Клуб Citroen C4 Sedan

в защиту 1,5 литровых немецких дрыгателей - катался на бмв 118 с 3-х (ТРЕХ!!!) цилиндровым 1,5 литровым турбированным мотором и 8АКПП - едет она прекрасно, нашему С4 ТНР150 так и не снилось, но в ней еще есть две кнопочки спорт - для АКПП и для двигателя, вот когда они обе нажаты, это вообще какой то картинг становится!
И думаю с моторесурсом там будет все ок, если ее с умом обслуживать.

OlegGF
Ресурс современных бензиновых двигателей BMW - это боль. Причем не столь важно, каких - все после 100 т.км начинают проситься в помойку, более или менее настойчиво. Не знаю, может 3-цилиндровые у них какие-то волшебные получились, но вряд ли. Даунсайзинг и высокая степень нагруженности и большой ресурс несовместимы. Да, с новья они хорошо и бодро едут, особенно когда машина провоцирует наваливать (в БНВ провоцирует), это в кайф. А через 3 года, когда гарантия вышла, смотришь объявления и наблюдаешь машины за полцены с еженедельно падающим ценником, потому что у машины двигатель либо плюется сизым дымом и пахнет скверно, либо кузов намотали на столб и наскоро отбили молотком, забыв зачистить палево и положив герметик трясущимися руками алкоголика с 20-летним стажем (что, впрочем, к ДВС не относится).

Мне что-то подсказывает, что там вся соль не в моторе как таковом, а в коробке и настройках электроники - там преселективный робот, и наверняка отклики на органы управления не зажаты, как это бывает на большинстве автомобилей. А у нас гидромеханический айсин, который молодец, конечно, но всё-таки не пытается изображать спорт. И педаль газа с традиционной на сегодняшний день реакцией в пол-секунды.

zyphy
время покажет - машину купили родственники, буду держать в курсе Вообще то копейка всегда была самым без проблемным авто из всех бмв.
Lazy Lancer
не уверен что там робот - вроде обычный ZF-овский гидромеханический автомат. Просто ступеней аж 8 и настройки связки двигатель-коробка у бмв всегда были на высоте.

По моей информации, именно на 1.5 турбобензине о трёх цилиндрах стоит робот (и вроде на дизеле, но это не точно), а на более мощных моторах уже автомат. Но это уже совсем оффтопик
Кстати, новую Мазду 3 никто не катал ещё? Говорят, подвеска стала больше про комфорт вместо рулёжки?