Клуб Citroen C4 Sedan

juri
Да, как вариант гибрид. Но цены на все это удовольствие ))) уж лучше пусть будет только ДВС, хоть проблем с электро частью (батарея, моторы) не будет))) Железо есть железо, его и отремонтировать проще, а с учетом того, что "наши сервисы гаражные" дай бог ума современному двигателю дадут, то что говорить об электрокарах...там полный мрак по обслуживанию.

SkyRIN писал(а):Источник цитаты Ну так само сабой электричка это пушка разгон до 100 за 4 секунды

Такой разгон только на самых дорогих моделях. А массовые типа Nissan Leaf 12 секунд. И пробег в 100км на батарее.

Kodo писал(а):Источник цитаты И пробег в 100км на батарее.

Зимой может быть и меньше из-за обогрева салона.

juri писал(а):Источник цитаты из-за обогрева салона

и самой батареи.

не понимаю тяги в электромобилям на планете Земля..ведь давно рассчитали что экономии нет и для экологии вреднее чем дизель на пробегах под 200 000 км..игрушка для богатых..вот купил я электромобиль бу за 15000..это почти хлам..5 лет и на свалку и никому не впарить его..где там экономия?! там полная потеря вложений для обычного потребителя с дырой в кармане
то ли вот двс - переработал отлил новые и поехал дальше на бензине или газу..и на морозе и на жаре..и по 500 тыс ходят моторчики)
если брать то гибрид с простым мотором электро..чтоб сам заряжался как на дс4..у меня товарищ выбирает между туарегом и дс4 и не знает что лучше..насмотрелся и наслушался про ситроен от меня и может скоро станет фаном ситроен))
если б я менял свой с4 так на дс4 новый..надо как нибудь добраться найти его в салоне..редкая птица - разметают как горячие пирожки и во франции и немцы

Самое оно - авто на водороде. А все эти электровысеры, это так - пыль в глаза попускать, типа смотрите, какие мы "зелёные". По крайней мере, до тех самых пор, пока не придумают принципиально новые (дешёвые, маленькие, мощные и долговечные) источники энергии, либо такого же уровня батареи для её хранения.

ZAN писал(а):Источник цитаты не понимаю тяги в электромобилям

то же самое можно про айфоны сказать
но кому-то нравится, как и электромобили. Видимо есть там что-то

ZAN
Полностью с Вами согласен, друг!
Да, DC4 последнего поколения достойный автомобиль премиум класса. Если уж и пересаживаться с С4, то только на него

somus писал(а):Источник цитаты придумают

Все уже давно придумано в космосе летает.
Зелёная энергетика как и тема потепления это мера большой политики по экономическому ограничению и развитию стран.
Экономики там нет, а вот финансовые ресурсы тратятся огромные.

Как всегда смотришь на цену продажи своей авто, а потом на цены того что можно купить на рынке и откладываешь смену авто на очередной год))

Знакомая хочет продать свой седанчик, 13-го года 125К пробег. Рассчитывает 550К. Это нормальная цена, как считаете?

Ltd500 писал(а):Знакомая хочет продать свой седанчик, 13-го года 125К пробег. Рассчитывает 550К. Это нормальная цена, как считаете?

Без осмотра машины, его внешнего состояния и технического, как вообще можно рассуждать об адекватности ценника?
 

Выдано предупреждение за нарушение правил форума http://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?t=72 п.5.11.*

Внешне уставшая, много царапин и потертостей, ничего серьёзного на сколько мне известно. Технически не знаю, как минимум аккумулятор менять. Но есть и плюшки, типа шумоизоляция, музыка, кресла от ds.

Ltd500 писал(а):Внешне уставшая, много царапин и потертостей, ничего серьёзного

Много незначительных косяков, намного хуже чем одна серьезная вмятина.
Если человеку принципиально, то встанет вопрос о перекраске кузова, а это уже 100 тыс. деревянных.
Опять же по техничке ничего не известно.
Очень сложно тут говорить об адекватности ценника.

з.ы. Хотя сейчас и полные ведрища за 700 тыс. продают без зазрения совести.

Купил параллельным импортом Mitsubishi Outlander китайской сборки, 2.0 передний привод.
Возможно, ситроен скоро будет в продаже.