Клуб Citroen C4 Sedan

Полезная информация:

Этот антифриз продаётся под оригинальными номерами
CITROEN/PEUGEOT производитель ARTECO NV / BRUGAROLAS, S.A

(PSA) 9735 K0 - 5 литров; охлаждающая жидкость -35С
(PSA) 9735 K1 - 2 литра;
(PSA) 9735 K4 - 1 литр (концентрат)


Антифризы, для после гарантийного обслуживания

CITROEN/PEUGEOT поставщик ACIA
9979 78 (1л), охлаждающая жидкость -35С GLYSANTIN G33.
9979 81 (1л)

CITROEN/PEUGEOT REVKOGEL (Бельгия). Цвет сине-зелёный.
1637756580 (10л) охлаждающая жидкость -35С
1637756480 (5л)
1637756380 (2л)
1637756080 (1л) (концентрат)


Антифриз от Kroon-oil
COOLANT SP 14 Арт. 31219 - 5л, Арт. 31218 - 1л - Допуск PSA B 71 5110

Также компания ОАО "Техноформ" выпускает из концентрата ARTECO Freecor DSC, антифриз CoolStream DSR для производства PCMA Rus в Калуге и антифриз
Partner DSR (1л) артикул DLM0030003 но его ввиду невостребованности сняли с производства.
Теперь Freecor DSC "Техноформ" разливает этот же антифриз для
Liqui Moly
Антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 33


Артикул: 21130, объем: 1 л
Артикул: 21131, объем: 5 л

Информация к продукту PI 19/08/04/2020
Kühlerfrostschutz KFS 33

Антифриз от Eurorepar
артикул SLM0017900 - 1л - Допуск PSA B 71 5110




Ещё немного информации:


Присадки к антифризам.

Ответ РСМА РУС по применяемым антифризам.

Ответ официального представителя, поставщика антифриза на конвейер

Примеры и последствия применения некачественных ОЖ

Как и чем безопасно промыть систему охлаждения.

Способ 1
Если в системе нет отложений то достаточно дистиллированной воды,
либо слить антифриз, взять дистиллированную воду,
купить например Присадка антикоррозийная Hot Stream Additive, 1 л
ввести его в воду, в количестве 5-6 %
ну т.е. если система 8 литров то 500-600 мл хватит для рН=8,6
погонять на холостых (до кипения НЕ доводить, т.е. погонять / охладить при необходимости, опять завести).
Слить.
Залить новый антифриз.
Способ 2
Если в системе присутствуют отложения то промыть систему
лучше безопасным раствором сделайте, 0,5-1,0 % раствор
ТРИЛОН Б ( 250гр), Динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты
1) слить антифриз (и чем полнее слив - тем лучше).
2) взять 10 л. воды, в идеале деминерализованной/дистиллированной.
3) в канистру с 10 л воды бросить трилон Б (динатриевую соль) в количестве 10 г. - если система в плачевном состоянии
если система относительно чистая, то 5 г достаточно.
(начинать лучше с 5 гр., затем повышать дозу до 10 гр.)
4) залить в систему охлаждения воду с Трилон Б.
5) завести машину, чтобы помпа погоняла смесь по системе.
до закипания доводить НЕ надо. т.е. завели машину, погоняли до 50-60 оС -выключили, остыла - завели еще раз.
6) слить воду с отложениями
7) залить чистую воду и хорошо промыть систему (до достижения положительного наглядного результата, несколько раз)
8 ) залить новый антифриз

Процесс замены описан здесь.

Об объёмах здесь

Опыт одноклубников. Записи в блогах:
[БЖ] SHKoder Охлаждающая жидкость[/spoiler]

Fliqxsterz
Если с промывкой залива любой с разрешенным допуском, А если не боится то вообще любой тут народ разное льет.

Заметил, что этим летом в жару температура ОЖ в городских пробках иногда поднимается до 102 градусов, чего не было прошлым летом (там было где то 98 максимум).
У меня одно из предположений, что я переборщил с концентратом антифриза Total GLACELF AUTO SUPRA, я пару раз откачивал ОЖ из расширительного бачка и доливал чистый концентрат (т.к. не был уверен, в какой пропорции смешал официальный дилер и что ОЖ выдержит минусовые температуры).
Собственно вопрос - я правильно понимаю, что например если пропорция концентрата и воды не 1:1, а например 3:2 - то ОЖ не так хорошо отводит тепло, но зато имеет точку замерзания ниже, чем при 1:1.

OlegGF писал(а):Источник цитаты Собственно вопрос - я правильно понимаю, что например если пропорция концентрата и воды не 1:1, а например 3:2 - то ОЖ не так хорошо отводит тепло, но зато имеет точку замерзания ниже, чем при 1:1.

График

underf00nd
Я думаю, что между температурой кипения и свойством максимально поглощать (отводить) тепло нет прямой взаимосвязи.

Отправлено спустя 20 минут 30 секунд:
Уже и до 107!!! градусов доходит!

OlegGF писал(а):Источник цитаты Уже и до 107!!! градусов доходит!

сам то антифриз не кипит?

underf00nd
Нет, все ок

OlegGF писал(а):Источник цитаты Нет, все ок

значит соотношение воды меньше, за 65-66% уходит в пользу концентрата, тепло он забирает, в радиаторе охлаждает, а датчик фиксирует забираемую температуру жидкости, но у ней точка кипения выше. Для дрыга такая температура опасна

underf00nd писал(а):Источник цитаты Для дрыга такая температура опасна

А у меня периодически FAP кажет 114° - 116°
Движок EP6 120сил

frog2050 писал(а):Источник цитаты 114° - 116°

как-то много
обычно критичная температура 130 гр.

frog2050 писал(а):Источник цитаты А у меня периодически FAP кажет 114° - 116°

А что такое FAP?
EP6 120 сил самый горячий из наших
При таких температурах масло в несколько раз быстрее деградирует, чем при условных 90 градусах Цельсия.

underf00nd
Понял, это ПО для ELM, типа Torque, но заточенное под французов.

Однако, она лучше Torque, тот ни температуру масла в двигателе, ни температуру масла в АКПП не показывал!!!

У меня на еп6 120 сил летом за 110 градусов часто переваливала

OlegGF писал(а):Источник цитаты Собственно вопрос - я правильно понимаю, что например если пропорция концентрата и воды не 1:1, а например 3:2 - то ОЖ не так хорошо отводит тепло, но зато имеет точку замерзания ниже, чем при 1:1

https://www.highexpert.ru/content/liqui ... tions.html

Повышается вязкость при увеличении % этиленгликоля
https://himtermo.ru/teplonositeli/teplo ... tv_etilen/

Orionmax
С увеличением концентрации этиленгликоля с 10% до 50% по массе теплопроводность раствора снижается примерно на 30%

Источник: https://www.highexpert.ru/content/liqui ... tions.html
© Шепелёв В.А. [www.highexpert.ru]