Клуб Citroen C4 Sedan

max-fantom
Боковая поддержка - это правда. Правда, с нашей подвеской там незачем особо поддерживать. Чай, не БМВ.
А отсутствие регулируемого поясничного упор как-то не чувствуется. У меня вот был Hyundai i40 с электрическими сиденьями, поясничным упором, все дела... как раз перед Ситроеном. И на нём постоянно этот поясничный упор гонял туда-сюда, то так неудобно, то так спина устала.
А на С4 по умолчанию сиденья сделаны так, что в дальней дороге почему-то меньше устаю. Они простенькие, но довольно удобные.

Olegun
Большие скорости, соответственно нагрузки на подвеску возрастают из-за динамических усилий. В городе же повороты пусть и резкие, но проходятся на минимальных скоростях, да и лежачие полицейские на 15-20 км/в плавно проезжать - это не порой жестокие удары по подвеске от стыков или ямок, пусть и редких.

Отправлено спустя 1 минуту 53 секунды:
max-fantom
Как и, в целом, не слишком эргономического профиля спинок.

max-fantom писал(а):отсутствие поясничного упора и боковой поддержки

Так поясничный упор есть у всех. Тут он просто не регулируемый. Нужно сесть нормально и не ломать прынцессу.
Боковая поддержка тоже есть и вполне соответствует автомобилю. Это не трековый болид же. А если хочется обнимашек, то тут нужна женщина, а не кресло.

zyphy писал(а): не слишком эргономического профиля спинок

Не слишком эргономично у полуседана фолькса. Там плечи проваливаются в пустоту. А у нас хорошие сидухи. Нужно просто сесть нормально.

Kodo
Нет, тут дело именно в профиле. Это никак не отрегулируешь. Можно только попробовать подушечку под поясницу подобрать. А так, да, посадка по букварю обычно делает жизнь удобнее.

max-fantom писал(а):Источник цитаты Kodo
Никакие регулировки не возместят отсутствие поясничного упора и боковой поддержки

Кстати, да, Сиденья на форде лучше. На моем ФФ2 были сиденья из псевдокожи, с электрорегулировкой водительского сиденья по высоте и ручной регулировкой пассажирского сиденья. В ситроене у меня тряпочка и пассажирское сиденье как на жигулях- вперед/назад и спинку можно регулировать. И поясничный упор на фордовских креслах очень крут. И да, боковая поддержка у форда получше.

А мне в форде сиденья не нравятся. Часто езжу пассажиром на служебном фокусе 3. Такое говно! Салон, сиденья. Ужас. Все затекает, неудобно.
А в ситре по 6-7 часов за рулем проводил, все отлично.

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:
И да, ломается он будь здоров! Много чего, даже перечислять лень вспоминать. Одна только рулевая рейка на 45 тыс

Отправлено спустя 3 минуты 26 секунд:
А багажник у седана? Все его видели??
Туда что, только дипломат можно ложить?
Короче шляпа а не тачка.
Я когда в очередной раз езжу на нем, каждый раз посещает мысль - кем же надо быть чтобы его себе в личное пользование купить?...

SemT7 писал(а):Я когда в очередной раз езжу на нем, каждый раз посещает мысль - кем же надо быть чтобы его себе в личное пользование купить?...

Меня такая же посещает мысль постоянно о ситроене. чем больше я им владею

bender
У меня даже на солярисе спина не болела никогда, надо было реально часа 4 поехать без пауз, чтобы какое-то неудобство возникло. Здесь же надо очень тщательно подбирать положение спинки сиденья. И регулировка руля по вылету могла бы быть и больше.

Тоже нахожу сиденье водителя ситра странным но в одну сторону без сна по 1700 км проходят без проблем и неудобств..мне бы автомат еще да расход до 6 литров при 120 км в час вообще было бы супер

Отправлено спустя 7 минут 13 секунд:
SemT7
Здравствуйте! у вас уже опыт рестайла на айсине. Подскажите как он по расходу как по качеству и прочее что в глаза может бросилось..на трассе на 6й как расход при 120-140? Спс

ZAN
Расход на 120км/ч по КАДу - 6,5-7,5 литра

Kashperovskiy
От профиля зависит. При заезде на эстакаду может и до 8-9 подбрасывать, при съезде - опускать почти "в ноль". Вообще, на круизе, когда всякие, не оборудованные сим замечательным произведением технологий, не мешают ехать благородно, в спокойствии чинном, расход несколько меньше - он работает плавнее и не работает излишне газом, хотя из-за стабильности скорости расход на нем тоже скачет на мостах и эстакадах.

zyphy
Я сознательно не озвучивал тему с круизом.
С ним да, машина конечно логичнее работает акселератором.
Я пробовал и так и так. Ну и конечно от уклона зависит.
По этому и привел средние значения.
Кто-то тошнит хоть на трассе, хоть в городе.
А кто-то наоборот, тапка в пол и резко поводья на себя.
Все, в этом мире, субъективно...Кроме моего мнения

ZAN
Да все отлично. Ничего особенного в глаза не бросается )))
Расход 8-8,5. По трассе 120-130 — 7-7,5. Если крейсерская 90-100 то вообще 6,5 будет.

Kashperovskiy
Если совсем обобщать, то меня расход на ЕС5 вполне устраивает. 10,2/100 с начале эксплуатации за почти 9 т.к. и 10,6/100 с замены масла, т.е. за почти 5,5 т.к.

zyphy
У меня, пока, в среднем 11 литров на сотню выходит....
Много по пробкам толкаюсь