Клуб Citroen C4 Sedan

Привет всем, так получилось, что авто в салоне с ксеноном не было, а с пустыми руками уезжать не хотелось, в итоге забрали белого красавца в комплектации exlusive, поэтому катался немногим более двух лет с галогенками, но мысль о нормальном головном свете мне не давала покоя и вот, по случаю, удалось приобрести две родные ксеноновые фары у уважаемого SHKoder. Далее был трудный поиск разбитых фар от С4, когда обзванивал разборки, мне мысленно крутили пальцем у виска, потому что искал я именно разбитые фары, ах да, разбитые фары я купил для того, чтобы не резать родные колодки, потому что они абсолютно разные как по распиновке, так и по форме разъёма. Но в итоге нашёл и купил одну фару от С4 хэтчбэк, другую от Пежо 308. Сразу оговорюсь, колодка фары Пежо на 95% совпадает по подключению с ситроеновской, но сам разъём неразборный, поэтому пришлось вырезать его дремелем вместе с частью корпуса, в общем страшного ничего нет, но ситроеновские разъёмы всё-таки получше будут, для таких переделок. Итак, необходимый минимум есть, дело за малым. Практически всю информацию я брал из бортжурнала человека с ником Nitronx с сообщества drive2, а так же из этого поста - http://citroens-club.ru/forum/index.php?s=a322dc83e73759cd0697751e8b76b299&showtopic=54295&page=2#entry1029129 , человек с ником mixaz, уж очень заморочился с переделкой, и огромная ему благодарность, за то что очень подробно всё расписал.
Следующим шагом будет установка датчиков положения кузова, блока управления фарами, <= Уже заказаны, предстоит купить блок BSM и форсунки омывателя фар.


Всем удачи на дорогах!

Вот это правильный ксенон, поздравляю! Главное не бросай на пол пути а доведи все до ума.

Pavel
Спасибо, уже заказаны датчики уровня кузова, блок управления ксеноном и блок BSM. Буду держать в курсе

VR4 писал(а):Источник цитаты предстоит купить блок BSM

А они точно разные ?
Может можно тот который уже стоит просто прошить ?

Все же разные, в AB1 нет разводки и релюх под ксенон, нужен AB2 (для EP6).

VR4
А в чем самоцель была? В эстетике или в потребности хорошего освещения? На нашем авто это 2 разные задачи с разными методами решения.

max-fantom писал(а):Источник цитаты VR4
А в чем самоцель была? В эстетике или в потребности хорошего освещения? На нашем авто это 2 разные задачи с разными методами решения.

Хорошее освещение, эстетика могла быть куда дешевле (раза в два с половиной примерно), например с китайскими фарами, вид у них значительно лучше.
Если у вас есть какая либо информация по переделке проводки и всего что касается ксенона, прошу поделиться данной информацией

Вот тут все подробно расписано: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=54295&p=1029129 Без автора копипастить не решусь.

Привет всем, наконец таки дело подошло к концу, сегодня я установил недостающий компонент для полноценной работы штатных ксеноновых фар (не считая системы омывания фар), в общем при глобальном тесте "Компьютер управляемых фар" был успешно инициализирован системой, откалиброван, и телекодирован. Но как обычно не обошлось без некоторых сложностей, о них чуть ниже:
При тесте исполнительных элементов, линзы фары перемещаются как в горизонтальной, так и вертикальной плоскости, если посадить увесистого человека в багажник, видно как корректор опускает границу света. Но... почему то пучок света не хочет следовать за поворотом руля, нашёл в блоке BSI, в разделе "Освещение и сигнализация" такой пункт "Наличие функции управляемых фар" и там были несколько вариантов
1. Специфическое освещение отсутствует
2. Статическое освещение управляемое компьютером фар
3. Динамическое освещение управляемое компьютером
4. Не помню

Итак, ввиду того, что лексии пока у меня нет, телекодировал в автосервисе, но проверить работу каждого пункта, возможность отсутствовала, посему огромная просьба, у кого "родной" ксенон, поделитесь скринами с этого пункта BSI, возможно ещё что-либо нужно изменить, в общем любая информация будет полезна.

Привет всем, наконец с огромной радостью могу сообщить, я смог заставить фары крутиться вместе с рулём, а так же опускаться и подниматься в зависимости от нагрузки и положения машины относительно горизонта!
Путь длинною в год, но скажу оно того стоило, теперь мне кажеться что авто едет тише и мягче, эффект плацебо
По деньгам вышло всё это немногим более 50 т.р. если бы не проблемы с которыми я столкнулся из за RT6, то запустилось бы всё это дело раньше на пару недель.
Вы спросите почему так долго тянулось это всё, отвечу, сбирал комплектующие буквально по крупицам, потом были моменты с катастрофической нехваткой времени, был момент, когда я ждал кронштейн заднего датчика уровня пола почти 4 месяца. Но труды мои вознаградились, теперь всё работает так, как это задумывал завод производитель, осталось определиться, нужен ли мне омыватель фар, но это будет не самое страшное, после всего, что уже сделано.
Отдельно хотел бы поблагодарить тех, без кого этот проект не состоялся бы:
SHKoder
frog2050
Pavel
Technics66
Дмитрий66
seu
zykovei
Спасибо всем вам и форуму в целом огромное!
Ну и собственно результат работы на видео:
Как светит Ситроен

VR4
какие линзы и ксеноновые лампы (производитель, модель) поставил ?

max-fantom писал(а):VR4
какие линзы и ксеноновые лампы (производитель, модель) поставил ?

Родные фары с ксеноном, весь кайф как раз от того, что они поворачивать могут, а если ставить просто BI линзу в корпус галогенки, будет просто свет прямо, я хотел что б было "как с завода"

VR4
Фары с линзами родные ... Но лампы с блоком розжига то какие ? К ним понятие "родные" вообще ни применимо.

max-fantom писал(а):VR4
Фары с линзами родные ... Но лампы с блоком розжига то какие ? К ним понятие "родные" вообще ни применимо.

Если честно, я даже не вытаскивал лампы из фар, и не пытался узнать, что за блоки розжига стоят в них, если нужно, могу глянуть конечно

VR4
Они светят ярче (интенсивнее) и белее чем те, что ставятся с завода ... поэтому и интересно
А ты не сам покупал комплектующие и устанавливал всё ? Странно что не знаешь что у тебя стоит в авто )))