Клуб Citroen C4 Sedan

SemT7 писал(а):Источник цитаты И смело можно откидывать 300 а то и 350 тысяч.

Давно последний раз такие скидки реальным людям делали?
Раньше - не спорю, но уже чуть ли не пол года назад многие говорили, что в ПСА Рус поменялось руководства и сказали что таких скидок больше ждать не стоит.
На форуме уже очень давно не встречал отзывов купивших авто с такими скидками.

Ну вот вам еще скриншот. Я не знаю, как у вас получается 1436000

Отправлено спустя 3 минуты 39 секунд:
И это на сайте. В действительности, в салоне октавиа дороже стоит, буквально в ноябре был у дилеров, сравнивал цены, октавиа выходила на 100-150 дороже.

max-fantom
По поводу скидок на ситроен, по крайней мере в Од Воронежа на мертво стоят, не дают вообще скидок, раньше было по другому. Трейдин и все точка.

magno
Не вводи людей в заблуждение. Ты указываешь цену спецпредложения : авто 2019 года + трейд-ин.
А авто 2020 года без трейд-ин стоит 1436 тыс. руб.

шкода это ведро из 90х) убедился еще раз в этом недавно..вокруг все убогое и движки говно все! у с4 есть дизайн хорошие моторы и коробки кстати тоже надежные..и зачем сравнивать авто с ценами разными..у нас вон с4 в минске 44000 зайчиков а такая же октавия 55-57000..ситроен он такой прямо уютный и теплый а шкода квадратная не для своего времени и ненадежно\ дорогая..тоже думал вот взять 1.8 и дсг зажигать и все такое) ну во первых зажигать недолго на такой связке а во вторых учитывая убогую наружность ее еще и смешно)

Отправлено спустя 9 минут 53 секунды:
а дизель так вообще 40000 заек..плюс пара пакетов основных и получаем ну максимум 44000..кому нужны эти диоиды в фарах?))) китайский дешман вкрутят а денег возьмут как за премиум мерсовские фары) у кого был пассат б5 1996 года от роду тот новую октавию сразу узнает..и если в пассате была отличная отделка то сейчас в октавии реально вонючий китайский пластик..жесть просто) какое сравнение ситроен с вагом вообще? если уж брать антипод так тойоту она хоть не ломается

ZAN писал(а):Источник цитаты если уж брать антипод так тойоту она хоть не ломается

не ломалась раньше, а современные тоже дерьмо, как и остальные.

frog2050
я про короллу а там хорошие коробки и движки простые..а остальное да для любителей экзотики) камри и раф например..

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
это крайний вариант если..я тут сидел и думал что когда пенсия нависнет надо мной то можно взять короллу) геморроя минимум а шумка будет пофиг ибо слышать буду на 50%)

[quote="max-fantom"]Источник цитаты
То, что в конфигураторе на сайте выходит по умолчанию, я и указал. Но и Вы когда указываете про шкоду, многие моменты не указываете. Амбишин плюс хокеей эдишин не имеют светодиодной оптики передней, этот пакет стоит 50 тыс. у шкоды, двухзонный климат стоит 23 тыс., диски 17 10600, камера по моему 19 тыс. Вот и сравните итоговую цену с ситроеном. Я вам говорю, разница при равных комплектациях у шкоды больше сушественно.

magno
Климат-контроль в Октавиа за эти деньги есть. Оптика LED , камера заднего вида и 17" отсутствуют, но на счёт камеры я свое мнение уже писал, но факт есть факт - в ситроен она есть. Зато октавиа обладает отличными сидениями с поясничным упором и нормальной боковой поддержкой - не надо извращаться как с с4 седаном (ставить сидения от DS4), большой набор всевозможных подсветок и розеток с вентиляцией задним пассажирам и подогревом их жоп, подогревом руля и ещё по мелочам. Так что с4 чуть дешевле, но не критично. А если ещё вспомнить про багажник октавии, то про эту разницу вообще забываешь

max-fantom писал(а):Источник цитаты чуть дешевле, но не критично

климата двухзонного нет, в октавии только однозонный!!! Не обманывайте. Как это чуть дешевле? Я вам весь расклад привел, у шкоды нет камеры, led оптики, дисков, добавьте это к цене машины и вы получите разницу в 100 тыс. Мы же одинаковые комплектации сравниваем? Я вам показываю на конкретном примере, что октавиа дороже, вы опять за свое. И кстати, подогрев задних жоп и руля, это тоже отдельная опция, хотите греться, накиньте еще к цене тыс.20, и будет вам счастье. Но а если для вас все равно шкода стоит так же, как и ситроен, сходите к дилерам, там вам быстро покажут почем сейчас "опиум для народа".

magno писал(а):Источник цитаты вы опять за свое. И

Да не обращайте внимание, это же Максим
Ему ничего не докажешь. Он упёрся в своё и больше ничего не видит и не слышит.
Так же как и со своей многорычажкой
И пофиг что С4 с балкой едет абсолютно так же как октавия с многорычажкой. То есть переплата просто за слово. А она ещё и в обслуживании дороже.

magno писал(а):Источник цитаты климата двухзонного нет, в октавии только однозонный!!!

ну да, ну да, чушь полная))

скажу за октавию, машина не плохая, но сборка вызывает нарекания, с завода дребезг в двери, дилер не помог, решилось колхозным жестким паролоном, зазоры бампер кузов, точно бы не прошли линию контроля на заводе ситроена, осадок не приятный.
Еще очень бесит не отключаемый прикуриватель, он постоянно под питанием, бред на мой взгляд.
хотя очень много адептов вага, и этого никто не услышит.

пс. я бы предпочел с4 с айсином в максималке, но сидения с4- говно
на октаве 10 ткм уже проехал, тачка однозначно хорошая, но не огонь..

todo писал(а):Источник цитаты ну да, ну да, чушь полная))

Todo, не путайте, я говорю про комплектацию амбишин, в ней у октавии идет однозонный климат, если верить конфигуратору на оф. сайте, а также есть пакет отдельный двухзонный климат-контроль, а вот в стайле, если не ошибаюсь, уже идет двухзонный по умолчанию.

В Питере скидка на С4 только с трыдыном. Или если знаешь продажника в салоне. Шкода всегда дороже, уж очень унылая внутри и снаружи.

SemT7 писал(а):Источник цитаты И пофиг что С4 с балкой едет абсолютно так же как октавия с многорычажкой. То есть переплата просто за слово. А она ещё и в обслуживании дороже.

так в шкоде балка
"торсионная балка/1.8 TSI: многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости"(для тех кто не понял только на 1.8 многорычажка) (взято с сайта шкода авто)
за климат надо доплатить 23к денег к амбишену...+ денег за руль
Когда я выбирал машину у меня разница получалась 400к (я уже не помню что к чему, но там я набирал допов много, а в с4 меня устраивало что есть), Взял дизеля за 1050 с подогревом лобаша и на штамповках (глонаса нет)
Не хотел платить за машину 1400 и иметь балку и овощьной мото(1.6) (на форуме шкоды на 1.4 ругались ужас, а манагер 1.4 хвалил.....)
В шкоде нашинаешь набирать допами + + + потом цену машины ты узнаешь тогда когда она прийдёт в салон(окончательную) , так перевесило за с4 на дизеле и едет и нюхает.