Клуб Citroen C4 Sedan

max-fantom
Это вы говорите про цепь но обновленном моторое ep6 fdt? Который на рестайле?
В ирбисе сказали (но сначала сказал Олег) что кроме цепи еще и ТНВД доработали.
Весьма интересно, что именно там доработали что бы понимать, по енциально может уйти проблема или нет...

Отправлено спустя 1 минуту 14 секунд:
В целом согасен с Вами, тогда получается что ситр надежнее при прочих равных, потому как коробка не робот!

jb008 писал(а):коробка не робот!

Это вот единственный существенный плюс практически

SemT7 писал(а):

jb008 писал(а):коробка не робот!

Это вот единственный существенный плюс практически

Зато у октавии нет таких существенных плюсов перед ситроеном! Верно?
Хотя если только гри ремень а не цепь...

jb008 писал(а):Зато у октавии нет таких существенных плюсов перед ситроеном! Верно?
Хотя если только гри ремень а не цепь...

Просто смотря что считать существенным)
У октавии классный багажник, да и вообще салон понравился. Для октавии доступно много разных опций, но тут уже все упирается в цену.
Октавия весьма приятно рулится, кроме того в версии с двигателем 1.8 многорычажка сзади.
А если ездить по трассе, то дсг даже некоторый плюс, т.к. она экономичная и шустрая.

Че спорить, продажи автомобилей говорят сами за себя, были бы у народа деньги, смотрели бы на Октавию, а у кого денег, меньше или необходимо с экономить, берут, что дешевле. По моему бюджету, большой семейный автомобиль с мощным двигателем, высоким клиренсом, просторным салоном, приятными опциями типа круиза и автоматом по критерию цена/качество - кроме ситроена вообще ни чего не подходило, были бы деньги купил бы кроссовер или Шкоду суперб.

jb008 писал(а):Зато у октавии нет таких существенных плюсов

кузов лифтбек.
Но это чисто моё ИМХО. Потому что для каждого свои + и - .
Для кого то (кто любит понаваливать) и DSG - плюс.

zakke
Про салон у меня как раз противоположное мнение!
Ситроен на голову выше октавии в части салона!
Богадник да, шикарный...
А версию 1.8 сравнивать не корректно так как это совсем другие деньги... а мы сейчас говорим про бюджет 1.1-1.2млн.
Для тех уто ездит в москве по пробкам (это я) дсг явный минус.
В общем я рад, что у октавии нет существенных плюсов перед ситроеном 150сил.

jb008 писал(а):В общем я рад, что у октавии нет существенных плюсов перед ситроеном 150сил.

Интересный вывод ... Видимо, именно поэтому Октавиа и продается в РФ тиражом в 15 раз больше чем Ситроен С4 седан ...
Сравнивать эти авто между собой по буклетам или на форумах нет смысла. Достаточно просто после Ситроена сесть и проехаться на Октавиа. И все сразу станет ясно.

Отправлено спустя 4 минуты 26 секунд:

jb008 писал(а):Ситроен на голову выше октавии в части салона!

Интересно, чем же ?
У с4 нет нормальных подстаканников (1 , размещен под подлокотником, да и в тот ничего не поставишь ), ни очечника, розетка 12в черти где и всего одна, на 220в вообще нет, вентиляции заднего ряда нет, подогрева заднего ряда нет. Я уже не говорю об ужасных передних сидениях, т.к. допускаю что они кого-то могут устраивать ... Просто хочу услышать в чем салон Ситроена то лучше ?. Прорезиненной торпедо лучше, которая всю пыль собирает в своём рельефе ?

Отправлено спустя 5 минут 16 секунд:

jb008 писал(а):дсг явный минус

Наша АКПП тоже требует ухода. А если жарить на авто регулярно и не менять масло, то она проживет не дольше чем DSG. Зато экономия бензина очень ощутимая на 1,4TSI + DSG7. У меня по городу выходило 8-9л, на С4 с той же средней выходило в районе 11-12л. Пусть даже разница 2,5л / 100км. За 4 года и 80 тыс. км. пробега это 2000л бензина. При цене 95G Drive 43 руб - это 86 тыс. руб. экономии за 4 года. Неплохо так ...

Ситроен дешевый, у Ситроена высокий клиренс, в Ситроене жарко зимой в любой мороз - вот три неоспаримых преимущества. Для кого-то они очень весомы. Но идеалом наш С4 седан никогда не был. И россияне, голосуя рублем, это подтвержадают.

К вышесказанному я бы добавил, что вообще говоря ситроен отличный авто... за 1-1.1кк. Октавия 1.8 со всеми плюшками за 1.3-1.4кк будет интереснее как раз на эти 300 тысяч))
Сам при покупке выбирал между шкодой 1.8, ситроеном thp 150 и элантрой. Шкода понравилась всем. Смутило то, что дилер озвучил, что максимальный срок гарантии 3 года. Да вот еще иногда буксовать приходится, а ДСГ этого совсем не любит. За миллион я выбрал ситроен. При равной цене выбрал бы октавию.

zakke писал(а):Октавия 1.8 со всеми плюшками за 1.3-1.4кк будет

zakke
Ошибаешься ... Сейчас Октавиа 1,45 млн. стоит 1,4 TSI в топовой комплектации, но далеко не со всеми плюшками. 1,8TSI по факту уже под 1,6 млн. будет стоить. В январе друг покупал себе Октавиа. Их кстати и в наличии то нет - расхватывают как горячие пирожки. Месяц ждал.

