Масло в ДВС (вне рекомендаций и без допусков PSA, эксперименты)

[anderson]

Источник цитаты Так вот, если эти дырочки становятся трудно проходимыми

Так дырочки из за бензина забиваются а не масла.

Источник цитаты Я покупаю масло GM dexos 2

Это тот же самый локоил.Есть ещё вроде европейского производства,но оно дороже.

Источник цитаты Первое время надо заново привыкать к звуку мотора,

К этому привыкли)на 5-40 с добавлением пое68 катаю уже как года два..движок шепчет.А вот ацетончик перестал добавлять,стал расти расход масла..правда и масло уже пора менять.

[Andrey_3008]

Тему не изучал. Но интересует "медленная" и равномерная промывка. Чтоб разные там клапана и тонкие трубки не загрязнить, а очистить. От промывки вроде куски шлака отваливаются, не знаю, за 500 ткм ни разу не пользовался промывкой ни на какой машине....

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Источник цитаты Это тот же самый локоил.Есть ещё вроде европейского производства,но оно дороже.

я слежу за тем, чтоб это был не Лукойл. Там есть признаки. Да и артикулы отличаются. Опыт лукойла был одиножды, всё почернело, с тех пор научен.

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Источник цитаты года два

Мы с вами разной весовой категории. я на 5w30 на двух Пежо прошёл более 350 ткм за 10 лет, продолжаю эксперимент

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:

Источник цитаты кие трубки

Источник цитаты Так дырочки из за бензина забиваются а не масла.

Не знаю... Я б на их месте от масла забивался

А что за ацетон? Киньте плиз ссылкой с понятным рассказом.

[MaxMG]

Источник цитаты Если посмотреть на поршень, то там есть маааленье дырочки, через которые масло в картер сливается. Так вот, если эти дырочки становятся трудно проходимыми, то масло не сливается и нагар вокруг колец не омывается.

Еще раз говорю,а когда мотор холодный у вас масло вообще не циркулирует?Не смешно самому?

[OlegGF]

MaxMG
Справедливости ради стоит отметить что до выхода на рабочую температуру система смазки функционирует не на полную мощность.
Есть ситуации, когда, например масло настолько густое, что не продавливается через фильтрующий элемент масляного фильтра и на этот случай в нем предусмотрен перепускной клапан.
Так же и с количеством масла поступающего к парам трения - пока масло не прогрето, оно не поступает в необходимых количествах куда положено.
Чем собственно и обусловлен повышенный износ холодного двигателя (в советских автошколах говорили что пуск холодного двигателя эквивалентен 100 км пробега).

[max-fantom]

Источник цитаты Так вот, если эти дырочки становятся трудно проходимыми, то масло не сливается и нагар вокруг колец не омывается. Накопившийся нагар "залегает" кольца - привет капиталка.

Это называется "привет раскоксовке!" , а капиталить мотор каждый раз когда залягут кольца - это маразм
P.S. Лукойл делает отличное масло. Качественная база + современный набор присадок . Не GTL конечно, но как минимум не уступает всем нефтяных масла именитых брендов.

[MaxMG]

Источник цитаты Справедливости ради стоит отметить что до выхода на рабочую температуру система смазки функционирует не на полную мощность.

Да и как?Маслонасос работает на полоборота?)

Источник цитаты Есть ситуации, когда, например масло настолько густое, что не продавливается через фильтрующий элемент масляного фильтра и на этот случай в нем предусмотрен перепускной клапан.

Это называется байпас,я тебе больше скажу,он почти всегда закрыт и работает фактически только на холостых на прогретом моторе или при равномерном не быстром движении. В остальном масло идет в обход фильтра.

Источник цитаты Так же и с количеством масла поступающего к парам трения - пока масло не прогрето, оно не поступает в необходимых количествах куда положено.

И еще много других глупостей на Оилглуп ру.

[anderson]

Источник цитаты более 350 ткм

Моторчики то какие были?!

Источник цитаты А что за ацетон? Киньте плиз ссылкой с понятным рассказом

Ацетон в бак в яндекс наберите.Много слухов и домыслов ходит по этому поводу.Но я проверил эксперимент на своём авто и скажу вам эффект очень положительный а самое главное он держал расход масла в норме на притяжении года,как только перестал добавлять расход стал расти и уже стал в районе 350мл 1000км. хотя до этого держался в районе 100-200 на тысячу.

Источник цитаты Да и как?Маслонасос работает на полоборота?

Так у нас насос вроде с переменным давлением.

[papa123]

Неправильно думать, что весь поток масла идет через шторку фильтра. Перепускной клапан пропускает значительную часть потока. Если заглушить его , то штору фильтрующую порвет.

[max-fantom]

У любого насоса есть характеристика "расход / напор". При низкой температуре вязкость у масла многократно выше и гидравлическое сопротивление тоже. Насос качает его с большим усилием и малым расходом / скоростью. По мере нагрева гидравлическое сопротивление падает и расход масла возрастает. Если насос будет качать масло с переменной мощностью, то в режиме прогрева он вообще ничего прокачать не сможет.

[anderson]

На ер6 насос переменного давления.
Конструкция масляного насоса с контролем давления

Ещё одна инновационная разработка концерна BMW, которая была реализована в агрегатах серии ЕР – масляной насос с регулировкой подачи объёма масла и его давления в масляных магистралях. Принудительная подача масла в системе происходит в зависимости от значения крутящего момента двигателя и его температуры под контролем ЭСУД. По такому же принципу работает система охлаждения, активизируя подачу охлаждающей жидкости при нагревании узлов. Насос соединён с приводом шкива коленвала специальной конструкцией (фрикционная передача), которая регулирует скорость вращения, обеспечивая необходимое давление и объём. Экономия расхода масла при этом снижается на 4-5%, потребление топлива в среднем на 1%.

[OlegGF]

Источник цитаты Экономия расхода масла при этом снижается на 4-5%, потребление топлива в среднем на 1%.

Да уж, с козырей зашли, мархетолохи

[anderson]

Так они на них и живут..главное громко заявить а что это даёт на самом деле и кто за всё расплачивается им пофигу.Знаю что раньше насосик у ер6 выходил из строя и на всех режимах качал на малом давлении,но вроде исправили(так маркетологи писали) и теперь он при поломке качает на высоком Но вот как это отражается на самом двигателе и есть ли тут зависимость от масла..загадка.

[El Capitano]

Последние 3 замены заливаю Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40, перешел на него по причине наличия хорошего пакета присадок для защиты от износа, что с моим пробегом актуально, эффектом пока доволен - стало работать помягче, проблем нет. Смотрю дальше.

[OlegGF]

El Capitano
а какой у вас двигатель?
Для зимы густовато будет (при морозах ниже минус 20 можно не завестись), если есть подогреватель - тогда конечно можно не беспокоится.

[El Capitano]

Пока проблем со стартом не наблюдалось, хотя согласен - густовато