Клуб Citroen C4 Sedan

Для бензиновых двигателей EС5 (модернизированный двигатель серии TU5)
EC5 1.6 VTi, 115 л.с. (~116 л.с.)
Оригинал: 1109 СК (фото) (с уплотнительным кольцом в комплекте имеются проблемы с течью)
Официальная замена на 98 189 149 80 (фото)
16 290 840 80 EUROREPAR SYNTHETIQUE для после гарантийного обслуживания.
Полный аналог/клон:


Для бензиновых двигателей серии EP6
EP6C M 1.6 VTi, 120 л.с.
EP6CDT MD 1.6 THP, 150 л.с.
EP6F DT M 1.6 THP, 150 л.с.
Оригинал: 1109 АH (фото;
Официальная замена на 98 189 149 80 (фото)
Как отличить подделку: #1, #2
Полный аналог/клон:


Для дизельных двигателей DV6C
DV6C 1.6 HDi, 114 л.с.
Оригинал: 1109 AY
Как отличить подделку: #1
Полный аналог/клон:


Для автомобилей старше 3-х лет (послегарантийных) официально предлагается фильтр Eurorepar 16 192 699 80 Фото.

Список неоригинальных (альтернативных) фильтров: тут.

Уплотнительное (резиновое) кольцо идет в комплекте с масляным фильтром.

Внимание:
Не спешите выбрасывать старое (оригинальное) кольцо – может пригодиться.
Неоднократно обсуждалось в данной теме, что на автомобилях с двигателями EС5 после замены масляного фильтра на оригинальный 1109 СК со временем начинает протекать масло.
Однако, если приобретать этот же фильтр непосредственно под маркой Purflux L398A, то таких проблем не возникает.

В качестве мер с течью масла в теме рассматривались варианты с заменой уплотнительного кольца и крышки масляного фильтра.


Полезные/интересные сообщения в теме или ссылки на сторонние сайты:#63,#352

Orionmax писал(а):А это может быть след от уплотнительного кольца?

Так и есть. В кольцо лежит под углом и касается фильтра и оставляет отпечаток.

Technics66 писал(а):Так и есть.

Ага и аккурат в середине.

Вот так кольцо в коробке лежит

HDiC@r писал(а):Эти мазки возможно технологические при производстве и никакой информативности о продукте не несут. Или...?

Я слышал, что на оригинальных (не поддельных) фильтрах Purflux, Fram и Eurorepar никак не может быть, чтобы таких мазков не было. Но вот информации об их количестве не нашел. Всегда попадались именно три мазка, причем именно на соседних складках. Вплоть до последнего раза.

Посмотрел сегодня на новом фильтре L358A куплен у дистрибьютора давно, на нём 4 полоски и они явно не от резинки( но это не точно ), я специально тер ей по фильтру следов не оставляет.

miron16 писал(а):Посмотрел сегодня на нём 4 полоски и они явно не от резинки

Отпечаток пальца больше вот тебе и четыре полоски.

Два фильтра 1629084080,на двух по четыре полоски ,и они явно не от уплотнительного кольца.Кольцо при вскрытии было на дне.Тёр кольцами,следов не оставляют Скорей всего это от конвейера следы.

juri а в чем пальцы должен быт чтобы оставить этот след и у каждого упаковщика всегда грязный один палец, след то с одной стороны?

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Все-таки это что-то другое.

Ребят вопрос, в комплекте с каким фильтром нормальная резинка лежит? 4мм. От пурифлекса L398 потекла за 1.5 тысячи. Буду менять крышку на BSG и резинку с фильтром. Сколько масла +- выльется при снятии крышки фильтра?

Fliqxsterz У меня резинки Purflux бывало по два фильтра выхаживали.
Резинки надо старые в запасе иметь. Сейчас стоит MAPCO 64307 поставил в качестве эксперимента.
Масла вытекает не так много, в стакане грамм 100-150 достаточно ветошью обложить и откручивать потихоньку.
А крышку зачем менять ?

У меня последняя резинка пережила 10-12 замен масла (меняю 2раза в год) точно не скажу. А зачем менять если не течет. Заменил по простой причине, что из круглой стала квадратной. Имея отрицательный опыт по течи масла через новое кольцо за пару недель перед заменой масла замочил резинки в керосине, их набралось достаточное количество. Пролежав 2 недели, не меньше. Резинки на вид не изменились, производители фильтров, были разные не одна резинка не стала растворятся или чернить пальцы. Течей на данный момент не наблюдается.

При извлечении фильтра масло из стакана не выливается, немного капает с фильтра.

Хочу поменять крышку, потому что последние полгода регулярно течет. С резинками от разных производителей.

Продолжает течь масло с корпуса фильтра, поменял три резинки, крышку корпуса, один хрен давит. Грешил на ВКГ поменял патрубки все. И все равно давит. Уже думаю, может быть слабо затягивают, менял все в новом для себя месте, но не может же быть такого, что неправильно затягивают крышку. Резинку маслом смазывали.

Такая же фигня. Подтекает из под крышки. Крышку поменял на BSGэшную, резинки менял, ставил фильтр Purflux.
Какие еще советы дадите, уважаемые форумчане?