[БЖ] Установлена оригинальная система определения давления в шинах TPMS

[VR4]

Отлично, тогда я не унываю, и жду результата твоей установки, у тебя заставить всю эту систему работать шансов намного больше

Отправлено спустя 3 минуты 54 секунды:
SHKoder
Кстати, у тебя в БЖ увидел, что фишка установлена в блок и провода торчат из неё, смею предположить, что это родная фишка и шла вместе с блоком, так? Не мог бы ты глянуть, куда какой пин вставлен, по номерам? Быть может я что то упустил из виду.

[Technics66]

VR4
Так кан шину и питание можно и так вызвонить. На фото виден драйвер шины и дороги от него.

[VR4]

UPD, я тут вот что ещё вспомнил, я же подключался к машине DB v.6.43, может из за того, что DB древний и блок не виделся, хотя на SMEG он писал "компьютер неизвестен", что явно указывало на то, что хотя бы ID свой SMEG отдавал, а вот "нет связи" - это уже другое, но ведь возможно что DB тупо вообще не знало такого ID и писало "нет связи", короче, нужно цепануться актуальной версией DB.

[SHKoder]

Источник цитаты это родная фишка и шла вместе с блоком, так?
Не мог бы ты глянуть, куда какой пин вставлен, по номерам?

Верно, гляну

[VR4]

Technics66
Я не электронщик Контакты прозванивал мультиметром, там 3 нераспаянных было, но на схеме они не задействованы.

[VR4]

Итак, спешу поделиться радостной новостью, блок рабочий и он видится в DB
Проблема была не в блоке, не в расключение проводки, а в версии DiagBox, как я уже писал в предыдущей записи своего БЖ, что бы конфигурировать матричный экран, я использовал старую версию DB 6.43 и по глупости этой же версией пытался настроить блок DSG(TPMS), оборачиваясь назад, могу предположить, что столь древний DB, просто не знал ID этого блока, и соответственно выдавал "Нет связи" при глобальном тесте. В общем, подключившись версией 7.83 и выбрав C4 (B7), я увидел вот такую картину:

чему я несомненно обрадовался
Далее при заходе в блок DB предлагал выбрать блок из двух доступных DSG_UDS и просто DSG, выбираю DSG_UDS (при выборе просто DSG выдавалась ошибка) и смотрим версию блока

Фото доступных действий с блоком

Промежуточный итог, блок стоит на штатном месте, работает, следующий шаг - поездка к официалам, почему к ним, сейчас объясню, шиномонтаж одного колеса - довольно недёшев, а в моём случае, он может быть неоднократным ввиду того, что датчики а покупал в Китае, и они по ТТХ должны подойти, а вот по факту, увы никто не давал гарантии, посему выбор пал на официалов, дабы проверить датчики ДО установки в колёса, и прописать их заранее, а в случае, если датчики по каким-либо причинам не подойдут, то хотя бы не буду дергать лишний раз колёса. Если кто то подскажет, есть ли шиномонтажка с прибором, который работает с датчиками TPMS, буду благодарен.
На сегодня я очень доволен результатом, всем добра!

[seu]

VR4
Вот видишь и сигналку не надо перепрошивать поздравляю

[VR4]

seu
Андрей, спасибо за помощь и советы
Кстати, у меня есть одна просьба, т.к. у нас сигналки одинаковые sherkhan logicar4, а впрочем напишу в личку.

[VR4]

Приветствую всех, наконец закончил работы по внедрению этой несомненно полезной системы в свой автомобиль, в этом посте вкратце расскажу что сделано.
Был приобретён блок системы контроля давления в шинах TPMS ( он же DSG), пластиковый держатель блока, колодка для подключения блока, ну датчики, которые устанавливаются в колёса. Каталожные номера деталей в списке:
Блок DSG 433MHz - 9807299980-02 ~ 1200 рублей
Крепление для блока - 5430 T8 ~ 500 рублей
Разъём 12pin - на вид он точно такой же, как и тот, которым подключена панель управления климатом, радио. ~ мне достался в подарок
Датчики в колёса 433MHz 9802003680 - Цены на всем известной китайской интернет площадке разнятся, я покупал не самые дешёвые, но не дороже 1 т.р., они прекрасно опознались. ~ 4000 рублей
Шиномонтаж и настройка с применением прибора по активации у Офф дилера 2000 руб. Тут можно сэкономить, тем у кого есть прибор ATEQ VT40, можно и обойтись без него, но я не был уверен что всё заработает, ибо я ставил совершенно другой блок и датчики, нежели все те люди, кто делал это ранее. Поэтому я выбрал установку с прибором, именно им можно глянуть на то, жив ли датчик, ещё до установки в колесо
Собственно блок подключался по схеме из первого поста этой темы, далее сделал одно фото с экрана дилерского ноутбука, уже после того, как прописались все датчики

Так же в DB был прописан блок в пункте "Комфорт при вождении" блока BSI, а именно выставляем наличие блока TPMS в пункте "Наличие и тип системы обнаружения падения давления в шинах"

Ну и как итог, то что видно на экране панели приборов

И на экране ГУ SMEG

На этом считаю данный проект реализованным, кто то скажет, что можно обойтись китайским за 1000 рублей, мне было интересно сделать именно так и я остался доволен результатом. Так же большой + для меня в том, что датчики ставятся внутрь колеса и нет в салоне ничего лишнего, всё отображается на родном экране, будь то ГУ, либо матричный экран.
Отдельно хочу поблагодарить форумчан:
SHKoder
frog2050
seu
Technics66
Всем добра и ровных дорог.

[frog2050]

VR4
А у тебя одни диски на лето и зиму ?
Интересно как работает блок при смене комплекта дисков с шинами лето/зима ?
И ещё вопрос про запаску, в ней датчик ведь тоже должен быть, а как с ним ?

[SHKoder]

frog2050
Логично же, что если проколотое колесо ложится в яму с запаской, значит давления в колесе нет и об этом будет сигнал.
Если запаска с датчиком, то это должно быть пятым колесом. Я не вижу на дисплее пятого датчика.
Очевидно, пятый датчик нужно будет прописывать на замену снятому колесу.

[VR4]

Если честно, то я не смотрел данный пункт, но думаю, что всё таки можно прописать 9 датчиков.
Увы но своего шнурка у мня пока нет, а у дилера вариантов лазить по пунктам меню, сами понимаете - просто нет

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:
frog2050
Да, диски с зимней резиной есть, к осени докуплю оставшиеся датчики и надеюсь решу проблему со шнурком, в общем отпишусь, но не скоро=)

[frog2050]

Источник цитаты Очевидно, пятый датчик нужно будет прописывать на замену снятому колесу.

Вот как раз это и не очевидно.
В Polo Хэтч было с завода 5 колёс и все с датчиками.
При замене колеса, пятый датчик автоматом подключался вместо заменённого.
Поэтому и спросил - тут также или нет ?

[VR4]

Источник цитаты При замене колеса, пятый датчик автоматом подключался вместо заменённого.
Поэтому и спросил - тут также или нет ?

Почти уверен, что именно так и будет, везде на европейских машинах одинаковый алгоритм работы данной системы

[SHKoder]

Источник цитаты алгоритм работы данной системы

Какой?
Я вот не понимаю, по какому принципу система должна понять, как переключиться на пятое колесо. А проколотое отключить