Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день товарищи!Четвертый год катаю ситроена и постоянно раздражат следующий момент, а именно не могу регулировать тепературу сразу обеих зон одной крутилкой. Может я просто не умею этого делать, или есть возможность включения режима одновременной регулировки?

Кто то уже 5 лет катают и тоже так не могут до сих пор

Семен Семеныч
Ведь именно потому в описании и написано: раздельный климат-контроль.

Семен Семеныч писал(а):Может я просто не умею этого делать, или есть возможность включения режима одновременной регулировки?

В Пежо была (может, и сейчас есть) такая возможность, просто включением кнопки, в Ситроене нет

Резинку от пачки денег надеть на крутилки

Котик писал(а):Резинку от пачки денег надеть на крутилки

Не поможет, средняя крутилка будет мешать.

Добрый вечер! Задам вопрос в этой теме, дабы не создавать новых. Почитал манаул, поискал в темах здесь, но вопрос остался. Можно ли выставить климат-контроль так, чтобы поступал только забортный воздух. Выставляю 14 градусов, кондиционер выключен, но такое ощущение, что забортный воздух разбавляется теплым воздухом от двигателя. Что-то делаю не так?

АлеХандр
Ну так а за бортом то не 14 же градусов, откуда тогда им взяться в автомобиле. Включите кондиционер и получите свои 14 охлаждённого забортного воздуха.
И ещё, я так думаю, забортный воздух проходит через радиатор печки и немного там нагревается. Такая же байда была на предыдущей машине .
На жигулях и прочей советской технике принцип был другой. Там краником на печке регулировался поток горячего тосола проходящий через неё , т. е. там можно было тупо перекрыть поступление теплоносителя в радиатор и вентилятор начинал гнать холодный/забортный воздух.

На прошлой машине был просто кондиционер. Там вывернул регулятор в сторону холодного воздуха, выключил кондиционер и вот тебе забортный воздух. У нас, в Питере, он не часто превышает комфортные 21 градус)) Я не прошу 14 градусов при уличной в 20 без подключения кондиционера)). Но если без лирики, то получается эти 19-21 градус с улицы мне не получить, не включая кондиционер? Не очень-то практично...

АлеХандр

В любом случае если даже на улице будет 14 градусов часть воздуха попадающего в салон идет и из подкапотного пространства где достаточно тепло, поэтому воздух будет теплее.(это справедливо для малой скорости движения или стояния в пробке при езде по трассе этот эффект будет не заметен. И предыдущее высказывание тоже верно.

Убедили!) Пробки у нас бывают. И теплеет именно в них. Спасибо за ответ)

Климат на то и климат, поставь нужную температуру и нажать кнопку авто и забыть

АлеХандр писал(а):Источник цитаты не включая кондиционер? Не очень-то практично...

если из практичности, то чтобы выключить кондиционер, там есть кнопка AC.
Но даже в инструкции к климату написано, что включите его и не парьтесь - машина все сделает за вас и зимой и летом.

после жигулей было непривычно с климатом. Казалось, что он как-то не так настраивает температуру. Хотелось ручку температуры туда-сюда крутить.
Но потом расслабился, выставил нужную температуру и все.
Иногда по ночам выключаю климат и открываю окна - дует вечерний ветер. Особенно здорово загородом с лесными запахами

Вот именно, в инструкции и написано как его включить. А вот выключить)) Конечно, я так и делаю - отключаю кнокпу А/С и выставляю 14 градусов, чтобы поступал забортный воздух. Вопрос мой был связан с тем, что, возможно, как-то иначе надо выставлять режим забота воздуха без вмешательства кондиционера (В Питере часто лето и жара как в шутке "Лето в Петербурге было, но эти три дня я работал)". Просто на кольцевой или выездным трассам ехать с открытым окном совсем тяжко - копоть, пыль, шум. А вот на тихой, загородной и лесной трассе - я Вас понимаю!) Всем ответившим - спасибо! Значит, без климата не обойтись...

АлеХандр
Так выключите его совсем. Поверните ручку регулировки скорости вентилятора в крайнее левое положение, чтобы на индикаторах "температуры" появились прочерки, и наслаждайтесь забортным воздухом. Можно ещё побаловаться с заслонками.