Отправлено спустя 2 минуты 39 секунд:

zakke писал(а):За миллион я выбрал ситроен.

С-класс по цене Б-класса ! Вот самый верный слоган для С4 седана. И именно так и только так можно покупать это авто. Если цена будет прайсовая 1,4млн за Shine Ultimate - тогда нахрен никому не нужно это авто.

max-fantom писал(а):Ошибаешься ... Сейчас Октавиа 1,45 млн. стоит 1,4 TSI в топовой комплектации, но далеко не со всеми плюшками. 1,8TSI по факту уже под 1,6 млн. будет стоить. В январе друг покупал себе Октавиа. Их кстати и в наличии то нет - расхватывают как горячие пирожки. Месяц ждал.

Ух... в сентябре было предложение на 1.8 в хорошей комплектации за 1.3 (с учетом трейд-ина и кредита)

max-fantom писал(а):С-класс по цене Б-класса ! Вот самый верный слоган для С4 седана. И именно так и только так можно покупать это авто. Если цена будет прайсовая 1,4млн за Shine Ultimate - тогда нахрен никому не нужно это авто.

Согласен!

У дяди А6 tsi, у отца А5 mpi, обе 1.6
по салону мне С4 больше нравится, а у октах сплошной квадратишь.. Сиденья, да, удобнее, но это пока поясничная поддержка работает(отвалилась через два года), а ситр хорошо фикситься засовыванием какой нить тряпки под пружины, то же и с доп розетками - пол часа работы.
по рулежке особо критичной разницы не заметил. в А6 обзорность не понравилась только. Да, шкода бензина меньше ест при одинаковом стиле езды
по лкп у октавии слой лака приличный, ситр прям как рио моя старая, чуть что так сразу до грунта.
по поломкам А5 6 лет 60к пробега, менялось только масло, ситроену второй год - ржа на крышке багажника, + муха в фонаре и тормозные диски жрет как не в себя

как резюме, себе бы взял октавию, но как то не практично брать машину за цену больше ляма и бросать ее у подъезда под дождем и снегом) да и не стоят эти ништяки +300к от цены ситра что салоне запросили.. поэтому с учетом цены с4 отличный вариант

vorogen писал(а):Сиденья, да, удобнее ... а ситр хорошо фикситься засовыванием какой нить тряпки под пружины

Так или иначе вопрос полного отсутствия боковой поддержки это не решает...

Резюмируя большинство здесь отписавшихся: по совокупности качеств Октавиа лучше без привязки к цене ... но она заметно дороже. Поэтому вопрос не в том, почему в сравнении с С4 седаном люди покупают Октавиа - просто у них есть на нее деньги и они хотят более дорогое и лучшее авто. Тут как раз все понятно.

Вопрос ключевой не относится к данной ветки и звучит так: Почему покупают Поло/Рапид и Рио/Солярисы когда за те же деньги могли взять Ситроен С4 седан ? А вот тут скорее всего работают непопулярность бренда и полное отсутствие маркетинга у Ситроена.

Я спорить не буду, для меня октавиа авто для председателя сельсовета и точка! Актавиа для меня чисто внешне это унылое гавно пусть она хоть 2.9 сек до сотки едет!
Я хочу подходить к машине и любоваться!
И спорить я больше ни с кем из вас не буду!
Едет она лучше пфффф, юмористы, после чипа ситроен порвет вашу октавию (а чиповать я обязательно буду). Чипанете октавию? Фигли там, ограничение как по коробке так и по самому мотору!max-fantom
С вами постоянно сложно дискутировать. Вы любитель (или профессионал тут уже я хз) постоянно впадать в крайности.
Если жарить и не менять масло, то умрет любая кпп, причем тут эта Ваша фраза я вообще не понял...
Какая экономия ощутимая? При ремонте дсг вы эту экономию в два раза перекроете!
И вообще мне совсем не понятны ваши ненавистные высказывания про ситроен. Тут клуб ЛЮБИТЕЛЕЙ а не ХЕЙТЕРОВ ситроена.
Сайтом не ошиблись?

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Да есть минусы но заявлять что ситроен С4 это седан B класса по цене С класса...
Вообще сидели в B класссе? вам разложить по полкам что вы сказали полную чушь?

max-fantom писал(а):Так или иначе вопрос полного отсутствия боковой поддержки это не решает...

да я бы не сказал что на октахе там нечто обалденно лучше в плане боковой поддержки, по крайней мере в средних комплектациях

max-fantom писал(а): они хотят более дорогое и лучшее авто

иногда и не хотят более дорогое авто))

jb008 писал(а):Я хочу подходить к машине и любоваться!

новая октаха для меня вообще крокодил.. А5 норм а дальше бюргеры дизайнера явно опоили чем то


в салон ситроена зашел просто по приколу глянуть в чем развод, отчего машину за 830 продают. оказалось развода нет.