Клуб Citroen C4 Sedan

zbugz писал(а):Никогда не поверю, как владелец трех корейцев с практически одной и той же подвески, когда говорят, что корейцы ездят без проблем

Постоянные замены косточек и потом аммортизаторов и эти стуки в подевски меня выводили постоянно из себя, каждые 20-40 тысяч км... А любящий цвести кузов от сколов, это вообще песня... :

Однако же три раза купил ,корейца

zbugz веришь / не веришь, но это факт. Я с таким же успехом могу утвержать что ни один ТНВД и цепь не проживут на ТНР больше 40 тыс. км ... но это же не так. Кому-то везет, а кому-то говно попадается. У меня явно косячный С4 седан (и едет медленнее других и жрет больше, хотя диагностика ничего не нашла). А Kia Ceed у меня до сих пор с родной живой подвеской и масло не ест от замены до замены. Про ржа - это факт, тут не спорю. Но это не серьезная проблема. Так что не стоит всех под одну гребенку ...

Джони24 писал(а):Однако же три раза купил ,корейца

Да, два сразу, а один думал исправили всё. По факту до сих пор НОЛЬ ! Это кореец, ничего не сменили, ни ЛКП, ни в подвеску...
Как был, тот же самы спортейдж, так и сотался... Как была тажа элантра=лачетти, так и осталась.

Отправлено спустя 1 минуту 43 секунды:

max-fantom писал(а):zbugz веришь / не веришь, но это факт. Я с таким же успехом могу утвержать что ни один ТНВД и цепь не проживут на ТНР больше 40 тыс. км ... но это же не так. Кому-то везет, а кому-то говно попадается. У меня явно косячный С4 седан (и едет медленнее других и жрет больше, хотя диагностика ничего не нашла). А Kia Ceed у меня до сих пор с родной живой подвеской и масло не ест от замены до замены. Про ржа - это факт, тут не спорю. Но это не серьезная проблема. Так что не стоит всех под одну гребенку ...

Знаешь, я допускаю, что если пенсионерить или ездить по "правилам", то возможно подвеска и живет дольше
Но я гоняю, летаю, эксплуатирую по полной
Из всех машин у меня тока куга выжила... за 108000 км только один рычаг заменили по гарантии Ситроен незнаю, тока 18000 км прошел, пока живой

Я вообще то писал про элантру ,спортэдж это другая машина ,там подвеска слабовата согласен ,там есть косяки с подвеской , она весит больше ,там косточки болезнь ,и сайлентблоки частая проблема!Но мы говорим про седаны !

Джони24 писал(а):Я вообще то писал про элантру ,спортэдж это другая машина ,там подвеска слабовата согласен ,там есть косяки с подвеской , она весит больше ,там косточки болезнь ,и сайлентблоки частая проблема!Но мы говорим про седаны !

ВОООБЩЕ разницы никакой, теже проблемы и ТАЖА подвеска

zbugz писал(а):Источник цитаты ТАЖА подвеска

Уже одно то , что на Элантре торсионная балка, а у Спортэдж многорычажка - говорит что совсем не та же

И разница в весе 500 кг

max-fantom писал(а):

zbugz писал(а):Источник цитаты ТАЖА подвеска

Уже одно то , что на Элантре торсионная балка, а у Спортэдж многорычажка - говорит что совсем не та же

Да я имею ввиду комплектующие. Они +- модифицированы и все такие же гавенные или может конструктиные просчеты.

да отличная тачка - элантра! на самом деле, и прошлые модели - неубиваемые были, думаю и новая не подкачает.
ну да, ЛКП - гавно, тут по другому не скажешь ) простите )

Я считаю глупо элантру со спортеджем сравнивать , совершенно ,разные авто ,это все ровно что Жигули с уазиком сравнить ,оба же русские

Джони24 писал(а):Я считаю глупо элантру со спортеджем сравнивать , совершенно ,разные авто ,это все ровно что Жигули с уазиком сравнить ,оба же русские

Да что вы к спортаджу пристали то все ?
Элантра, таже лачетти, только больше, тажа эпика, тот же сиид, все сделанно из за одного гамна...

эпика по базе больше будет....

zbugz
Причем тут Лачетти и GM в целом ? Что ты там куришь ? Может и мне надо Лачетти - это Опель Астра G - к корейцам вообще никакого отношения.

Это у вас три корейских лачетти было я так понимаю ,ну тогда понятно, о чем еще говорить ?! Тогда я не сомневаюсь в вашей компетентности !

max-fantom писал(а):zbugz
Причем тут Лачетти и GM в целом ? Что ты там куришь ? Может и мне надо Лачетти - это Опель Астра G - к корейцам вообще никакого отношения.

Да потому что всё там одно и тоже. Даже коробка GM стоит на форде, корейцах. Подвеска разработана там же, она перекачевала на все машины, включая опель. Почитай/ много что нового откроешь для себя


А вообще очень умиляет то, что ты веришь в корейцев и в их подвеску

Отправлено спустя 6 минут 45 секунд:

max-fantom писал(а):zbugz
Причем тут Лачетти и GM в целом ? Что ты там куришь ? Может и мне надо Лачетти - это Опель Астра G - к корейцам вообще никакого отношения.

Как это мило, что ты такой компетентный, особенно после высказывания "Лачетти - это Опель Астра G" Прочитай хотя бы, прежде чем позорится (https://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Lacetti)

З.Ы. Для особо одаренных корейце поклонников... Все наработки deawoo используются во всех корейцах, GM (включая любимый опель), часть в ford и т.д. Конечно оно немного модифицированное, теже АКПП с разными модификациями, но это всё одно и тоже....

З.Ы.2 Изучай про АКПП (https://www.transakpp.ru/232/main/ford/6f35.html)

P.S. Для всех, кто особо одаренный или в танке или просто интересуется... Завод deawoo разарботал херову тьму нужных и хроших решений, хоть они и корейцы, но его загнули и наработки растащили все кому не лень и они до сих пор ездят на многих машинах