Клуб Citroen C4 Sedan

КУРТ писал(а):Источник цитаты Наш ситро, в белом,да ещё намытый, тоже выигрышнее других выглядит

на мой взгляд наш ситро идеально смотрится в чёрном цвете на штатных 17 дисках, на втором месте серебристый, т.к. лучше подчеркивает линии кузова, в белом цвете теряется изящество линий ситрика

Trent писал(а):Источник цитаты ситро идеально смотрится в чёрном цвете на штатных 17 дисках

Здесь согласен

Trent писал(а):Источник цитаты на втором месте серебристый, т.к. лучше подчеркивает линии кузова, в белом цвете теряется изящество линий ситрика

тут (это мое мнение) совсем не согласен.

Trent писал(а):Источник цитаты на втором месте серебристый

я не согласен, вот хэтч в светлых тонах смотрелся лучше темных, у седана - наоборот.

Как говорится - на вкус и цвет товарищей нет !

nsee писал(а):Источник цитаты Брусок действительно лежал под бампером, но утоплен был достаточно глубоко. А почему в салоне Ситроена такое не практикуют - может не лезет

Буквально позавчера был в Ирбисе на ТО, там стоял новый с4-седан, и у него прям как вы пишите- под бампером лежал жёлтый брусок 200 мм.

Нее, ситр седан,это белый цвет.Посмотрите,на клубных встречах 85% седанов,именно белого цвета.Чёрным сейчас,только я один приезжаю.

Alexis70
а мне что на пежо что на ситроене грис шарк нравиться на мытый очень солидно, поэтому на вкус и цвет фсе фломастеры разные.

Az26 писал(а):Источник цитаты на вкус и цвет фсе фломастеры разные

+1. Даже мой "Брюн" намытый и блестящий на солнце шикарно смотрится. Правда когда он грязный - то совсем какашка.

Ребята, а кто катался на 408 дизеле с МКПП6, есть ли смысл менять, ЕС5 на дизель, ради более лучшего двигателя (по экономичности все понятно) а вот по динамики?

Az26 я катался на 408 дизельном своего знакомого. Динамика та же. Но совсем другое ее восприятие - дизель по ощущению ближе к "задушенному" THP.
Но THP работает в более широком диапазоне оборотов - с дизелем на МКПП6 надо ловить "эффективный" диапазон оборотов. Для города я бы брал бензин - на мой взгляд проще и плавнее. Если преобладает трасса - то тогда дизель.

max-fantom
а в чем проблемы по городу?

Alexis70 писал(а):Нее, ситр седан,это белый цвет.Посмотрите,на клубных встречах 85% седанов,именно белого цвета.Чёрным сейчас,только я один приезжаю.

Так белые дешевле вроде (при покупке доплачивал за цвет «темный металлик», в 2013 г) и менее маркие .....

Haron
Самый дешёвый,это просто металлик(серебро),самый дорогой,белый перламутр.А белый идёт в такую же цену,как Ваш синий.Кстати,синий тоже классный цвет.

Az26 писал(а):Источник цитаты а в чем проблемы по городу?

Мотор не эластичный - полка момента короткая и надо ловить/угадывать с нужной передачей. Пик быстро достигается и быстро кончается. Чтобы сохранять динамичный темп Москвы придется достаточно часто "палку" дергать. Со временем привыкаешь наверное, но с бензином по городу на МКПП мне комфортнее - там все линейно до самого верха. Сложно так словами объяснить - советую поездить вживую, сами поймете.

Az26 писал(а):Источник цитаты кто катался на 408 дизеле с МКПП6

я катался в 2013 на тест-драйве, особого драйва не почувствовал даже при том что ездил тогда на слабом логане 1,4... зато 408 на 150лс показался очень драйвовым