорестайлинг потому что. Он собирался с дизелем в НиНо. Но плохо брали.

jb008 писал(а):max-fantom
Поэтому и спроса нет, что на дизель цена слишком высокая! А цена высокая из за того что в НН не собирают!
Вот такой замкнутый круг!

У меня приятель продал бензин и купил дизель, как раз 2016 г.в., вообще писается кипятком после бензина 1.8 2015 г.в....

zbugz писал(а):вообще писается кипятком после бензина

По подробнее, пжалуйста )

max-fantom писал(а):

zbugz писал(а):вообще писается кипятком после бензина

По подробнее, пжалуйста )

Ну он никак не нарадуется расходом... У него 15-17 выходило, на трассе 12, потому что гоняет, хоть уже и на пенсии... А теперь максимум говорит 9... Ну и момент дикий, жаль что монопривод...
Гоняет в Астрахань, вообще слюнями изошелся про бак туда и бак обратно и ещё осталось половина... На бензине сжигал по 4 бака, в зависимости от свободной дороги...
Это наверное главное достоинство. В остальном почти тажа комплектация, чуток покруче у дизеля....

jb008 писал(а):к ситру вопросы, hdi+eat6 - почему

+1. Почему???

А вы не думали что hdi коробку eat6 может в узел завернуть? Это образно но наверняка есть нечто такое из-за чего нельзя поставить эту пару и выпустить в массовую продажу.

Technics66 писал(а):А вы не думали что hdi коробку eat6 может в узел завернуть? Это образно но наверняка есть нечто такое из-за чего нельзя поставить эту пару и выпустить в массовую продажу.

Да вроде там момент переваривает коробка легко от дизеля и ещё останется не хило... Не ?

Technics66 писал(а):А вы не думали что hdi коробку eat6 может в узел завернуть? Это образно но наверняка есть нечто такое из-за чего нельзя поставить эту пару и выпустить в массовую продажу.

Стоп стоп!
Что значит может?
И что значит «нечто такое из за чего нельзя»?
Вообще то вся европа усыпана ситроенами hdi+АКПП!
И нормально, катаются люди в свое удовольствие и бед не знают!

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:

zbugz писал(а):

Technics66 писал(а):А вы не думали что hdi коробку eat6 может в узел завернуть? Это образно но наверняка есть нечто такое из-за чего нельзя поставить эту пару и выпустить в массовую продажу.

Да вроде там момент переваривает коробка легко от дизеля и ещё останется не хило... Не ?

Именно! На этой коробке чипуют thp от 300ньютонов и выше, и все с ней хорошо!
У нашего же простого 8 клапанного дизеля момент всего лишь 270 ньютонов, для еат6 это вообще ерунда!

jb008 писал(а):Вообще то вся европа усыпана ситроенами hdi+АКПП!

Ну у нас в РФ тоже продается DS4 со связкой 2,0 Blue HDi 180л.с. + EAT6. Связка рабочая и отличная. Но стоит такой DS4 аж 2,3млн. Берут единицы ненормальных шизофреников.

max-fantom писал(а):

jb008 писал(а):Вообще то вся европа усыпана ситроенами hdi+АКПП!

Ну у нас в РФ тоже продается DS4 со связкой 2,0 Blue HDi 180л.с. + EAT6. Связка рабочая и отличная. Но стоит такой DS4 аж 2,3млн. Берут единицы ненормальных шизофреников.

Ну ДС4 за 2.3 млн это второй вопрос.
Изначально у меня был риторический вопрос почему с4 hdi 115 не ставят автомат, ведь это очевидно... я бы сразу купил такой авто...

jb008 писал(а):я бы сразу купил такой авто...

Текущий прайс уже показывает насколько дизель дороже бензина. Поэтому он доступен только в средней комплектации, ибо топ будет неразумно дорогим. Вы бы купили, еще пару человек купили бы ... Но это капля в море. Всего на С4 седан дизель ПСА планирует не более 10% продаж. А на дизель с автоматом и того меньше (регионы активно берут МКПП).
И проводить на заводе такую сложную работу по модернизации конвейера для вас - тупо не рационально.
Хотя на 308 пежо и DS4 связка 109л.с. дизель 1,6л + AL4 и 120л.с. дизель 1,6 + EAT6 соответственно существуют и нормально ездят ... Но мы страна третьего мира, спрос в РФ на новые авто низкий, а Ситроен с Пежо и подавно сидят в жопе. Поэтому позиция PSA, как я понял, следующая: радуйтесь хотя бы тому, что есть в наличии ....

max-fantom писал(а):Текущий прайс уже показывает насколько дизель дороже бензина. Поэтому он доступен только в средней комплектации, ибо топ будет неразумно дорогим. Вы бы купили, еще пару человек купили бы ... Но это капля в море. Всего на С4 седан дизель ПСА планирует не более 10% продаж. А на дизель с автоматом и того меньше (регионы активно берут МКПП).
И проводить на заводе такую сложную работу по модернизации конвейера для вас - тупо не рационально.
Хотя на 308 пежо и DS4 связка 109л.с. дизель 1,6л + AL4 и 120л.с. дизель 1,6 + EAT6 соответственно существуют и нормально ездят ... Но мы страна третьего мира, спрос в РФ на новые авто низкий, а Ситроен с Пежо и подавно сидят в жопе. Поэтому позиция PSA, как я понял, следующая: радуйтесь хотя бы тому, что есть в наличии ....

Ну не соглашусь... тут удорожание междку МКПП и АКПП максимум 30000.... Не то удорожание, чтобы не сделать... Мне кажется, точнее я уверен на все 100%, что если будет дизель+АКПП, пусть и дороже на 70000р в сумме, то это будет полный провал бензина 115 л.с. и даже некоторых 120 л.с. комплектаций...

zbugz писал(а):это будет полный провал бензина

У нас в стране провала бензина не будет точно

Судя по ценам на пежо 3008 цена между 150THP+EAT6 и 2,0 BHDI+EAT6 составляет 130 т.р.